单日疯狂、比亚迪创新高，56家上市车企市值累计增加近1500亿元 | K·榜

受中汽协6月销量数据预测积极，以及美股汽车股亮眼表现带动，国内汽车股本周整体表现较强，多支个股在上周最后一交易日出现大涨。

作 者 |  小  宛

责 编 | 李木子

出 品 | 汽车K线

要点提示：

• 经销商集团与商用车板块表现较强，平均涨幅均超过5%，其中商用车板块集体飘红；
• 乘用车板块平均涨幅为4.44%，市值累计增加超900亿元；

• 新能源与零部件板块平均涨幅为3.54%，市值累计增加约237亿元。

需要说明的是，按照惯例，汽车K线每周涨跌榜统计的股票价格为周五收盘价；因逢端午假期，A股6月25日、26日两个交易日休市，因此选取6月24日收盘数据，而港股仍选择6月26日收盘数据。

7月第一周，中国股市整体表现较强。其中，中国三大股指悉数走高，上证指数、深证成指和恒生指数分别上扬5.81%、5.25%和3.35%。

聚焦至汽车行业，7月2日，根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量快报情况，6月汽车行业销量预计完成228万辆，环比增长4%，同比增长11%；1-6月汽车行业累计销量预计完成1024万辆，同比下降17%。

或受此消息影响，国内汽车股表现活跃，7月3日多只个股出现涨停。汽车K线统计的56家汽车业上市公司（62支个股）市值累计增加约1470亿元，股价平均涨幅为4.53%；其中55支个股股价实现上浮，仅7支个股股价出现回落。

值得注意的是，上周，总榜单排名前三的均为港股，依次为正通汽车、赣锋锂业和比亚迪股份；而众泰汽车则以超20%跌幅垫底，天齐锂业、科力远也分别进入跌幅前三。

以下，汽车K线将具体分析四大板块周度表现。

主要汽车上市公司（乘用车）板块

上周，14家主要汽车上市公司（乘用车）板块，涉及的17支股票平均上涨4.44%，市值累计增加929.8亿元。其中，15支股票股价实现上涨，涨幅超过10%的有4支；仅广汽集团港股、众泰汽车2支股票股价出现下滑，跌幅分别为1.81%、22.49%。

国内新能源领军企业比亚迪上周表现较强，港股以13.45%涨幅领涨，并居总榜单第三名，市值增加219.7亿港元至1852亿港元；其A股周涨幅也超过10%；华晨中国则以12.52%涨幅排在第二位，实属稀客；港股上市公司吉利汽车以12.03%涨幅紧随其后。

比亚迪的强劲表现主要得益于上周最后一个交易日的强力拉升，其中H股当日涨幅达13.55%，A股涨幅达9.99%；截至7月3日收盘，比亚迪H股报收67.9港元/股，A股报收79.35元/股，创下52周最高。

年初至今，比亚迪H股股价已上涨近75%，而A股股价上涨31.68%，市值暴涨860亿元。

6月24日，国泰君安将比亚迪A股目标价上调至84.9元（原目标价71元），维持增持评级。该机构认为比亚迪资产分拆节奏加快，半导体已完成内部重组、引入战略投资者等，同时电池开始外供，有望进入其他车企供应链，从而增加锂电池竞争力，带来业绩增量。

6月30日，中金公司表示维持比亚迪盈利预测不变，维持公司跑赢行业评级，维持目标价84元；同时考虑到海外市场情绪恢复，上调比亚迪H股目标价9%至70港元。中金公司称，其对比亚迪近期发布的DM4.0全新混合动力系统进行了产品和成本分析，认为该系统将优化整车动力性和油耗，同时成本端快速下降，有望带来PHEV和普通燃油车型的购置平价，并大幅提升公司汽车业务竞争力。

近日，花旗也指出上调比亚迪港股目标价18%，至109.2元，预计中国下半年汽车销售复苏。

今年，比亚迪表示，除了汉和宋PLUS，旗下秦、唐、元系列车型均将有改款车型上市。

经历了补贴大幅退坡、部分地区提前切换国六标准，行业发展形势严峻的2019年，以及新冠疫情导致经济环境恶化的2020年上半年，新能源汽车行业和传统汽车行业，已开始加速优胜劣汰。

站在风口浪尖的比亚迪，如果新能源和传统燃油汽车业务能够双管齐下，同时刀片电池、半导体等业务提供新增长动能，未来将具备一定竞争优势。

华晨中国7月3日涨幅也达到12.82%，截至当日收盘，该股报8.27港元/股，市值增加至417.24港元。

6月30日，华晨中国宣布于7月13日举行董事会会议，考虑及批准宣派及派付股息。

针对此消息，7月2日，大摩预计华晨中国特别股息将高于市场预期，基于华晨中国估值吸引及前景可观，维持目标价为10港元及“增持”评级。野村证券维持华晨中国目标价8.88港元，以及“买入”评级。

