绝非样子货？柯米克GT会是十万级SUV市场的黑马吗？

随着前段时间“一三制”的制度被提上大伙所关注的焦点，其实对于鼓励单位将相邻周末休日“二二制”调整为周末休息一天和三天交替转换，虽然目前具体实施暂不清楚，但对于热爱出行、郊游的伙伴们来说，这的确算是一个好消息，日益凸显城市型SUV对于现如今市场的需求是非常必要了，前些日子公社君正好试驾了一台斯柯达入门级SUV-柯米克GT，一起来看看TA的表现如何吧!

结合柯米克GT的名称及第一眼看到TA的感受，就是一个“酷”字概括，大家所熟知的只要跟GT组合的车型，往往都会是运动、动感等字眼的表现，看上去与普通版柯米克相比，不知道的还以为是又换代了，前脸不再是厚实的视觉，更具扁平化的设计，加上九边形的进气格栅，竖型的镀铬饰条很是时尚，下中网U型格栅衔接雾灯区域，整体看上去像一把“镰刀”，给人以硬朗的气息。

参照目前市面上的GT车型，基本都采用了溜背式的设计，大伙都知道，虽说这样的设计给人很强烈的战斗视觉，但柯米克GT并没有这么做，究极原因是因为TA想兼顾到空间的一款跨界车型，把运动感跟实用性相结合。

车尾部分继续延续家族式的设计，多条的硬朗平直线条；目的就是为了让尾部看上去更加的立体，尾灯的设计棱角分明，与前脸的LED大灯相呼应，很是符合当下年轻人的审美，不过唯一可惜的是对于排气的隐藏式处理，多少使得整体的运动气息好似打了一些折扣。

回到内饰又给人拉回了现实，中规中矩的设计语言与普通版无异，唯一点缀的亮点来自车内中控、座椅与车外呼应的GT标识，有着很强烈的专属感。配备8英寸全液晶触控大屏，各类当下最前卫的科技TA都具备，这点在同级别中可不常见。

作为一款入门级的城市型SUV，柯米克GT在动力方面，采用1.5L及1.2T两款发动机，此次公社君体验的这台虽然是1.2T排量的，不要看TA排量小，但依旧是一台四缸发动机，最大马力116Ps，最大功率85Kw，最大扭矩200N·m；对于应对城市道路而言，表现可圈可点。

“聚”在最后

在现如今竞争激烈的汽车市场，柯米克GT或许算不上一款过于惊艳的车型，但“用心良苦”的设计与当下年轻人的理念不谋而合，兼顾运动及家用“双刃剑”，是否会成为城市型SUV中的一匹黑马，还需要大家的见证！