真能坐下7个人？10来万买7座选来选去就这4台SUV
前言：诚然，现在很多国人都比较支持国产车，但要说成为一名真正的国产车车主，考虑的方方面面可就不少了，就如市面上卖十几万的国产7座SUV一样，新车质量靠谱吗？动力够用吗？7座空间实用性如何？等等，这些都是大家比较关心的问题。为了给大家一个购车衡量标准，大咖实测了四台7座国产SUV的空间大小和舒适性配置，用事实告诉大家这些关注度颇高的7座国产SUV能否满足大家的用车需求。（体验者：175cm/70kg）
比亚迪-唐
厂商指导价：12.99-16.99万元
车身尺寸（mm）：4870x1940x1720
轴距（mm）：2820
全新一代比亚迪唐的关注度有多高，就不用多说了，在6月份正式上市的它，到目前已达到了月销上万辆的佳绩，全新的外观造型设计是它最大的卖点之一。比亚迪唐有燃油版和插电式混动版本，燃油版起售价仅为12.99万元，关键是全系车系都是2+3+2的七座车型，2820mm的轴距也在中型SUV行列中优势不小，对于这样一款热门且热销的高颜值7座SUV来说，空间到底如何呢？下面就来一探究竟。
体验者来到前排驾驶座，调整好合适的坐姿后，发现头部空间余量为一拳，天窗的设计并未给到头部多少空间。在配置方面，中高配车型才配有主/副驾电动座椅调节功能，同时最低配车型并未装备天窗。而在安全配置方面，也只有中高配车型才配有6安全气囊，所以中高配车型性价比才高。
来到第二排座椅空间，保持前排座椅位置不变，体验者的头部空间余量也仅有一拳，并不算出色，还好腿部空间足够宽裕，足有两拳多的余量，这就得益于前排座椅后部有明显的凹陷设计了。此外，唐因为是款2+3+2座椅布局的SUV，所以第二排座椅是支持前后移动和靠背角度调节的，而在舒适配置方面，全系车型座椅都为仿皮材质，不算厚道，后排座椅也没加热通风功能，还好座椅的厚度足够，承托感不错，弥补了些许不足。
而来到第三排空间，保持第二排座椅位置不变，头部空间余量为一拳，不过腿部空间就非常局促了，地台的坡度颇高，座垫也不够厚实，真的只能算应急使用了。
奇瑞汽车-瑞虎8
厂商指导价：9.88-14.28万元
车身尺寸（mm）：4700x1860x1746
轴距（mm）：2710
奇瑞瑞虎8的关注度一直居高不下，售价不足10万元可谓是足够的良心，7座版本车型的起售价也仅为10.18万元，想要自动挡车型加一万元预算就可以，性价比颇高。诚然瑞虎8定位为中型SUV，不过其尺寸并不具太大优势，轴距仅有2710mm，不过此前曾参加过瑞虎8的全国试驾活动，新车的各项表现都不错，空间的乘坐舒适也能满足大多消费者的需求，下面再来看看它的空间实测表现吧！
瑞虎8的七座版本车型足足有8款车型可选，手动挡车型就提供了三款选择，虽然新车的车身尺寸在同级车型中并不具优势，但是车内空间的优化做得相当好。体验者来到前排驾驶座，调整好合适的坐姿后，发现头部空间余量足足有两拳之多，其全景天窗设计给驾驶者的头部空间提供非常宽裕的空间。在配置方面，虽说全系车型副驾驶座椅并未配有电动调节功能，但除了最低配车型外，都配有主驾驶位电动调节，而腰部支撑功能只有次顶配和顶配车型才有了。
体验者来到第二排空间，保持前排座椅位置不变，头部余量足有两拳之多，表现非常优异，同时腿部空间的余量也有两拳富余，只可惜中间座椅的座垫偏硬，坐起来有点难受，还好中部地台较为平整，双脚能完整放置。在配置方面，瑞虎8全系并没有后排独立空调，最低配车型更是没有配备后座出风口，所以并不推荐购买，喜欢瑞虎8还是中高配车型更实惠。
