小型SUV是鸡肋吗？看看这几款有啥区别

小型SUV目前是各个厂家争夺的焦点，有人说小型SUV更像是鸡肋，空有价格优势产品力经不起推敲，实际情况真的是这样吗？目前购车群体的年轻化是大趋势，根据相关权威部门的数据，目前90后、95后已经成为汽车市场主力军，占总体规模的约80%。而年轻人追求时尚与个性，小型SUV正是目前年轻人的首选座驾。所以小型SUV的重要性不言而喻，毕竟眼光长远的厂家会把目标放在未来。所以鸡肋的说法就不攻自破了。

目前市场上的8万元价位的小型SUV市场，长安CS35 PLUS、吉利缤越、传祺GS3是热度最高的三款车型，今天我们就来看看这三款车的各自特点。

内敛中透着霸气

作为CS35的加长版本， CS35 PLUS前脸贯穿式LED大灯与中网相连，给人的第一印象简洁，雾灯的凹陷式设计增加了层次感，整体车身线条偏圆润。缺乏力量感。加上车顶的行李架，给人一种呆萌的感觉。

进入CS35 PLUS车内，中控设计是简约风格，真皮座椅，软包内饰。内置行车记录仪。算是比较贴心设计。不过整体做工还是稍显粗糙。虽然用料够足，但给人的感觉还是有些廉价感。

我们再来看看吉利缤越，棱角分明的线条加上家族式“回”型进气格栅，配合雾灯的黑色轮廓饰条，一看上去这车就不好惹。车身侧面的高腰线加悬浮式车顶更是偏激进的设计风格。不过这种激进的设计也导致了后排头部空间吃紧。没办法，鱼和熊掌不可兼得。

进入吉利缤越车内，主驾驶位出色的环绕设计，让人马上就有想驾驶的冲动。将内饰大量的塑料装饰条，涂装成金属拉丝效果，这种取巧的做法让内饰整体档次感提升明显。不过遗憾的是，其车载娱乐系统的触控操作逻辑过于复杂。大家在开车过程中最好还是使用多功能方向盘进行操作吧。

最后广汽传祺GS3的设计风格和上述两位的完全不同，相比长安CS35 PLUS的简洁呆萌，吉利缤越的激进时尚，广汽传祺CS3的“凌云翼”中网给人的感觉就是稳重霸气。电镀饰条将凌云翼一体贯穿至大灯，在视觉上显得更宽，更有气势。车侧车顶到并没有像缤越那样急速收窄，采用了游艇舱式悬浮车顶。带来的是非常充足的后排头部空间。GS3的外观给人的整体感觉就是内敛又不失霸气。非常有合资品牌车型的感觉。

中控屏拥有倒车影像，手机互联Carlife等使用功能，连接手机后通过中控屏，即可直接操作手机已安装软件。而“广小祺”智能语音系统依靠中控台上方的小屏幕单独显示，是个非常精巧的设计，用户体验极佳。

驾控并非“花架子”

这次试驾的CS35 PLUS选配的是1.6L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，最大功率94kw，最大扭矩161N·m。由于采用了自吸，所以动力响应比较快，但变速箱的调试方面偏慵懒，在地板油降档的过程中反应有些慢。如果大家想感受其动力还是切换到手动模式去体验比较好。在过弯过程中。底盘的表现松松垮垮，同时伴随着方向盘比较怪异的阻尼感，整体体验下来，这款车真的不适合激烈驾驶。如果日常上下班代步的话，它或许是个好选择，但是千万千万不要去挑战这款车的极限状态，那会是非常危险的。

吉利缤越的动力总成是1.5T+7速双离合，最大功率130kw，最大扭矩255N·m。整体的动力表现偏激进，有ECO和SPORT两种驾驶模式。双离合变速箱升档非常迅速，几乎感受不到换挡顿挫，在急加速过程中ECO模式下涡轮迟滞明显。

广汽传祺GS3的动力参数是1.5T+7速双离合，最大功率120kw,最大扭矩235N.m。初段加速有力且线性，即使是后程也没有其他自主小型SUV无力感的通病。底盘调教源于阿尔法罗密欧。阿尔法罗密欧是什么级别的品牌，不用笔者介绍大家都心里有数。广汽传祺的底盘自GS4时代开始就是其传统强项。能在高速过弯时带给车主信心，这真的不是一朝一夕能够磨练出来的。

子布曰：行百里者半九十。现在很多汽车生产厂家都在外观，内饰上堆料，却忽视了汽车的本质，车还是要开起来才能看到产品力的。这三款车都是市面上销量不错的车型，各有特点，但 GS3在对比试驾中显得卓尔不群，广汽传祺在近年来一直保持底盘传统优势的同时，把更多的功夫都用在了“里子”上。消费者在选车的时候第一印象的确是“面子”，但买车只是一瞬间，用车却是一辈子。奉劝大家，最好还是不要选一款中看不中用的“绣花SUV”。