10万出头的轿跑SUV，动力别要求太高，柯米克GT是样子货吗？

现在很多人喜欢买大车，可能是觉得比较气派，内部空间也会比较大，所以车企也是绞尽脑汁地加长加大。但其实仔细想想，为什么一定要贪大求全呢？只要符合自己的需求，一台小而美的车也是很合适的。所以今天就给大家介绍这么一款精致的小型SUV——柯米克GT。

先来解释下这个GT的意思，GT指的轿跑车型，比如宝马3系GT，比3系更加修长，看起来更加低趴，并且采用了掀背设计，整体视觉效果更加运动拉风。

把GT的概念放到SUV身上，就成了轿跑SUV，除了外观上的变化，各方面的调校也更加运动取向，对于注重颜值的消费者来说尤其具有吸引力。

这辆柯米克GT是红色的，官方名称叫“魔力红”，我个人感觉跟马自达的“魂动红”还是有一定差距的，但也属于比较耐看型，和熏黑的进气格栅，银色的镀铬饰条，黑色的悬浮车顶搭配起来，整体视觉效果相当赞。

这辆柯米克GT，和普通版最大的区别，就在于溜背的设计，从B柱开始延伸至C柱一路下倾的车顶，从侧面看不再像传统SUV那样板正，有一些动感的新意。车身侧面和车尾还有红色“GT”标识，配上银色饰条，有种小钢炮的既视感。

内饰方面也是处处突出GT车型的属性，换挡杆、副驾右前方加上了“GT”标识，运动风格座椅用的是红色缝线，坐感偏硬一些，但包裹感还是不错的。

动力方面，搭载的是1.2T+7挡干式双离合的动力组合，最大功率85千瓦， 峰值扭矩200牛米，官方百公里加速11.5秒。说实话，这些数据怎么看都跟GT车型相差甚远，更像是样子货，但是呢要考虑到这毕竟只是一辆10万出头的车，而且是合资车，不可能像自主品牌那样的性价比，动力方面过得去就行了，不要要求太高。

而且这台1.2T发动机也是有些亮点的，起步时油门反馈比较灵敏，初段的提速还可以，因为它的涡轮介入大概在1500-2000转，从2000转时就可以爆发出峰值扭矩，应该来说低扭是比较充沛的。不过到了中段以后就有些疲软了，降挡没有那么快了，反而是在平稳巡航时升挡很快，保证了发动机转速保持在1000多转，所以油耗控制得还行，官方油耗为5.8L/100km。

关于干式双离合在起步和低速时的顿挫问题，确实能感受到一些，但不明显，建议在拥堵时切换到M挡，防止离合器片过热失灵。平时刹车时要踩到底，不要一直挂在D挡，起步时干脆利落，让离合器保持正常状态。

有比较懂车的朋友会问，斯柯达是大众旗下品牌，那么同样是小型SUV，斯柯达柯米克和大众的途铠，探影怎么选呢？

斯柯达的品牌定位比大众低一些，在中国消费者心目中的知名度也要差一些，有些人不认识这个品牌，都是很常见的事情。斯柯达面向的是中低端市场，所以定价什么的都比大众要低一些，但是两者的打造平台、三大件、品控等等都没什么差别，基本可以说就是品牌力的区别。这么一说应该清楚了吧，看你更在乎什么了。

总的来说，如果10万元想买一辆合资车，对外观颜值比较在乎，对动力要求不高，斯柯达柯米克GT是一个不错的选择。如果你有什么更好的推荐，也欢迎在评论区和我们分享。