新一代凌派和全新RDX？广本二十周年带来的不止它们

“神经病，我有时间也不捡屎”。

我们喜欢用数字来纪念时间，比如说二十年。那20年前的1998，发生了什么？

那一年，马化腾则和好友张志东注册了一个公司，全名是深圳市腾讯计算机系统有限公司，我们习惯叫它QQ。

《泰坦尼克号》夺得11项奥斯卡金像奖，平了影史纪录。

比尔盖茨发布了Windows 98系统，中国互联网刚刚兴起，百度李彦宏还在给别人打工，刘强东刚在北京创办了京东。

电视剧《还珠格格》上映，火遍两岸三地，开创了中国电视剧最高点突破65%的收视纪录。

周杰伦写了两首歌，一首叫做《眼泪知道》送给刘德华，一首叫做《双节棍》写给张惠妹，可惜都被拒绝了。

任贤齐发行了两首我童年最爱对幼儿园隔壁班女孩唱的歌：《对面的女孩看过来》和《伤心太平洋》。

王菲打败郑秀文拿下当年最受欢迎女歌星奖。

突然，回忆1998都要迈过两个十年了，心飞着飞着，时光成了透明的墙。

那一年，中国汽车界也发生了一件非常值得纪念的事情：广汽本田在广州成立，广本挂牌开业了。人生一梦二十年，物是人非恍然间，时间悄悄过去，怀念却从未消失。

第二年的1999年，广汽本田国产了第六代雅阁，以那一刻为起点，广本开始了它在国内艰苦奋斗的二十年。

这里不得不提到六代雅阁，这辆承载着那个时代记忆的轿车。当时广本引进的雅阁是与美国同步上市的车型。属于中高级车，2.3升VTEC发动机仍是主力，3.0升车型走高性能路线，后悬挂采用五连杆双叉臂，行车舒适性在那个年代完全没得说。

EPS、VGR，以及带手动模式的4速自动变速器（S-matic）都成为了那一代雅阁电子装备的亮点，对于二十世纪末的中国汽车市场，这些都算是新鲜玩意。

六代雅阁在美国市场的销售情况极佳，广本国产引进后将售价调整在30万元以内，要比同类进口车价格相差10万元不止，同时外形和性能胜过竞争对手，一经问世，供不应求，在那时刚刚起步的中国汽车市场出现了一车难求的蝴蝶效应。并拥有了“中国中产阶层第一车”的声誉，打上了时代的印记，成为“中产车”的符号。

真正难能可贵的是，六代雅阁的成功为广本扎根中国市场创造了良好开端，它在当时被公认为国内市场车型最新、技术最先进的中级轿车。

那时的六代雅阁，时间一晃而过到了今日，已经更迭到了十代，而广汽本田随着第600万辆整车在今年缓缓驶下生产线，也迎来了它的二十周年纪念日。

昨晚，2018广汽本田品牌之夜暨新一代凌派（CRIDER）上市及全新一代讴歌 RDX预售发布会在广州亚运城隆重举行。

广本用尽了全身力气来为我们展示了过往20年的峥嵘岁月，并用一场属于年轻人的盛大派对展示了两辆新车和对未来的祈愿和思考。

新一代凌派首秀

新一代凌派的上市和广汽讴歌RDX的亮相，基本上让现场的氛围进入到高潮阶段。

新一代凌派共推出5款车型，售价区间为9.98万-13.98万元。

外观采用了本田家族最新的设计语言，基本上可以把它认作是一个“小号的十代雅阁”，更加年轻化的车身设计和流利的线条，让其潮流又激进，对年轻消费群体展现了特有的吸引能力。新一代凌派车身尺寸相较老款基本大了一整圈，车长增加92mm、车宽增加54mm、轴距提升50mm，这让凌派无论是从视觉还是内部乘坐空间上，都得到很直观的提升。

动力系统方面，全新一代凌派搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩173N·m，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。为了迎合国家节能减排政策，告别了四缸发动机的凌派，不得不也面对三缸机这个争议的话题。

不过，三缸机毕竟是大趋势，有这样压力和争议的也不会只是凌派一个。不知全新一代凌派是否能够延续2013年横空出世成为A级车主流标杆的光荣传奇。

广汽讴歌全新RDX也在庆典现场正式发布，并且公布了预售价，价格区间为34.80万-39.80万元。

作为广汽 Acura 第三款国产战略车型，ALL NEW RDX 首次搭载了 2.0T 直喷 VTEC 涡轮增压发动机，匹配同级唯一10AT 行星齿轮变速箱，采用先驱先行、智领前沿的革新性第四代超级四轮驱动力自由控制系统。

新车将会在11月份正式上市，作为广汽讴歌又一款重磅车型，RDX将与CDX一起发力SUV市场，来增强讴歌在国内豪华市场的竞争力。不过不知面对例如XC40这些对手，它的表现会是如何。

“作为汽车产业来说，要以20年为一个单位，才能看它是成功还是不成功。”这是广汽本田首任总经理门胁轰二，在十年前说的。

那时的广本在国内汽车市场，正是混的最风生水起的时候。六代雅阁成功铺路造就口碑之后，广本适时的推出飞度、奥德赛、锋范、凌派、缤智、冠道以及讴歌等产品。

简单追忆，我们就可以回忆得到：在小车界里，那时的飞度绝对是王者，它在经历了长时间的市场洗礼之后，成了经典小车，与它同时问世，或更早些的小车不是消失，就是边缘化，甚至被人遗忘了。而飞度那时，甚至是今天依旧活跃，成了小型单厢车的“国际范儿”。

同样，在紧凑型SUV市场上，缤智也在大放光彩，外形酷炫，正投年轻人的下怀，一旦抓住方向盘，就会被它的操控性能所吸引，非想过把瘾不可。“兢兢业业、恪尽职守”的缤智、飞度们，加上新一代凌派的到来，以及迅速进入状态的第十代雅阁，广汽本田将在它的“弱冠之年”，发起最强的一波冲锋。 

二十年会改变什么？现实中最直观的表现不过是那帮买干脆面集卡片的孩童，已经成为了汽车消费的主力军。

而对于广本来说，20年的时间，最直观的是年销1万辆的数据变为了年销量73万辆的数据，以及孤军奋战的六代雅阁变为了由飞度、奥德赛、锋范、凌派、缤智、冠道、讴歌CDX、RDX等构成的庞大家族。

20年是个时间节点，当第十代雅阁与迈腾、全新凯美瑞短兵相接；缤智在小型SUV市场迎来C-HR、探歌、亦泽等实力选手，新的时间篇章在此刻就已经打开。

未来20年将令过去20年黯然失色。

相信二十年后再聚首，烈酒不再灼喉。