都不想产轿车了！细数近年各大车厂停产轿车车型
宾利旗舰慕尚宣布停产
近日宾利官方向外界透露，最后一台慕尚的生产工作顺利完成，该系列车型正式宣布停产。飞驰将取而代之，成为宾利轿车系列的旗舰产品。宾利官方也暗示很可能会推出一台全新插电式混合动力 SUV 作为品牌的旗舰车型。
2009年美国Pebble Beach圆石滩车上，宾利汽车全新旗舰级产品全球首发，该车以勒芒赛道中的一个弯角“Mulsanne”而命名。随后在同年9月份开幕的法兰克福国际车展上，该车首次面向消费者公开亮相。
林肯宣布不再生产轿车
林肯这个诞生于1917年的美系豪华品牌，在上世纪90年代凭借一款Town Car（城市）被广大国人所熟知，它的风头甚至盖过了奔驰S级和宝马7系，成为国人心目中梦寐以求的豪华座驾，然而Town Car之后林肯这个品牌似乎就从我们视线中消失了……
同样是最近美国百年车企林肯宣布，将在2020年年底停产旗下所有轿车，专注研发SUV车型。而停产轿车的原因是轿车销量不佳，尤其在国内市场无法与BBA相抗衡。而在这份停产名单中，除了林肯大陆之外，林肯MKZ也将停产。
一汽丰田皇冠宣布停产
今年4月，一汽丰田旗下的皇冠车系在第483679辆车下线之后，宣布正式停产。皇冠的停产一方面原因是丰田亚洲龙的上市，两车有较大的的市场重合，另一方面也是因为昔日辉煌的皇冠销量每况愈下。
一汽丰田是2005将第十二代皇冠引进国产，2020年宣布停产，其中经历了十二代、十三代、十四代车型——尽管目前的消息指出一汽丰田不会再引进第十五代皇冠（一汽丰田的产品序列内也确实没有皇冠的位置了），不过不得不说这其中也有不少高光时刻。在2007年一度将奥迪A6斩落马下夺取豪华行政级轿车销量冠军的经历早已是业界传奇。
雪佛兰迈锐宝2023年停产
6月9日消息，有外媒报道称，雪佛兰Malibu（国内迈锐宝）将于2023年正式停产。至于原因主要还是销量不佳导致，再加上通用集团受最近不好的大环境影响需消减成本。
而在此之前，通用已经宣布科鲁兹、沃兰达、Impala也将引来停产，至此通用旗下轿车车型将进一步减少。
迈锐宝诞生于1964年，定位为中型轿车，国产的第一款迈锐宝则为2011年发布的第八代Malibu。据统计，2019年迈锐宝在美国市场的销量为13.19万辆 ，远低于2016年的22.79万辆，销量表现一般可能是停产的导火索之一。其实缩减轿车业务的并不仅仅是通用集团，福特目前在北美市场已经不再生产轿车。
世间再无“大黄蜂” 雪佛兰Camaro计划停产
通用计划让现行第6代雪佛兰Camaro，于2023年后正式停产，这也是雪佛兰Camaro在2002年首度停产后，再度面临「濒临绝种」的命运。
虽说雪佛兰早些时候曾推出内外观修饰、配备强化的Camaro 2019年式新车，但似乎仍挽回不了美国市场「肌肉车」销量惨澹的现况；根据资料显示，雪佛兰Camaro在2018年，仅于美国主场卖出了5万辆上下的成绩，可说是近几年来的新低记录。外媒更进一步报导，母集团GM已经终止最新第7代Camaro的研发作业。这台曾掳获不少影迷、车迷芳心的大黄蜂，恐将在2023年后，再度被迫走下历史舞台。
福特蒙迪欧海外停产
近期有外媒报道，福特将于今年7月在海外停止蒙迪欧这一车型的生产。福特汽车还会进一步压缩轿车生产线，这也是在停产了嘉年华（Fiesta）、福克斯（Focus）和金牛座（ Taurus）等轿车车型之后美国福特进一步压缩轿车产品线。
但是在中国市场，蒙迪欧一直是福特的核心产品之一，福特并没有停产蒙迪欧的计划。蒙迪欧仍是长安福特的重要车型之一，新一代车型目前正在国内继续开发中。如果以后想看福特蒙迪欧只能来中国了。
81年历史，大众甲壳虫停产
同样也是去年7月，墨西哥当地时间7月10日，大众三门紧凑型轿车甲壳虫最后一辆在墨西哥Puebla工厂下线，这标志着经历过81年生产、历经三代设计的甲壳虫车型将正式停产。
早在2018年9月，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯就公开表示，甲壳虫车型将在2019年7月在墨西哥工厂停产，这款经典车型不会再进行电动化转型。81年里，甲壳虫创下了超过2150万辆的总销量，它的经典成为一种情怀的象征。然而，当销量严重下滑、徒留情怀之时，甲壳虫离当初的设计初衷也越来越远，终致停产。
奥迪TT将停产
有消息称奥迪正计划在美国市场停止销售奥迪TT跑车，将销售至2021年。不仅如此，奥迪还计划下一代奥迪TT或转型为电动车。
奥迪TT首次在1995年作为概念车展示，并于1998年投入生产，帮助确立了德国品牌作为设计领导者的地位。凭借TT，奥迪在多年后获得了新的身份，被视为宝马和梅赛德斯的更便宜的替代品。汽车本身也成了一个标志。但自TT首次亮相以来的21年间，运动型汽车的销量大幅下降，而奥迪与大众集团的所有品牌一样，必须将资源集中用于电动汽车的开发。
宝马3系GT正式宣布停产
2018年10月初，宝马全球开发主管Klaus Frohlich先生在接受海外媒体采访时曾确认“全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型”，这意味着宝马3系GT没有替代车型而后继无“车”。
宝马3系GT最早于2012年正式发布了官图，随后的2013日内瓦车展上新车正式首发，同年4月被引进国内市场。宝马3系GT因其个性十足的跨界式外观而闻名，也是出于同样的原因，3系GT在推出之后也褒贬不一。
捷豹旗舰XJ将停产
捷豹 xj是捷豹旗下的一款大型轿车，与奔驰s级、宝马7系、奥迪a8为同级车型，新车自2004年引入国内开售以来，便在细分市场赢得了不错的市场反响，同时也受到了诸多成功人士们的青睐。
但是也难逃停产厄运。据悉，捷豹xj燃油版车型即将宣告停产，并计划在2020年推出捷豹旗下首款纯电车型。那么不吃油的豹子还是豹子吗？
文章参考来源
http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-05-21/doc-iircuyvi4281447.shtml
https://tech.sina.com.cn/roll/2020-06-09/doc-iircuyvi7521952.shtml
http://finance.sina.com.cn/stock/relnews/us/2020-05-07/doc-iirczymk0327866.shtml
http://auto.sina.com.cn/newcar/zz/2020-06-28/detail-iircuyvk0722390.shtml
http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/30359640
https://www.sohu.com/a/316093454_142231
