广汽本田｜“我”狡辩的样子，比皓影的A柱还硬

广本的嘴，骗人的鬼。

广汽本田以一场别开生面的答非所问活动，回应了市场和消费者对皓影的质疑。“6月17日，2020年广汽本田梦之队制造体验营开营，一批专业汽车媒体来到广汽本田增城厂区，深入生产一线，挖掘广汽本田高质量向上的内核”。这篇刊发于“广汽本田发布”的头条文章，试图通过“媒体老师”为广汽本田生产质量做背书。且不论平日里这些写着八股文试驾稿的“专业媒体老师”是否有能力验证增城工厂的制造水平，单就此文的发布位置就很耐人寻味。目前，在微信公众号平台中，以广汽本田汽车有限公司为主体的对外宣发公众号，有广汽本田和广汽本田发布两个账号，前者主要面向消费端，而后者的内容则更倾向于媒体。

显然，将这篇文章发到后者，即能保证媒体老师们做宣发内容，又不容易牵连消费者的质疑，实乃独善其身之妙术。不同于上汽大众在应对帕萨特事件时的默不作声，这家日系合资公司选择主动出击，关闭社交账号评论、洗白软文渗透自媒体，公然站在消费者和市场良知的对立面。

而广汽本田近一个星期大费周折的公关活动，意在将中保研于6月12号公布的广汽本田皓影碰撞测试视频所带来的负面影响降到最低。尽管皓影的碰撞测试成绩还未正式公布，但正面25%偏置碰撞中，皓影A柱出现明显弯折，引发舆论对广汽本田制造安全性的质疑。

有业内人士认为，虽然不能把中保研的测试成绩和车辆实际安全性直接划等号，但对于一般消费者而言，碰撞成绩则是对一辆车安全与否最直接的体现，尤其是经历过上汽大众帕萨特的碰撞事件后，消费者对中保研测试成绩的认可度明显提升，如何在中保研碰撞中取得好成绩，已成为厂家在未来制定碰撞安全标准时不可忽视的衡量因素。

回到皓影事件，广汽本田显然不希望这辆肩负着复制CRV销量神话的主力新车，在还未起势前便因舆论“胎死腹中”。而随着广汽本田关闭社交账号评论，且战且退，用无声的对抗应付消费者和车主，对皓影的安全质疑已上升到对广汽本田企业之于中国消费者生命安全漠视的争论。

“自成立以来，高品质便是广汽本田最核心竞争力”，在刊发于17号的文章中，广汽本田以“学霸级品质管控体系”、“引领工业4.0时代”、“匠人精神注入”等老生常谈的字眼搪塞所谓的“专业媒体”老师，难道广汽本田就不怕在场的媒体老师反问，“这么高的品质，怎么到碰撞测试就歇菜？”

上一家对消费者质疑置若罔闻的企业，已遭受到市场制裁。今年5月，上汽大众销量单月同比下降14.93%至13.1万辆，前5个月累计销量同比大跌43.26%，帕萨特单月销量已下滑至5,000辆水平。