值得注意的是，根据联交所披露资料显示，6月19日，华晨中国控股股东华晨汽车集团控股有限公司以每股均价6.69港元减持2亿股，相当于已发行股本总数约3.96%，涉资约13.38亿港元。华晨中国此前称，是基于进一步拓展业务发展空间、打通上下游产业链和供应链而采取的战略合作安排。

另据天眼查数据显示，6月29日，华晨汽车集团控股有限公司投资1亿元成立华晨出行服务有限公司，涉及预约出租汽车经营等服务。这会不会是华晨汽车继失去华晨宝马25%控股权后，主动做出的一些战略调整安排？

俗话说，背靠大树好乘凉，但后期来自华晨宝马的利润将大打折扣，华晨汽车集团还是要早做打算。

上周，另一家港股上市公司吉利汽车表现也较为优秀，以12.03%涨幅排名该榜单第三。

与比亚迪和华晨中国相同，吉利汽车也是在7月3日获得了超过12%的增长，截至当日收盘，该股报14.16港元/股，市值增加149亿港元，至1389亿港元。

6月30日，吉利汽车已正式启动科创版上市辅导，中金公司与华泰联合证券将担任其辅导机构，预计至7月结束。对此有多家券商机构表示看好。其中，花旗最新评级将吉利目标价由20港元上调至30港元，维持买入评级。中金公司则上调其目标价21%至16.6港元。

本周，众泰汽车的处境可谓十分难堪，只有其一支股票出现了如此大的跌幅，当然这与其股价基数较低也有关。其实从6月22日开始，众泰汽车股价走势便一路下探，截至7月3日收盘，该股报1.31元/股，创下近52周最低点。

6月23日，众泰汽车的2019年报姗姗来迟，却像投下一枚重磅炸弹，这份成绩单很快收到了深交所和浙江证监局监管问询函。

数据显示，2019年，众泰汽车产销数据分别为1.62万辆、2.12万辆，同比分别下降88.67%、86.30%；实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%，实现净利润-111.9亿元，同比下降1498.98%。

「数据来源：上市公司公告」

这份成绩单因被审计机构出具了无法表示意见的审计报告，众泰汽车自6月24日起已被实施退市风险警示，股票交易日涨跌幅限制为5%。

目前的众泰汽车可谓四面楚歌，上有监管机构的“咄咄逼人”，下有高管离职，拖欠基层员工工资长达8个月等经营困境。

2020年对众泰汽车而言，只有一个课题——如何活下来？

整体而言，上周乘用车板块表现相对较强，中汽协预测6月市场整体向好释放了积极信号，特斯拉、蔚来等美股上市公司二季度销量超预期，也带动了国内汽车股的整体震动。

汽车经销商集团板块

上周，10大汽车经销商集团股价平均涨幅为5.39%，市值累计增加122.79亿元，其中仅庞大集团一支股票价格出现回落。

在该板块中，表现最强的是正通汽车，一周涨幅达到14.78%，其中7月3日单日涨幅近16%，该股同时位列总榜第一位。

6月30日，正通汽车发布全资附属公司武汉正通联合一季度经营业绩。数据显示，今年一季度，武汉正通联合营业收入为31.31亿元，同比下滑64.23%；实现归属于母公司所有者的净利润-5400万元，去年同期为盈利2亿元。

此外，6月22日，正通汽车遭Platinum Investment ManagementLimited以每股均价1.1713港元减持296.15万股，涉资约346.88万港元；减持后，Platinum Investment ManagementLimited最新持股数目为120,394,578股，持股比例由5.03%降至4.91%。

汽车经销商板块整体走强，或同样与中汽协释放的积极信号有关。正通汽车52周最高价达到3.18港元，截至7月3日收盘，该股报1.32港元/股，仍属低位运行。

反观庞大集团，其并没有搭上7月3日普涨的顺风车，当日股价下挫0.82%，报1.21元/股。

6月22日，庞大集团2019年度报告出炉。去年，庞大集团营业收入为220.83亿元，同比减少47.47%；归属于上市公司股东的净利润1.16亿元，同比扭亏为盈；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-40.52亿元，亏损同比收窄40.76%。

「数据来源：上市公司公告」

庞大集团在报告中称，2019年因资金严重不足、财产不能变现等原因，无法清偿到期债务，出现大批经销网点停运，经营不能正常运转。

7月1日，庞大集团披露以集中竞价交易方式回购公司股份的进展，截至6月30日，其已回购31,485,000股，占公司总股本的0.31%，成交最高价为 1.3元/股、最低价1.22元/股，支付资金总额约3950万元；而其计划回购股份总金额为不低于5亿元(含)，不超过10亿元（含），资金来源为公司自有资金、金融机构借款、股东借款及处置资产回笼资金，回购期限为一年。

