中国最严碰撞结果出炉，仅有俩日系车和一台国产车通关
近日，中国保险汽车安全指数管理中心(以下简称“指数管理中心”)公开发布中国保险汽车安全指数(C-IASI，以下简称“安全指数”)2018年第一批测评车型结果，共12款车型，其中包括6款轿车以及6款SUV。参加本次测评的车型选择遵循“安全指数”管理办法，由管理中心在市场正规渠道随机购买。它们分别是上汽通用别克昂科威、上汽大众途观L、一汽-大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、吉利领克01、上汽通用五菱宝骏510、长城魏派VV5、东风本田思域、北京奔驰C200、华晨宝马318i、东风雷诺科雷傲以及广汽本田雅阁。其中长城魏派VV5和吉利领克01为自愿申请车型。
中国保险汽车安全指数分别就车内乘员、车外行人、辅助安全三项进行评测，P代表较差，M代表一般，A代表较好，G代表优秀。评测结果显示，广汽丰田凯美瑞、吉利领克01、广汽本田雅阁三款车型，车内乘员、车外行人、辅助安全三项评测结果均为G。宝骏510汽车车内乘员指数以及东风雷诺科雷傲辅助安全系统指数仅为P，今天大咖就来点评一下这三款成绩最优的车型。
广汽本田 雅阁
新车指导价：16.98-27.98万元
如果你还跟着隔壁老王瞎bibi“日系车都轻不，安全。美国、欧洲车都重，安全……”，那你一定是被重度洗脑了，缺乏最基本的认知和理性。实际上，车身轻量化是当下全球汽车产业的趋势，而在轻量化科技走在前沿的，正正就是美系车和欧系车。反而是被人们认为“车身轻不安全”的日系车，在大趋势下的跟进步伐有点慢。在最近几年的日系新车里面很少有车身减重的，而十代雅阁则是作出了改变，新一代雅阁的车身超高强度钢材使用比例为29%，算是大规模量产本田车型之最了。另外它的车重减轻50至80kg（不同配置减重不同），车身抗扭刚性相应提高32%-24%，这些都是它作出的改变。本田雅阁之所以可以成为全球车型，完全是因为身上有不少优点，比如说颜值高、空间大乘坐舒适、油耗低、加速动力强和保值率高等等。只是很可惜，海外版本的2.0T+10AT没有进入国内，不然的话那表现肯定杠杠滴。
广汽丰田 凯美瑞
新车指导价：17.98-27.98万
作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，全新第八代凯美瑞在IIHS测试里面也是斩获“TOP SAFETY PICK+”（顶级安全+）的最佳成绩，充分体现了“有路必有丰田车”优良传统。在材料上，八代凯美瑞采用了与北美相同规格的全新TNGA-GOA车身，采用强度更高、重量更轻、防锈能力更强的1180Mpa超高强镀锌钢板，而骨架部位甚至采用了1500Mpa的核潜艇级热冲压高强度钢，整车超高强度钢和高强度钢使用比例超过94%，将车身抗扭刚性于是大幅提高30%以上。而在工艺上，全车新增焊点超过400多个，确保车架刚性和耐用性，并首次使用雷克萨斯工艺高强度粘着剂，全车长达16.5m的覆盖量，让车身更坚固的同时提升轻量化。另外，国产版八代凯美瑞还全系标配了10个气囊，这是消费者们最愿意看到的。不差钱的话，大咖建议买混动版，省心省油。
吉利 领克01
新车指导价：15.88-22.08万
领克01获得过C-NCAP碰撞测试最高五星评价，那说到领克01的安全性，我们不妨来了解一下它的研发背景。它来自于CMA平台，这是由沃尔沃和吉利汽车联合研发的，而领克01还有沃尔沃XC40就是基于该品牌诞生的产品，自然而然，领克01也被注入了“地球上最安全的汽车品牌”沃尔沃的安全基因。它采用了1600Mpa高强度钢材来保证车身强度，另外还结合了一些先进的结构设计和制造工艺，比如针对顶部（翻滚）保护，采用了激光焊接车顶、四道顶部加强梁；针对前撞保护，采用了铝合金前防撞钢梁、螺旋固定冷却系统；后撞保护则采用1600Mpa强度后防撞钢梁；侧撞保护采用1600Mpa强度热成型钢和73.2%高强度钢板使用率。不过目前合资SUV的价格在不断下探，而领克作为自主品牌的高端品牌，在价格方面依然坚挺，目前没有降价的趋势，这并不利于领克01销量的上涨。