超级梦想害死人

前有贾跃亭为“乐视超级汽车”梦想而窒息，后有王晓麟为“中国超级跑车”梦想而上头，看来超级梦想这杯酒，也是谁喝都得醉。

7月2日，江苏如皋经济技术开发区管委会发布《情况通报》称：发现赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等问题和重要线索，公安机关也已受理并正在对相关人员涉嫌犯罪的行为依法开展侦查。

至此，从今年4月赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报王晓麟涉嫌以“虚假技术出资”骗取国资66亿元开始算起，此次王晓麟被正式刑事立案，成为两个多月时间里结出的最大的瓜。

有趣的是，面对国资报案、公安介入侦查的情形，王晓麟仍然坚持立场，拒不回国。在日前接受国内媒体采访时，王晓麟表示：“这个烂摊子不是我留下的，是地方政府留下的。现在我回去毫无意义。”

但不管王晓麟如何赖不认账，无论是赛麟内部员工还是外界舆论，大家普遍认为王晓麟此举显然存在逃避事实的嫌疑，“超级跑车”的故事已经讲不下去了。

2019年在北京鸟巢体育馆召开的“赛麟之夜”是王晓麟超级梦想开始的地方。当晚，王晓麟请来了赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟、杰森斯坦森、吴亦凡等超强卡司阵容，还从自己的美国留学经历谈起极具童真色彩的“超跑梦想”。王晓麟想告诉所有人：造人人开得起的中国超跑就是自己此次回国的目的。

然而，众目睽睽之下，王晓麟带来的“超跑”却是一台“迈迈”微型电动车。当其15.88-16.88万元的售价一经公布，台下一片哗然，“老头乐”“骗补”“活不过三集”等黑锅一拥而至。即便王晓麟坚称迈迈是经过1.83亿美元投入的研发，并由史蒂夫·赛麟亲自调教的真正具有赛麟基因的电动超跑车，但以迈迈酷似“老头乐”的卖相，实在难以服众。

而据乔宇东给出的一份资料显示，迈迈的原型实际上是Mycar“高尔夫球车”，其是王晓麟在2010年前后以2000万美元收购的香港动力汽车公司所研发的低速电动车型。把AOO级微型电动车称作是超跑梦想，或许从一开始，王晓麟就错了。

而更大的骗术则隐藏在江苏赛麟成立背后的虚假资本暗箱操作。

乔宇东披露，江苏赛麟成立之时，南通嘉禾以货币方式出资34亿元，持股比例约34%；而王晓麟则以其实际控制的威蒙、萨林、狮迈、积泰四家“空壳公司”以技术出资66亿元，持股比例约66%。66亿元增资入股背后，王晓麟将历史购入价格为2050万美元的非自有的专有技术使用权作为出资财产虚假出资，不具备出资要件。

分析人士指出，王晓麟的超级梦想与其说是造“人人开得起的中国超跑”，不如说是利用国人信息不对称，用美国赛麟超跑贴金，走捷径加入国内新势力造车潮流，醉翁之意在于骗取国家新能源补贴。如此来看，王晓麟的造车初衷，还真是常人不敢做的超级梦想。

目前，如皋市政府宣传部人员表示，其已经在要求王晓麟回国，而王晓麟涉嫌犯罪一案也正在由专门的工作组调查，不久后就会有明确的说法。隔空掐架徒劳无益，谁说的是真相，就让法律来进行最为公正的审判吧。