丰田推“新手福音”，不再担心油门当刹车，主动安全阵营又增黑科技
在日常生活中，经常有新闻报道驾驶员误把油门当刹车而引发的各种事故，为了减少和防止类似情况的发生，日系“技术宅”丰田最近就推出了一套针对性的抑制系统，官方称之为Plus Support（附加支持），这套系统结合了丰田大数据信息，通过一系列机构实现车辆报警、降速与停车，7月1日起将首先作为普锐斯/普锐斯PHV的选装配置出现，后续再逐步推广到其他车型，接下来我们先来了解下这套系统是怎么工作的。
丰田前期对油门误操作事故的真实案例进行了系统分析，后期再结合大数据信息进行比对，从而自动计算并识别出误操作的情形，最终通过警示信号/警示音、车速控制等手段来消除潜在风险。即使在前方“净空”状态下，此系统也可通过控制加速来预防油门踏板操作不当导致的事故。
实际上，Plus Support并不是丰田在安全领域的全新技术，在之前便推出过ICS（智能间隙声呐系统），并于2018年实用化配备于现有车型上，只是ICS尚不能避免踏板误操作引起的所有事故，据统计，其“成功率”为70%。而与Plus Support类似的其他主动安全技术也有很多已得到量产应用，比如City Safety主动刹车系统（各家名称不同），作为一种实用性很强的装备，我们来看看目前它下放到了哪些车型上。
广汽本田-凌派
指导价：9.98-16.98万元
凌派属于本田针对国内的“特供”A级车，其销量可以证明是比较有诚意的，包括合国内口味的时尚外观、丰富的配置与低至4.1L/100km的油耗，近期还推出了基于i-MMD的混动车型，在保持车系优势前提下，配置、动力表现均有进一步提升。
凌派内部主打简约、科技与大空间，在领先版与旗舰版车型上配置了Honda SENSING安全超感系统，可实现车道偏离预警/保持辅助、标识识别与主动刹车功能，此外其越级的空间表现成为除科技感之外的另一产品点，后排腿部空间媲美一众B级车。燃油版搭载一台1.0T三缸机，而混动版采用1.5L+前电机的组合，分别匹配MT/CVT、E-CVT，动力足够日常使用。
一汽丰田-卡罗拉
指导价：11.98-15.98万元
作为丰田在全球的销量担当，国产卡罗拉有非常不俗的产品力，全新家族化的外形让它拥有了锐利的双L灯带、犀利的横向格栅以及运动化的车身套件，前后双独悬、顶配电动座椅调节为这台A级车积累了不少口碑，而全系无倒车雷达是它为数不多的短板之一。
作为国内市场的姊妹车，卡罗拉与雷凌均推出了基于THS-Ⅱ的混动车型，动力与油耗得到了优化平衡，其全系配备Toyota Safety Sense智行安全系统，可实现车道偏离预警/保持辅助、主动刹车功能，燃油车型搭载1.2T四缸机，混动版则采用1.8L+前电机的组合，分别匹配CVT、E-CVT，虽动力没有凌派混动那样强，但各方面表现得更为均衡。
领克-领克03
指导价：13.38-22.88万元
领克03是这家主打运动品牌的首款轿车产品，外观保持了独有的层次感、运动感、精致感等元素，全车采用了高品质碳纤维、锻造轮毂、进口Alcantara材质等诸多高级用料，同时融入了很多沃尔沃的先进技术。
领克03的Pro与两款03+车型均配备了ACC系统下的预碰撞功能，值得一提的是，这套自适应巡航可实现低速跟车与1-150km/h下的自动刹车动作，很大程度上避免了碰撞事故的发生，其搭载1.5T、2.0T高、低功率三款引擎，最快5.9s便能破百。
写在最后
丰田Plus Support已有ICS的前期应用作为经验，其可实现与智能钥匙联动，当解锁车辆后便处于待命状态，与主动刹车等安全系统联合使用可进一步加强汽车的安全性，不同的是，Plus Support运用了大数据这一优势，这也是相关系统在未来的智能化发展方向。
