有钱人看不上，没钱人买不起！这三款车的地位极其尴尬，你会买吗？

近年来，鸡头和凤尾之间的选择越来越多，除了豪华品牌一直拉低入门车型以外，普通品牌也一直在推出高端车型，试图用性价比来向上进攻。但并不是每款鸡头车型都能大卖，有些车型尽管看上去物廉价美，但因为某些突出的特点，鸡头车型并不被市场所认可，销量不尽如人意。从定位上来看，它们显得十分尴尬，可以说是有钱人看不上，没钱人买不起。缸哥就和大家聊聊高不成低不就的三款车，这三款车要是给你选择你会买吗？

日产 西玛

西玛是目前中国市场上最旗舰的轿车，照道理西玛在各方面都应该是最顶级的，而上市之初日产也打出了运动的定位。可实际上西玛更像是一辆大号天籁。最明显的感受在于，国内西玛并没有搭载北美的V6发动机，而是用了一套天籁2.5L自吸发动机与CVT变速箱，这套动力总成有着平顺、线性、耐用等优点，但没有一个优点和运动能扯上关系的。尽管ECU重新经过了调教，但区区184马力对于一辆车重近1.6吨的中型车来说，只能得到9秒多的加速成绩，与同级别的阿特兹、锐志等车型有些明显差别。而且从性价比上来看西玛也并不便宜，即便如今有优惠的情况下，入门版终端售价也要20万左右，为何我不选择一辆天籁？

西玛的尴尬在于日产不舍得在中国下血本，如果西玛有着超300马力的VQ35 V6发动机，搭载着全时四驱系统或者后驱的话。就如同多年的风度A31，尽管不一定会成为销量主力，但起码会比现在月销不过百要好，而且消费者一定会奉为经典。明明可以成为一台神车，却成为一场悲剧。

福特 金牛座

金牛座可以说是曾经缸哥比较推荐的一辆车，尤其是2.7T的V6发动机高配，一度是一款难得一见的好车。但随着小改款后2.7T版本的取消，只有2.0T的金牛座看上去像是一辆臃肿的蒙迪欧。245马力的2.0T发动机并不是说不够用，但它没有V6发动机的平顺性好、抖动轻、噪音低等特点就，而加速感受上不如同款2.0T的蒙迪欧，福特的6at对于金牛座来说也是一个很明显的短板，毕竟同价位有很多8at变速箱。此外，金牛座另一大缺点“老气”暴露了出来，外观上现款金牛座不如上一代运动干练（上一代曾在黑衣人3作为主角座驾出现），马丁脸放在金牛座身上，就像美国大叔去韩国整容一样。内饰上用料是很厚道，但设计上相当的老气，像是爸爸辈喜欢的那一种。

如今的金牛座似乎已经放弃了旗舰的定位，居然还增加一款1.5T的入门车型，这可是一款近1.8吨的大车。金牛座的尴尬在于，除去2.7T发动机以外，金牛座没什么的突出的优点。如果小排量的行政车型，缸哥情愿选择宝马318i，好歹品牌还有点优势。如果是从家用考虑，在25万的预算里，似乎一辆中型SUV更加实用。

大众 辉昂

缸哥一度怀疑辉昂这款车是根据网友的调侃而推出的，跟前辈辉腾一样的定位，属于低调豪车。也跟前辈一样的结局，销量差得吓人。从产品力上来说，辉昂是一款好车，尤其是3.0T机械增压配四驱的高配车型，在平顺性上没得说，在所有的国产大众车型里，实力是最好的。俗话说就怕大众底下有字母，应该说得就是辉昂。 但如果放到整个大众集团里面，辉昂充其量不过是奥迪A6L的水平。搞笑的是辉昂的价格也和奥迪A6L一个水平。

因为奥迪A6L目前处于更新换代之际，优惠力度非常的大，入门款的终端售价只有33万，这刚好与辉昂重合。尴尬的事情发生了，缸哥之前有一朋友，在试驾完辉昂后感觉不错，有考虑购买的意向。但刚好这家大众4S店旁边就是一家奥迪4S店，索性进去咨询了一下，在发现A6L的优惠后，他果断放弃了辉昂。在差不多的产品力下，为什么不选择一款品牌更好、保值率更高的车型。于是乎，辉昂成为了一汽与上汽竞争之间的牺牲品。