“期中”考试：红旗凭啥卖这么好？

总第981期

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总编辑|马黎明

责编|张宇

采编|张宇

记得6月初，大家都还“不敢”公布成绩单的时候，一汽红旗却率先“交卷”，并且高分成绩让一众“同学”为之眼红。

还未等到7月，就在6月的最后一天，一汽红旗又早早的交出了销量试卷。6月30日，据一汽红旗发布的销量数据显示，6月一汽红旗销量突破15400辆，同比增长92%，这已是一汽红旗连续第三个月实现销量破万。今年1-6月，其累计销量突破70000辆，同比增长111%。

疫情之下，车市销量普遍下滑，一汽红旗销量还能“开挂”逆势上扬，显然十分值得挖掘。

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红旗为何能卖这么好？

对于任何一个品牌而言，落寞或许只是一瞬间的事儿，然而缔造辉煌却是一个漫长且枯燥的过程。

2020年一场突如其来的疫情打破了所有人的计划，汽车市场影响尤为明显。一部分边缘化车企垂死挣扎，比如曾经靠“山寨”发家的众泰汽车瞬间崩塌，巨额亏损、欠薪、维权等事件随之而来；再比如力帆汽车被申请破产重整，面临严重危机……

在车市一片哀鸿之中，一汽红旗却能逆势上扬，实属不易。

2017年，徐留平“挂帅”上阵之后，短短两年时间，新红旗不仅完成大刀阔斧的架构调整、人事布局，还发布全新品牌战略、“阩旗”技术品牌，并在短时间内迅速推进战略落地，推出涵盖轿车、SUV和新能源在内的多款全新产品。

从产品布局来看，目前，一汽红旗拥有H5、H7、E-HS3、HS5、HS7等五款在售车型。虽然相比主流品牌产品布局不算多，但其销量增长速度却非常惊人。其中H5作为新红旗战略发布的首款车型，一经推出就备受消费者青睐，它与中级SUV车型HS5的月均销量都保持在5000辆左右，两车一同构成了红旗品牌的销量支柱。

上月初，马拉车市专程去了一趟所在地成都的红旗4S店，经过探店发现，红旗终端优惠其实并不大，在疫情的影响下，这与众多以价换量的车企可谓是背道而驰，并且店内仍有不少的客户，其中不乏还有正在签订合同者。正所谓眼见为实，如果不是探店还真难以让人信服。

据红旗经销商透露，目前全国已开业运营的红旗体验中心220家，预计今年年底开业运营的红旗体验中心会超过280家，渠道的良性发展也是销量目标的助力之一。不仅在数量上逐步实现全国覆盖，在服务上也对标合资豪华品牌，全面提升员工服务意识和服务水平，为消费者带来更优质的购车体验。

除了快速发展终端渠道网络，一汽红旗还在营销上发力。2019年初，一汽红旗确立由品牌体验、产品体验、销售体验、服务体验、生活体验、文化体验构成的“六位一体”体验式营销模式。目前一汽红旗销量虽然并未受到疫情的太大影响，但为了应对疫情造成的复工复产延期以及线下消费遇阻，红旗品牌也积极参与开拓线上销售渠道，其中包括天猫红旗官方旗舰店、红旗智联App、汽车之家、苏宁、易车等线上电商平台。

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下半年一汽红旗更可期？

                                    

2020年已过去一半时间，随着国内疫情得以平息，车市开始持续回暖。在一片向好的态势下，红旗完成此前制定的20万辆年销量目标也并非不可能，但这不仅得依靠经销商上下一心，还必须依靠车型。

因此，一汽红旗在下半年将有三款新车上市，它们分别是定位为中大型轿车的红旗H9、改款的红旗H5和HS7、大型纯电动SUV红旗E115。

其中，红旗H9在今年年初已经亮相，它凭借着出色的外观设计、豪华的内饰以及强劲的动力系统，获得了众多消费者的关注，未来很有希望与ABB一较高下。这款新车的到来，或许能够帮助红旗赢得更多的市场份额。

而红旗H5是红旗B级轿车的顶梁柱，据悉，此次改款将推出1.5T和1.8T+48V轻混的车型，满足市场多样化的消费需求。另外一款中大型SUV红旗HS7也将紧随其后，新车将推出2.0T版本，从而降低门槛，或许上市之后会将售价拉至30万以内，让HS7成为新红旗旗下的另一款走量SUV。

最后是去年在法兰克福车展首次亮相的大型纯电动SUV——红旗E115，作为新红旗品牌首款全尺寸旗舰级智能纯电SUV，红旗E115拥有超过600公里的续航能力，并可实现L4级别的自动驾驶。红旗E115以及去年上市的红旗E-HS3一起，加速了红旗品牌新能源领域的布局。

综上所述，假如不是因为疫情，一汽红旗今年翻了一倍的20万销量目标似乎指日可待，然而在经历疫情之后，就非常考验红旗的体系运作能力了，不过，按照目前的势头来看，下半年一汽红旗仍然可期。

马曰：

红旗对国人而言不仅是著名的汽车品牌，更是民族汽车工业的象征，它承载着深厚的情怀和记忆。曾经，红旗的品牌、车型、销量、经销商简直就是一个"谜"。如今，一汽红旗已开始迎来新篇章，销量连续的暴增已经证明其每一次在关键节点上都能做出正确的抉择，这样一个现成的范本，其它自主品牌不妨多以借鉴。

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