BEIJING X7：不是空间大，就可以卖的贵

文\魏无羡

6月23日，北京汽车旗下的BEIJING-X7上市，2800mm的轴距，定位为紧凑级别SUV，售价10.49-14.69万。巧合的是，吉利旗下的中型SUV豪越也在这天上市，轴距2815mm，售价10.36万起。BEIJING-X7和吉利豪越，各方面都比较接近，你会选择哪一个？

BEIJING-X7的前脸设计还是不错的，向下俯冲式的中网设计，加上全黑底化的格栅，颇有运动气息。长条形的大灯设计也显得炯炯有神，结合刀锋状的雾灯位置造型，整个前脸的外观设计可圈可点，总体上是值得肯定的。

BEIJING-X7的侧面也比较动感，特别是半悬浮式车顶，线条过渡得比较圆润，没有给人突兀的感觉。车门的凹陷式造型也颇具立体感，结合宽大的轮毂，给人留下较为深刻的印象。相当对前脸，尾部的设计则略显平淡，贯穿式的尾灯，配上全LED的效果，也符合当下的流行设计。

BEIJING-X7的车身尺寸为4710*1892*1715mm，轴距为2800mm，定位为紧凑级别SUV。中型SUV的尺寸，甚至接近了中大型SUV，却定位为紧凑级别，原因只有一个，那就是以高打低，紧凑型的价格就能买到中型SUV的空间，还是非常具有吸引力的。像这样的产品在国产并不少见，如长安欧尚X7等，不过，至于销量如何就要综合考量了。

内饰方面，BEIJING-X7的差距一下子就被暴露得无所遁形，整个仪表台采用了不规则设计，显得有点毫无章法。大面积的镀铬装饰条，并没有营造出高档的感觉，而且过渡得比较生硬，包括中控屏的边缘和仪表台上层造型，显得都没有逻辑感，更像一个临时拼凑的产品。

在舒适性配置上，BEIJING-X7还是舍得下成本的，全系标配仪表液晶屏，低配为7英寸，高配为12.3英寸，中控屏则全部为12.3英寸，显得比较厚道。但在安全性配置方面则略显不足了，5个车型有3个车型只配置了主副气囊，被动安全保护级别较低。

动力方面，BEIJING-X7搭载1.5T发动机，最大功率138千瓦，最大扭矩275牛.米，表现中规中矩，对推动一辆中型SUV的身材来说，基本上还是够用的。匹配6挡手动和7挡双离合变速器，与同级别自主产品在同一个档次上，并没有太多亮点。

写在最后

经过上述较为全面的分析后，就会情不自禁地将BEIJING-X7和吉利豪越作个对比，不难发现存在以下几个问题：一是品牌知名度较低，北京汽车的自主品牌除了几个销量不怎么样的SUV产品外，其它几乎都没有什么印象，妥妥的国产三线水平；二是产品力不足，BEIJING-X7的整体设计显得不够成熟，而且在动力和轴距上都不如吉利豪越，一个三四线的国产品牌，产品价格比一线的吉利还要高，这个市场策略能行得通吗，北京汽车到底哪里来的勇气？三售后方面保障不足，北京汽车在全国有多少4S店，从销量上看就可窥一斑，产品质量是一个问题，产品售后更是一个问题，还没有算上车型的保值率呢。至于BEIJING-X7的市场表现如何，从品牌和产品力上看，其实也早有定论。所以总的来看，相对于吉利豪越甚至欧尚X7，BEIJING X7都不是很值得推荐。