![]()
老司机”笃信这样一辆车坏了,无法启动,经过汽修工仔细检查是断了一根线,接好之后故障排除。
久而久之在顾客眼里看来,修车无非就是拿台故障仪,哪里有问题一测就出来,换件收费,不换件免费,补个螺丝加点水箱水都是免费服务理所当然了!
但是维修不同于批发零售,批发零售是你买就拿钱不买就走人 ,而维修体现更多的是技术性和服务性收费,就拿以下时下流行的免费服务来说,很多其实是不合理的,如果不及时改变最终会害死自己。
当技术不收费成为常态,也就意味你对技术价值的贬低,不尊重自己的劳动成果!
接根线,检测线路,检测电瓶这些看起来“既简单又没成本”的维修项目在顾客眼里应该免费已经成为理所当然。你说收费吧得罪顾客,不收费又太委屈自己,这些都是考验技术的地方,我们不就是靠技术吃饭吗?有时候解决问题看似很简单,那是因为专业有技术,除了专业修理工谁能做的到?如果技术不收费我们要技术何用。
加点机油、处理刹车不回位、补螺丝,也许这些技术含量并不算高,也没什么成本,但是你们想过没有,类似这样的维修项目哪一项不得需要10~20分钟时间?有的时候给车子补个螺丝,那挤手夹角的地方,损坏,生锈拧不下来,也许一搞就是10分钟20分钟甚至更长时间假如一天有3~5次这样的项目,那一天就是一个小时左右的时间白干活,那一个月呢?一年呢?换个角度来讲,如果你的老板让你每天多加班一小时,却不给你任何报酬,你愿意做多久?
尤其更换一些不值钱的小件,有些很容易就换好,但像有些锈死的、损换的、需要大拆大卸的,既有难度又耗费工时, 比方说你安装一个螺丝,直接装上,那就是一条螺丝的价值。但如果你螺丝断了拆不下来,我们给你取断头螺丝那是非常难的,取出来再安一个,那价值就远不是一条螺丝的价值。
有些顾客车子坏了,想着让修理工上门服务,理由是太远,推不过来。几乎是哀求的口气,直到我们没办法觉得过意不去答应上门。刚修好车子还千恩万谢,一听收费立马变脸:补胎不是20块钱吗,你怎么比换胎还贵?更有甚者看到没换件就修好的还会来一句:还要不要钱?其实你们知不知道,我们宁可在店里赚几块钱,也不愿意出门去赚几十块钱。出一趟门,耽误多长时间,甚至错过多少的生意,你考虑过吗?
当我们面对顾客,也许顾客偶尔一次要求并不算过分,也许我们偶尔也会主动“照顾”一次两次,但我们面对的是成千上万的顾客,怎么办?如果都把这些“免费”视为一种习惯,当成一种应该,我们也实在是无能为力,毕竟我们一个人的能力也是有限的,我们不是做慈善,还需要养家糊口。
修车的师傅们有哪一个不是家里的经济支柱,家庭顶梁柱!哪一个不是上有老人需要孝敬,下有孩子需要培养,想想一家人的开销,想想自己逐渐累垮的身体,再想想这样下去我们还能够坚持多久,我们能否给家人带来幸福?
该是我们行业警醒规范的时刻了,我们的付出理应换来应得的回报技术本身的价值!
有些时候个别顾客已经到了不识抬举的地步,比如说开车过来充气,人在车上都不下,趾高气昂来一句:给我加加气。打完气开车就走了。
还有时候修理一些故障收费30块,50块的,顾客会来一句:我在某某地方修,像这样的小活都不要钱,以后照顾你的机会多的很。
对这样不懂得尊重别人的客户,没什么值得挽留的地方,我们更应该维护我们的尊严:你们关系好,收不收费跟我有什么关系?
我要钱是你应该给予我的劳动技术价值报酬。现在的服务行业真是太难做了,理解我们这些维修师傅的人太少了。
转变观念!我们一定要把检测费,修理费,配件费分开收取!尤其是哪些只检查不修的,该收的工时费还是得收!
服务的前提是利润,利润空间可以被挤压,但不能消失,否则连同利润一起消失的还有服务。请不要一味的过度要求,每个公司及个人都要生存,你拿走了企业的生存空间,服务、品质怎么保障?做企业就是做良心,我们宁愿为价格解释一阵子,也不要因为品质,向客户道歉一辈子!
“抢别人的单,断自己的路!”以低价接单的企业只看重眼前利益,看似迫不得已的个体选择却在危害行业整体的健康发展。
这样的经营模式持续不了多久,而且在行业转型升级的过程中,企业也丧失了从产品质量、维修工艺创新等方面提升的能力,其发展道路只能越走越窄,到头来会发现这是条死胡同。
其实,在价格战的博弈中,企业完全可以靠挖掘自身优势,获取更多利益。
你工作的时候手受伤了顾客会在一周之后回来看望你吗?
你的孩子明天要上学了去学校老师会为我们修理工少点学费吗?
不能只靠自己自食其力,起早摸黑,默默无闻的在自己的岗位上辛勤劳作,凭的那一双手一扳手一扳手的获取自己应该拥有的劳动报酬,所以请你自己尊重自己的劳动成果,同时请所有车主尊重维修行业师傅的技术价值。![]()
![]()
企业财报:掉队的三角轮胎 上市一年,浦林成山还好吗?
热点新闻:越野轮胎界里的新势力!全面测试正新【A/T Ⅱ】和【M/T Ⅱ】轮胎 |赚不到钱的无奈,轮胎店频繁因占道经营被关停 | 超载轮胎 死期将至!|中国轮胎已做大,什么时候做强?| 让爱车穿上黄金圣衣 全面测试邓禄普SP SPORT MAXX 050+| 卡车服务站强势崛起,能干掉路边轮胎店吗?
《轮语》嘉宾:中策橡胶副总经理葛国荣 | 英国Tyres & Accessories主编Chris | 尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 秦龙:森麒麟的高端定位 “高”在哪里?
点击【阅读原文】报名TOP100门店征集