加藤通过这款Liberty Walk 458再次创造了新的风格
宽体套件的设计已经是Liberty Walk最精通的一门艺术。实际上，当提到Liberty Walk的时候，你们首先会想到什么？我相信一定是一辆安装了空气悬挂的超级跑车，并且拥有肌肉感十足的宽体翼子板以及鹅颈式的GT尾翼。
当然，网络上一直存在不少争议，认为加藤的作品只是徒有其表。但不可否认的是，Liberty Walk的外观和风格总是在影响着改装市场。不过，加藤并没有停滞不前，所以才有了今天的LB-Silhouette Works GT。
首先，我认为这个名称非常有意义。在上个世纪60年代和70年代，宽体翼子板开始在日本出现，这是源于厂商车队为了在自己的赛车上安装更宽的轮毂和轮胎。但在80年代，日本的赛车运动进入到一个新的阶段。具有空气动力学的宽体赛车（silhouette）开始占据主导地位。
Silhouette Formula赛事催生了一些有史以来最具标志性也最宽的JDM赛车，而这种风格为加藤的最新创作提供了一些灵感。比如我之前和你们分享的那台LB-ER34 Super Silhouette SKYLINE（传送门）便是一个典型的例子。当然，如果你将其运用在现代的超级跑车而非方方正正的80年代跑车时，必然需要一种更加精致的方式来实现。
在我看来，LB-Silhouette系列回答了一个问题：当LB的产品不再只是“徒有其表”，而是具有了空气动力学之后，那么他们改装的汽车会是什么样的？而今天的答案是一台法拉利458。
当Mansory这类的公司自称为这个时代的汽车改装领导者时，Liberty Walk所做的事情不仅能够与之媲美，而且更加简洁。
如果我自己拥有一台458的话，我也会选择像加藤这样的方式，而且毫不在意那些纯粹主义者的抨击。
这台车具有一个恰当的设计语言，与法拉利工程师的理念合二为一。
就像我之前提到过的，Silhouette Formula赛车为加藤带来了灵感，但最终的结果是参照了现代的GT赛车。这款458的套件将直线和曲线完美结合。
Liberty Walk的这款顶级干碳材质的套件价值52000美元（约合36.7万人民币），但如果选择玻璃钢材质的就可以便宜一点，价格为36000美元（约合25万人民币）。对于如今这个时代的高端汽车改装来说，这个价格不算夸张。
这台车的尾部看起来非常引人注目，后翼子板在两侧各加宽了60毫米。正如你们在图片中看到的那样，这些部件安装在原厂翼子板上，结合处遵循了原厂的车身线条。
鹅颈式的支架为碳纤维尾翼注入了一些现代感，但我不禁联想到，如果没有尾翼会是怎样的状态？
自然吸气的V8发动机并没有进行什么升级，就连法拉利都开始放弃这种动力了。
不过，排气系统对于一台法拉利来说是一个必要的改装，而且Fi排气与LBW的合作依然在继续。带阀门的声音听起来非常刺激。
当转速超过5000转/分钟之后阀门开启，Fi排气制造的声浪绝对能够震撼你的听觉神经。
就像所有LBW的汽车一样，姿态也是重要的一环。没错，依然是通过空气悬挂为那些倾向于外观风格的车主提供两全其美的体验。
轮毂是一个非常主观的选择，我不多做评价。但我会告诉你们，这台车需要一套前20x9J，ET-15，后20x12J，ET-25的轮毂才能填满翼子板。具体到这台车上的是一套Forgiato Dieci-ECL的款式，同样源自LBW的合作。并且搭配了前255/30R20，后295/30R20的横滨Advan Sport V105轮胎。
不过，如果这是我的车，我会毫不犹豫地选择一套TE37。
与大多数超级跑车的改装相比，Liberty Walk一直有一个地方很吸引我，他们从不关心内饰。
因为不是每个人都希望通过内饰的颜色来匹配外观的。一方面，真正的赛车不需要内饰，另一方面，现代超级跑车的原厂内饰已经足够出色。而那些将内饰一起改装的套件无非是可以卖的更贵。
去年，我有幸和加藤近距离接触过两天，所以我能够感受到Liberty Walk之所以能够成为一个知名又充满魅力的改装品牌和他本人的性格有着直接的关系。
因此，我总是非常关注加藤的最新创作，并且乐于看到LB-Silhouette Works GT的作品越来越多，从而使其能够继续成为超级跑车改装市场中一个重要的存在。而最近通过互联网平台，不少人知道国内已经有一台同款的法拉利458诞生了。
图片及视频来源：
Speedhunters
YouTube
猜 你 喜 欢
