亿车/车议

放眼当下国内车市，自主品牌在SUV车型领域，销量成果颇丰。然而，轿车市场，能够与合资品牌较量的车型少之又少。轿车，可以说是一个品牌展现造车实力的绝佳表现。

由于轿车车型更为偏重整体的行驶品质与操控性，也体现着各大厂商对底盘、动力的整体调校水平。传祺GA8作为传祺品牌向上的旗舰车型，自主品牌传祺冲击中高端轿车市场的重任落在了创新而来的GA8身上。

凌云翼3.0的设计气场十足，原创度高

豪华中大型轿车之所以称之为“旗舰”，与其庞大的气场不无关系，全新传祺GA8在设计之初就考虑到东方美学与豪华轿车如何完美融合的起点，其运用“五幅凌云、八面威锋”的设计灵感，通过更霸气威锋的前脸格局、更宽大的车身比例打造出旗舰车型的必有冲击力和气场。

全新GA8前脸采用五幅式电镀八角前格栅，车标向两侧延伸至大灯下底边缘的横贯式装饰条，使车头在视觉效果上更显宽大。通过前雾灯区域专属的“T型”机翼式造型,更显出全新传祺GA8在传祺家族中的旗舰地位。

“双凌刃” 前大灯可以说是车头的点睛之笔，平直的双日间行车灯带辨识度不错。

相比现款车型，侧面的比例进行了重新调整，更显修长，营造出犹如后驱车后坐的动感姿态。另外侧面也更注重光影雕塑的营造，采用富有张力的车身线条，整个侧面看起来更显干练、立体。值得一提的是，全新传祺GA8的风阻系数仅为0.28Cd。车身尺寸方面，全新GA8的长宽高分别为5003mm、1868mm、1505mm，轴距为2900mm，与现款车型差别不算大，标准的C级车身材。

尾部的设计同样采用熏黑式的“双凌刃”式的造型设计，与前大灯的设计理念相统一，夜晚点亮的后非常别致。同时尾部微微的凸起，营造出鸭尾翼的既视感，双边单出的排气货真价实，加上贯穿左右的银色饰件，气场十足。

层次感鲜明的内饰不乏科技感

进入车内，内饰设计则富有层次感和科技感的高级美学，整体的内饰布局官方称为“行云叠水”，整体座舱环抱式的舒展线条为“行云”，而“叠水”则体现在贯穿式的空调出风口、仪表台，作为期间车型，内饰采用皮革材质和缝线工艺，大量的软性材质提升触碰质感，使得整车散发出浓郁的豪华感。

目前GA8提供两种内饰配色，实拍车型的蓝+黑+白的三色内饰，视觉上，让车内看上去十分典雅。此外，现车内部用料更为考究，如日本奥斯维麂皮面料、发丝级发光装饰件、镂空水晶电子换挡杆等。

12.3英寸全液晶仪表盘自然不会缺失，在全新GA8上还应用了传祺最新的“流金溢彩”仪表主题，仪表盘还可调整为全地图模式，大大增加了方便性和直观性。

真皮多功能方向盘大小手感正好，操作起来也十分顺手， 左侧为ADiGO智驾互联系统控制区，右侧为可调节仪表盘，全速域自适应巡航等。

扶手箱前，还有旋钮和触控面板的配置，便于操作。遮阳帘，全景影像，预碰撞提醒等功能都可以在触碰板上完成。

全新GA8前排座椅填充物柔软，皮革触感十分柔和，座椅的头枕采用前倾设计，能有效支撑住头部，同时，两侧护翼也能很好的支撑住身体，并支持加热与通风。总体感觉坐上去非常舒适，此外，副驾驶还配备了老板键。

后排座椅尺寸十分宽厚，椅垫十分柔软，靠背角度恰到好处，座椅两侧配备了可折叠航空头枕，长途乘坐也并不会感到劳累。

配置符合旗舰车水准，科技配置丰富

灯光配置上，GA8同样搭载了常见的主流配置，近远光均为LED光源，集成了自动开闭和远近光自动切换的功能。另外，新车采用双LED日间行车灯，下部灯条还兼顾流水转向的功能。

前后泊车雷达，无钥匙进入/启动，360度全景影像等配置一应俱全，值得一提的是360度全景影像采用高清摄像头，画面分辨率高，读起来十分直观。

自动泊车是车技不熟练消费者的福音，除了支持垂直倒库，侧方位停车之外，还支持，侧方位驶出功能，解决了小部分消费者侧方位停车难的困扰。

搭载的ADiGO智驾互联生态系统可以说是全新GA8配置上的一大亮点，集成了腾讯车联、智能驾驶辅助等功能。另外，新车还搭载了官方正版微信车载版，通过微信账号登陆，实现查看未读消息、收发微信消息、发起/接听语音通话等13项实用功能。而且针对全新GA8，整个界面的UI设计以及部分功能都进行了重新设计，比如采用“飘璃浮金”智能语音助手形象。

