试驾传祺GA8我有些吃惊，自主品牌也有这么好的C级车

本文由车动力原创，作者张一伟，转载请注明出处！

相信不少人都听过这句话，“轿车，是一个品牌最能展现造车实力的产品”。

虽说这句话不完全正确，但多少具备一定的参考意义。消费者购买SUV时，追求的往往是空间与良好的通过性，对于驾驶和行驶品质的体验会保留不少宽容度。购买轿车时，消费者往往会注重这款车的整体行驶品质与操控性，这涉及到一个厂家对底盘、动力的整体调校水平。从这个角度来看，造一款好轿车，的确比造一款好SUV难不少。所以大多自主品牌更注重SUV的产品布局，轿车市场，则多半处于“放养”状态 。

但值得庆幸，如今自主品牌也能造出优秀的轿车产品，而且还是一款C级车，它就是我今天试驾的——广汽传祺GA8。

商务的不俗，豪华的不腻

最初看到传祺GA8的时候虽然谈不上惊艳，但它的气场也瞬间把我笼罩，宽大的车身，修长的流线，俨然一副旗舰座驾的派头。前脸依然是广汽传祺的凌云翼家族设计，但新款车型的进气格栅尺寸更大，从正面来看，五道镀铬装饰基本覆盖了整个前脸。搭配上修长的LED日行灯，让人看起来多少带着一丝庄重感。

车身线条设计的非常简洁，侧面光影圆润饱满，再加上溜背设计与多幅轮毂，整个车身被衬托的非常优雅。

打开车门，内饰的设计感也与外观保持着高度统一，整体氛围简洁大方，带着一股C级车应有的气场。中控屏与液晶仪表盘被两条流线勾勒成一体，物理按键隐藏在装饰条内，且下方的每一个储物空间都有盖板，整体感官非常简单。

但细细品味一番，也不难发现，GA8的内饰在简洁中还透露着豪华的气息。中控台下方、门板上都有木纹装饰，且车内任何可以触及的地方都做了大量的真皮包裹，虽然看起来不显眼，但触摸到它们的时候，就会给你带来不一样的质感。

从个人角度来讲，GA8的内饰设计是非常吸引我的。有商务感，但不会给人带来压迫；有豪华感，却不像豪车那样油腻。这可能就是传说中低调的奢华吧？

标准的C级味儿，整体偏稳重

当我把这款车开起来，感受它行驶品质的时候，我可以很负责任的说，这次它惊艳到我了。因为对于一款C级车来说，最重要的就是行驶品质，而全新GA8让我感受到的品质，有一股浓浓的德系C级车的味道。

先从乘坐感受讲起。GA8的底盘调校并不是偏向舒适的软性调校，和大多数C级车比起来，GA8的底盘调校多少偏硬。但这种硬却硬的很有质感，在车辆经过减速带的时候，避震回弹基本一次完成，传递到车内的震动感也非常少。即便是在颠簸路面上行驶，车内依然不会感受太多路面带来的震动。而且，车内的静谧性十分优秀，它会让你有种“关上车窗是另一个世界”的感觉，尤其在高速路上行驶，无论是胎噪、风噪，还是发动机噪音，传递到车内的几乎可以忽略不计，官方所说的“图书馆级静音”果然所言非虚。

驾驶感受方面同样让人印象深刻。作为一款C级车，传祺GA8的整体驾驶风格偏向稳重，这主要体现在方向上。无论低速还是高速，GA8的转向手感都比较沉，虽然限制了激进的驾驶风格，但也保证了乘坐人员的舒适。动力输出非常平稳，加速过程完全感受不到涡轮的介入，即便搭配的是一款6AT变速箱，在降档加速的过程中也完全没有“背后踹一脚”的感觉。变速箱降档后，发动机的动力输出反而有点像大排量发动机那样，用“深厚的内力”将你推出去，完全一副标准商务C级车的做派。

最后，还要强调的一点是，这款车并不是一款寻找驾驶乐趣的车型。虽然我们试驾的传祺GA8搭载了一款2.0T的发动机，最大马力有252匹，峰值扭矩达到了390N·m，但实际驾驶过程中，并没有想象中的暴躁。动力输出被厂家调教的非常线性，急加速过程中，这款车也不足以让你感受加速的乐趣。整体驾驶感受就是好开、稳重，毕竟它的定位是一款宜商宜家的C级轿车，乘坐舒适才是它的精髓所在。

总结：在如今的自主品牌阵营里，大多数车企都走在严重“偏科”的道路上，重SUV轻轿车，甚至连轿车的完整产品序列都没有。象征性的推出一款A级轿车试水，有成效继续跟进，无成效直接放弃。B级车整个自主市场也仅有寥寥几款，C级车更是少得可怜，没有哪家车企会在轿车身上投入太多精力。只有广汽传祺，坚持用“两条腿”走路，不断地打造轿车产品体系，吸收经验，再次迭代，单是这份精神就值得赞扬。如今，广汽传祺在轿车市场的建树已颇具成效，尤其是此次改款的旗舰车型GA8，说是改款，却与换代无异，整体实力大幅提升，旗舰车品的格调也更加明确。相信在新车上市之后，会赢得不错的市场反馈。