“大大大”，中国品牌推全新SUV一定要比同级合资车型大，而且价格要更便宜，这是铁律。可到底能大多少，或者便宜多少，那不要看这个中国品牌的技术与体系能力了。

6月23日，吉利首款中型SUV——豪越正式上市，它被誉为“吉利汉兰达”（虽然车长与车宽不如汉兰达，但车高与轴距却强于汉兰达），也正因为如此（尤其是轴距长），使得豪越在车内空间上更有发挥空间：车内纵深空间可轻松摆上一张2.2米的大床，加之更高车身，能充分满足你在车内生活的想象。

然而这款车的售价仅有10.36万元-13.96万元，共三款车型，加之一众吉利为这款旗舰SUV配置的品牌最先进，最豪横的配置，不仅在中国品牌中型SUV中，就算是与合资车型对比，它也是更接地气，更有竞争力的。

大之有道

其实从车型尺寸的数据看，豪越并不是中型SUV中最长的，也不是最高的，它的大指车内空间大。提及车内空间利用就不得不提本田，该品牌被业内公认的“空间魔术师”，这是什么意思呢？就是在有限的车长、宽、高及轴距范围内，发挥车内布局设计的优势，为用户打造最大化的净值空间。

此次吉利豪越也将自身定义为“空间魔术设计”，通过发动机后倾设计、座椅下潜式设计、顶棚拱桥式设计、油箱扁平化设计，实现同级第一的“69%得车率”（ 据介绍，这一数值比业界平均值高出6%-8%，超越同级99.999%车型），打造出最大化净值空间，有着“躺赢”的绝对实力。

后排座椅放倒后，纵深空间可达2.2米，可以轻松摆上一张2.2米的大床，想怎么躺就怎么躺。后备箱装载空间可拓展至2360L，轻松容纳四开门冰箱、洗衣机、液晶电视等各种大型家电，为用户带来极致舒适与便利的用车体验。

豪越主打大5座，同时有7座车型可选。第二排拥有1米长的腿部大空间，与35厘米的超高坐姿，能轻松翘起“二郎腿”；第三排顶棚采用独特拱桥式设计，配合8档角度调节的靠背，1.9米的乘客也能轻松“葛优躺”。二排还有左右双通道进出模式，与三排座椅组成“4+1”的客厅模式，尽享这款“移动精装大三房”的宽敞、舒适。

同时，豪越的空间设计也如魔术般神奇百变，七独立VIP尊享座椅均可单独调节，可组合变化出19种空间布局，能满足全家出游，商务接待，搬家装修，户外摄影，出行服务等多达100种越级用车场景。再加上42处灵便储物空间，5座后备箱“榻榻米”储物盒，就像打开空间创变魔法，助力用户以多变场景开启多彩生活。

降维打击

豪越的大与多变的空间是其主要卖点，但你要以为它只有这些那可就错了。为打造大而美的豪横品质座舱，豪越采用了领航电子挡杆、贯穿式中控设计、无限引力设计元素的空调出风口、3D科技纹饰板等科技精工内饰，处处彰显大格局与大气派。

60英寸巨幕天窗，宽达1.4米的前风挡透光区，在确保前风挡的安全强度下，豪越追求极致窄边框设计，达到近乎100%的“屏占比”，堪称汽车界的“水滴全面屏”；绿色装修，零异味，健康车CN95滤芯+AQS+PM2.5+负离子让该车不仅宽敞，还更健康。

当然作为吉利全新的旗舰SUV车型，豪越的车内配置相当之高，如易接触区域均为高档皮质材料包覆；L2+GKUI 19+ADB矩阵大灯+WHUD抬头显示；后备箱储物盒采用加厚泡沫设计，可保温保冷，更可拆卸。

动力上，豪越搭载了吉利第三代1.8TD发动机+7DCT高效平顺动力，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，满足国六b排放标准，0.2s急速换挡和97%的传动效率，让其动力性、节能经济性均有不错表现。

值得一提的是，豪越还有三大无忧功能，助力车主实现越级驾驶。起步时，若主驾车门未关，将自动切回P挡，提醒驾驶人员。行驶中，误触P挡操作无效；挂入倒挡时，车辆将自动进入空挡，确保行驶安全。停车后，当主驾解开安全带打开车门时，车辆自动进入P挡，防止溜车。

这样一款集吉利众多优势资源于一身全新旗舰SUV在价格上却只有10.36万元起，封顶也不到14万元，这明显是吉利的一种降维打击，即以紧凑级SUV的价格，冲击中型SUV的市场，这或许是基于吉利体系实力（包括成本控制优势）才达成的效果。

在此前中国品牌冲击中型SUV市场时，无论是广汽传祺的GS8，还是长安的CS85等，都以更高的价格入市（GS8起售价更是超过了15万元）。吉利此次与它们大相径庭，除了上述提及的体系实力外，目前市场的购买力也是要考虑的因素。吉利的目的就是要成为这一价位区间内，标杆性的中型SUV产品。