如此看来，股份回购历程仍任重道远。

值得注意的是，庞大集团虽然2019年扭亏为盈，但并非经营改善所致。因此即使顺利摘星，庞大集团的退市压力仍然存在。深度债务重组，主营业务的彻底改善，或许才能为庞大集团带来新转机。

新能源与零部件板块

上周，20家新能源与零部件上市公司股票平均增长3.54%，市值累计增加236.79亿元，在四大板块中表现较弱。其中有18支股票股价上涨，4支股票股价出现回落。有意思的是，“锂业双雄”一个领涨，一个领跌，且涨跌幅均超过10%。

其中赣锋锂业港股7月2日单日涨幅达到6.14%，而天齐锂业在6月29日出现跌停，跌幅为10%。

6月24日，赣锋锂业发布《关于竞得腾远钴业部分股权的公告》称，公司以自有资金约3亿元，竞得新余高新投资有限公司（以下简称“新余高投”）持有的赣州腾远钴业新材料股份有限公司（以下简称“腾远钴业”）6,514,553 股份。本次交易完成后，公司将持有腾远钴业6.8966%的股权。腾远钴业的经营范围为钴、镍、铜、锰、石膏的加工、销售等。

入股腾远钴业，将有利于赣锋锂业实施新能源产业布局，进一步提升公司的核心竞争力，但也需关注腾远钴业主要产品钴、铜等有色金属产品的价格波动。

7月2日，特斯拉公布二季度交车辆超过9万辆，高于市场预期，收盘大涨，而作为特斯拉供应商的赣锋锂业也受消息带动，当日大涨。

天齐锂业的情况则没有那么乐观。6月30日，天齐锂业公告称，拟向中信银行申请新增综合授信不超过1亿美元（或等值人民币），期限1年，此举将改善公司流动性，满足公司对运营现金的需求。

同日，天齐锂业控股股东天齐集团及其一致行动人张静，将持有的合计11,003万股股份分别质押给中泰证券和中信银行。其中1000万股为控股股东补充质押，其余10003万股是控股股东及其一致行动人为公司申请银行综合授信提供连带责任担保，以满足上市公司生产经营相关需求。

值得注意的是，天齐集团当前各类借款总余额为297,473万元，未来半年内需偿付的上述债务金额为291,473万元，未来一年内需偿付的上述债务金额为 297,473万元。

2018年，天齐锂业为完成SQM股权购买新增并购贷款35亿美元，资产负债率和财务费用大幅上升，同时叠加行业整体承压、补贴退坡、疫情突袭等因素，天齐锂业流动性面临挑战。

主要汽车上市公司（商用车）板块

上周，12家主要商用车上市公司股价平均上涨5.66%，在四大板块中表现最强，所涉及的13支股票悉数飘红，带动市值累计增加180.25亿元。

其中一汽解放、江铃汽车和中国重汽港股以超10%涨幅进入榜单前三，“地摊神车”五菱汽车股市热度有所减弱，安凯客车顺利摘星后呈现微涨。

7月3日，经过重组上市的一汽解放出现涨停，一周涨幅达到12.93%，领涨该板块，并在总榜单中排名第四，这家商用车龙头企业目前显示出了较强活力。

根据第一商用车网消息，2020年6月，我国重卡市场预计销售各类车型16.5万辆，环比下滑8%，同比增长59%，为重卡行业6月份销量新高。而今年前6个月，我国重卡市场累计销售约81万辆，其中一汽解放累计销量达到22.86万辆，同比增长32%，市场占比近30%，其在重卡市场中的地位显而易见。

上周，江铃汽车地表现也较为优秀，以12.58%涨幅紧随一汽解放之后，市值突破120亿元。

7月2日，江铃汽车发布最新一期产销快报。数据显示，今年6月，其实现产销35110辆、39192辆，同比分别增长54.51%、66.71%；1-6月累计实现产销13.7万辆、14.1万辆，同比分别增长1.62%、3.33%。其中商用车业务表现较强。

「数据来源：上市公司公告」

7月5日晚间，江铃汽车发布今年上半年业绩预告。其预测上半年度归属于上市公司股东的净利润为2.08亿元，同比增长252.54%，基本美股收益0.24元。江铃汽车表示业绩变动的原因主要是持续推动降本增效、严控费用支出，以及销售结构改善。

「数据来源：上市公司公告」

整体而言，上市商用车企业表现出了较强的市场扛压能力，以及较为快速的恢复趋势。

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经历了坎坎坷坷的上半年，目前2020年已进入下半场，也到了汽车相关企业可以展现实力的时候。

作为国民经济支柱型产业的汽车行业，以及与其密切关联的上下游产业链的重要性不言而喻。能将上半年的损失弥补回来几成？资本市场对汽车行业的热度还能否回到如初？下半年我们拭目以待。

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