来到第三排空间，乘坐体验也算不错，头部空间有两指余量，这得益于车内顶棚的“掏空”设计，而腿部空间则有三指余量，牺牲第二排腿部空间的话还能获得更为优异的腿部空间，而且地台不算高，座椅侧边有包裹性，头枕也足够宽大，这让人惊喜。
江淮汽车-瑞风S7
厂商指导价：9.78-17.38万元
车身尺寸（mm）：4790x1900x1760
轴距（mm）：2750
新款的瑞风S7被称为超级版，新车主要是增加了丰富的安全配置，其中就包括了ABS、AEB、LDWS、TPMS及集成十四项功能的车身电子稳定控制，对有可能发生安全事故的情况进行提前预判预警与辅助控制，搭载如此多安全配置不失为一个极具竞争力的产品点。瑞风S7有5座和7座版本可供消费者选择，7座为高配车型，售价并不低，此外厂商将瑞风S7定位为大号紧凑型SUV，各方面的尺寸都要比瑞虎8更具优势，而实际的表现也如此吗？下面就来看看。
瑞风S7的7座版本车型也非常丰富，同为分为1.5T和2.0T车型供消费者选择，1.5T手动挡车型只需10万出头。体验者来到前排驾驶座，调整好合适的座椅后，头部空间余量为一拳两指，表现不错。在配置方面，瑞风S7的手动挡车型配置较少，只标配了2安全气囊，所以还是推荐自动挡车型多些。全景天窗是中高配车型的专属配置，同时主副驾座椅电动调节也是中高配车型配备，而且还带有腰部支撑调节，电动座椅记忆和前排座椅加热/按摩功能也并未落下。
体验者来到第二排空间，保持前排座椅位置不变，发现头部空间余量为一拳，腿部空间则有两拳富余，表现处于平均水平。在配置方面，全系车型同样并未配备后排独立空调，倒是全系标配后座出风口，虽有USB接口，但缺少了220V电源接口，主要的舒适性配置都放在前排主副驾驶位了。
来到第三排空间发现，体验者的空间乘坐体验很一般，头部余量几乎为零，腿部已经顶到膝盖了，关键地台还异常高，就算短途乘坐双腿都比较疲倦，这第三排空间的实用性并不高。
长城汽车-哈弗H7
厂商指导价：13.90-18.00万元
车身尺寸（mm）：4910x1925x1718
轴距（mm）：2850
在哈弗SUV体系中，哈弗H7并不比哈弗H6和哈弗H2等众多明显车型那般出彩，平均每月能保持两千多辆的销量，主攻十万级的7座SUV细分市场，同时在这细分市场中，哈弗H7L车型在车身尺寸方面极具优势，车长将近五米，轴距足有2850mm，单单看参数的话，哈弗H7L的空间乘坐表现有着完胜前面几款7座SUV车型的资本。
体验者来到前排驾驶座，发现哈弗H7L的坐姿很高，前方的驾驶视野很开阔，头部余量为一拳三指，表现优异。现款在售的是红标H7L版本车型，“L”指的就是7座车型，起售价为17万。全系车型标配5安全气囊，全景电动天窗也并未落席，同时标配了主副驾座椅电动调节，带有腰部支撑调节和记忆功能，座椅通风加热都能选装，配置非常丰富。
来到第二排空间，保持前排座椅位置不变，发现体验者的头部空间余量为一拳，车内顶棚有明显的“掏空”设计，表现尚可，同时腿部空间余量为两拳富余，可惜的是中部地台隆起略高，中间位置乘坐体验一般，第二排座椅支持靠背调节。
来到第三排空间，发现头部空间较为局促，这与车辆本身的外观设计有关，腿部空间则有三指余量，同时地台较为平整，身材再娇小一些的乘客，乘坐体验还算可以。
卖十几万的国产7座SUV市面上并不算多，优缺点也较为明显，尽管大多车型的空间表现比不上传祺GS8和荣威RX8这些热门大7座SUV，但第三排座椅用来应急使用还是不错的选择，关键是放倒第三排后也能获得相当不错的后备厢容积。所以当一款车型拥有五座和七座版本可供选择的话，在预算宽裕的时候选择七座版本车型不失为一个明智的选择，有总比没有好，相比第二排空间挤四个人，有个第三排座椅就显得实用多了，买车时尽量带上家人一起体验一下空间就最好了！