雪佛兰开拓者：明明上市前都说好，真到掏钱了却不买，等降价？

雪佛兰开拓者5月份销量仅有548台，又一汉兰达挑战者倒下？

进入2019年下半年美系汽车品牌加快了新产品更迭，其中两款中大型SUV备受关注，一款别克昂科旗另一款雪佛兰开拓者，信心满满的向丰田汉兰达发起挑战，结果“理想很丰满、现实很骨感”汉兰达还是那个加价提车的标杆，而昂科旗和开拓者沦为陪衬。两款美系SUV高开低走，上市前被称赞外观好尺寸优，等真到掏钱了大家却不买，可见缺少真正让人“一锤定音”的吸引点。

雪佛兰开拓者作为刚上市的SUV，新鲜劲儿还没过，按理说整整一个月的时间会有所表现，可结果出来后只拿下548辆，与很多人的预期相差甚远。因为开拓者整车是有亮点的，比如4999mm的车长，比汉兰达还长出109mm；比如高颜值外观，倾力塑造运动风更讨年轻消费者喜欢；比如强动力，2.0T+9AT最大输出174千瓦与昂科旗同款。可这一切在25.99-32.99万的指导价面前，显得很是苍白无力，定价高成了拦住大家的第一道门槛。

昂科旗定价高有一定底气，毕竟有别克GL8和别克英朗等热门车型起到引流作用，雪佛兰有啥？这几年为给别克让路，品牌溢价能力已经越来越差，从标榜美式运动汽车，到现在靠着大幅度优惠勉强生存，雪佛兰牌子很难支撑起20万以上购车需求。近30万的预算，市面上可选择的车型非常多，一线合资SUV顶配，咬咬牙BBA也不是幻想，竞争对手太多而自身品牌竞争力差，很难让人下定决心“入坑”。

品牌溢价能力差，相应的二手保值率就低，汉兰达为什么这么火爆，与较高的保值率有一定关系，开三年、五年想换车也能换回不少钱。美系汽车的保值率堪称合资阵营最低，更何况雪佛兰已经沦为默默无闻的“小角色”，所以入手开拓者就要有心里准备，当你要换车或者卖车时割肉不心疼。

排除万难，就是想要开拓者，那好我们来看看它能提供什么。内饰布局个人感觉还好，毕竟美系车也就这个水平了，不过用料和做工上普遍吐槽体验差，塑料感十足、不够精致等，给不了30万价位相应的豪华感。此外配置方面有很大缺陷，这种缺陷不在于基础配置而是缺少高端配置，像自动驻车、全液晶仪表、HUD抬头显示、四门一键升降和手机无线充电等，全系都没有而且ACC自适应巡航、方向盘加热座椅通风等只在顶配才有，顶配价格可是32.99万。

价格硬挺一个月已经很不容易了，笔者觉得开拓者接下来该降价了，而且降的幅度不会很大，毕竟还要保证别克昂科旗的地位。雪佛兰引入开拓者本意是作为旗舰级SUV重塑形象，现在由于定价高、内饰差等原因备受吐槽，导致销量提升困难。你觉得开拓者第一波降价会在什么时候？