中国是汽车强国吗？2020零部件供应商百强榜，放眼全是德日美企业！

虽然2018年下半年以来，中国汽车市场的增速逐渐放缓了，但单就体量来看，依然全世界最大的汽车市场。随着这几年，中国汽车业的高速发展，不停的创下销量奇迹，市场越来越成熟，国产车也越做越好，在许多人眼中我国已经成为了汽车强国。

不可否认我国汽车产业取得的巨大成就，但是也要深刻认识到眼下一片光明车市，其实也是危机四伏的，我国汽车市场的状况仍不容乐观，中国离汽车强国还有很长的路要走。尤其是从6月29日，《美国汽车新闻》(Automotive News)发布的2020年全球汽车零部件配套供应商百强榜来看，我们与美日欧等国家、地区的差距还是巨大的。

要满足什么样的条件才能算是汽车强国呢？按照中国与全球化智库主席龙永图的观点，成为汽车强国最关键的衡量标准是，掌控核心技术并拥有完整的自主产业链。

作为最为复杂的民用工业，汽车产业的发展极度依赖整个产业链的技术迭代，汽车零部件的质量决定了汽车生命周期质量的可靠性和稳定性。然而不得不承认的是，我国在汽车全产业链核心技术相当薄弱，从这份2020年汽车零部件百强榜可以非常明显的看出这个事实。

据报道，今年上榜的企业共来自16个国家和地区，日本企业上榜数超过美国，共有24家企业入围，美国则有21家企业进入今年的榜单；德国今年上榜数少于去年，有18家企业入围。此外，韩国、中国、法国、加拿大、西班牙、英国、瑞士分别有8家、7家、4家、4家、3家、3家和2家企业上榜，而爱尔兰、巴西、卢森堡、瑞典、墨西哥、印度分别有1家企业入围。

就中国企业来看，今年上榜的企业数与去年持平，且上榜的还是去年那7家，即延锋、北京海纳川、中信戴卡、德昌电机、敏实集团、五菱工业和安徽中鼎密封件股份有限公司。其中，北京海纳川和德昌电机的排名上涨。除了中国本土企业之外，还有部分是中国企业投资的公司，比如，第39名的均胜汽车安全系统和第95名的Preh GmbH公司为均胜电子旗下公司。

值得注意的是上榜的7家企业，除了汽车饰件系统公司延峰排在第19位，其余6家排名均较为靠后，业务也集中在汽车内饰和外饰系统，而非供应链的核心领域。由此可见，我国汽车工业很多汽车的关键零部件依然依赖合资、外资企业或者进口。因此，当下我国的汽车工业依然是大而不强的。

从上面的榜单我们可以发现，目前核心领域的汽车零部件技术主要还是掌握在欧美国家和日本、韩国等发达国家手中。

比如排名第一的博世，它在汽车零部件领域可以说睥睨天下，是发动机管理系统EMS、燃油喷射系统、车身稳定控制系统ESP等的顶级系统集成供应商。比如说ESP系统，可以说从豪车帕加尼，合资车大众，再到中国品牌红旗、吉利，在各大车型上，肯定都离不开博世。

事实上很多中国品牌，它可能装载了爱信的变速箱，博格华纳的四驱系统，博世的ESP……也就是很多网友口中的"万国车"。

虽然我们国家已经连续十一年蝉联全球产销量第一位，但是我们的汽车产业依然是大而不强，什么时候我们中国品牌汽车能够走向全世界，中国在汽车核心零部件上有所突破，让国外的车企来采购我们的部件，才是真正做到汽车强国而非仅仅汽车大国！

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