在影音娱乐方面，GA8搭载的Infinity（燕飞利仕）音响系统则有一些小瑕疵，在处理一些复杂的音乐时略显浑浊。

在车内人性化配置方面，新车还配备了后排手动遮阳帘和后挡风电动遮阳帘。值得一提的是，后挡风遮阳帘在车辆挂入R档时会自动关闭，在P档时会自动开启，非常人性化的设计。

GA8采用了前排双区自动恒温空调，在后排提供了独立温控的空调。除了可过滤PM2.5装置外，还将支持CN95级过滤功能。

轴距2.9米 空间表现自然不用担心

空间方面，乘坐空间自然不用担心，毕竟有着2米9的轴距，5米长的车身，后排空间足够阔绰。而在车内储物方面也足够丰富，而且空间也比较实用，尤其采用电子档杆后，中央通道下方也多出了一块空间不小的区域。

全新GA8前排空间，以笔者的1.78米身高来说，将前排座椅调至最低，还有一拳左右的头部空间。

前排位置不变，后排空间有近4指的头部空间和将近一拳一掌的腿部空间，非常宽敞。

新车在车内提供了丰富的储物空间，人性化的设计满足乘客出行时对于储物方面的需求。特别是中部的扶手箱，还提供了冷气出风口，在炎热夏季冰镇饮料会很方便。

后备厢开口较大，有一定深度，不过内部地板十分平整，两侧也预留了存放小件物品的储物空间。但是后排座椅不支持放倒，后备厢空间得不到进一步扩展。

动力平顺，底盘稳重，NVH静谧性表现出色

本次试驾的全新GA8搭载了广汽第三代2.0T涡轮增压发动机，最大马力252Ps，峰值扭矩390Nm。匹配的是爱信的6速手自一体变速箱。但实际驾驶过程中，并没有想象中的暴躁。

官方给出GA8的百公里加速成绩是7.8s，笔者也特意在起步地板油感受了一下它的加速性。在你深踩油门之后，能够感受到一些动力输出的延迟，大概过个一秒钟之后GA8就会给到你一定的推背感。充足的动力储备使得GA8的动力输出还是比较稳定的。不会出现后段加速无力的情况，除了起步阶段的略微延迟之外呢，整体的加速状态能够达到我们常说的跟脚感觉。

手感方面，GA8的方向盘转向手感是有一点偏重的。并且有一些虚位，尤其是在低速行驶时，操作起来会比较累。方向盘偏重的好处就是在高速行驶时，车辆的操控会更稳，给到驾驶员的信心更足。

在底盘方面全新GA8采用的是前双叉臂+后多连杆独立悬挂，这一点与传祺其它的车型都有所不同。GA8行驶底盘感受给笔者的第一印象就是稳。同时稳这一点还体现在刹车制动上，100—0KM/h制动距离能够做到37.95米，制动系统带来的脚感十分细腻，轻踩制动踏板就能获得充足的制动力，当你加大力度时，车来那个也能给你足够的反馈。

其次就是硬，在以正常时速过一些减速带和细小坑洼路面时，底盘的动作是很直接的，好像没有做什么多余的缓冲动作就过去了。给到车内乘客的感受就是路感清晰，会觉得底盘有点硬邦邦，舒适性会欠缺一些。但是在高速状态下，过减速带时，这种干脆的感觉就像一些德系轿车的底盘调校风格，显得底盘会很整。

最后在NVH静谧性上的表现上，GA8非常出色，对风噪，胎噪的控制都做得很到位。　轮胎采用的也是米其林Acoustic降噪技术静音轮胎，在底盘噪音控制方面，衬套采用高强度刚的材质，保证了稳定性也减少异响的产生。

亿车君有话说

广汽传祺GA8的整体产品表现符合一台自主品牌旗舰轿车的水准，气场十足的外观和豪华感浓郁的内饰很好地迎合了当下消费者对颜值和品质的追求，同时在配置方面、车机智能化程度以及实用性上都不乏亮点。此外，广汽传祺全新GA8的动态表现还是足够得体的，尤其在行驶舒适性方面的表现比较突出，作为一款旗舰级轿车的定位，全新GA8非常符合笔者的心理预期，现在唯一的疑问是最终价格了。