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第一代就曾经引进东风悦达起亚国产,第二代和第三代又先后进口引入的起亚嘉华即将迎来第四代车型,未来很大概率会继续进口,甚至不排除未来国产的可能。新款车型很快就将于7月在韩国本土首发亮相。
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新嘉华的轴距比上一代车型增加了30mm,此外车身长宽高也均有所放大,并且采用跨界风格的设定,融入了一些SUV外形元素。虎啸式进气格栅的轮廓依旧,但是全新设计将其边框与大灯更好的融合,日行灯带直接变成了边框的一部分,大灯则采用分布式模块设计,比较显眼的只有外侧的矩形透镜主光源部分,其余部分模块则较为隐蔽的融入格栅。
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从目前掌握的谍照来看,新嘉华出现了三个版本的格栅式样。据外媒消息,菱形镀铬饰条网格将是韩版车型的设计,而星空风格镀铬矩阵模块将是美版起亚Sedona的设计,至于剩下的直瀑式线条为主,搭配蜂窝状底纹的第三版本,与换代K5国产后的改动设计如出一辙,我们推测极有可能是中规版嘉华的设计。
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新嘉华之所以有更强的SUV气息,首先是发动机舱部分变得更加轮廓分明,A柱后移,三角窗从老款的车体固定移到了车门上。原本贴顶式的车顶行李架变得进一步向上凸起,前后翼子板还增加了轮眉状的设计,此外轿厢部分通过L型银色装饰边框勾勒出外露的C柱,将轿厢区隔为前后两个部分,这也是SUV上常见的设计。当然,MPV的本质特征还是非常清晰,比如滑动式的后排车门。
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车尾是贯穿式尾灯组,连体式的示廓灯在两侧有折线轮廓呼应车头日行灯设计。其余如转向灯,倒车灯,反光板等则成条形灯体布局在后杠上。内饰部分还未正式解密,从谍照可以看到连体屏的全液晶仪表和多媒体系统,但略微向驾驶席一侧倾斜形成折角轮廓。
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轿厢座椅的布局也非常丰富,不仅有传统的2+2+3三排七座版本,还有其他MPV不具备的四排座位布局的2+2+2+3九座版本(谍照所示)和2+3+3+3十一座版本。不过根据进口第三代车型的经验来看,未来进口中规版可能仍只有七座版。
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新嘉华配置了升级版的2.2T柴油机和3.5L汽油机,而第三代嘉华最早曾同时进口了3.3L汽油和2.2T柴油车型。但或许是因为3.0L排量以上车型高达25%的消费税,导致嘉华车型售价高企,因此在后来的2017款进口调整为仅提供2.2T柴油版本。不过时逢整个韩系品牌的腰斩走低,因此第三代进口嘉华还没有等到换代,就已经早早退出中国市场。
而这次现代集团重返MPV市场的决心相当大,北京现代将国产一款新嘉华同平台MPV车型,优先选择现代可能也是基于其比起亚更强的品牌力考虑。如果市场反响捕获,不排除未来起亚新嘉华跟进国产的可能。
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但是嘉华不国产,以起亚的品牌力和难以拉低的进口车型售价,恐怕很难有更强的竞争力。毕竟还有一个强势的别克GL8,如今已经形成高中低全覆盖的三大子系列,高端有Avenir艾维亚系列,中端有正职当打之年的ES陆尊系列,低端经济型则有陆上公务舱系列继续发挥余热。
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