SUV的座椅MPV的享受，别克昂科旗Avenir座椅体验
【有车以后 新车】7月1日，有车以后APP受邀参加别克昂科旗Avenir（艾维亚）座椅体验，不同于昂科旗的其他版本，Avenir作为顶配版，采用2+2+2、即6独立座椅的布局，其中第二排座椅更是采用不少“黑科技”，功能配置十分丰富。
外观
“Avenir（艾维亚）”是别克2016年推出的高端子品牌，不仅拥有专属外观颜色梅洛酒红，象牙白的内饰配色也是品牌标志之一。座椅兼顾舒适和美观，采用了Avenir品牌的设计语言，头枕处有Avenir字样的刺绣，靠背处采用菱形缝线设计，接缝处都进行双缝线处理，精致中彰显高级感。
用料
昂科旗Avenir的座椅全部使用“全粒面”品质的上等牛皮打造，即保留并使用动物皮本来表面（生长毛或鳞的一面）的皮革，材质高档。
第二排的贵宾级豪华座椅使用DHH垂直双硬度发泡工艺，降低乘坐疲劳感，兼顾了表面柔软性和较为平均的压力分布，试坐体验软硬适中，舒适且有支撑感，保障乘客长途乘坐的舒适性。
功能
昂科旗Avenir的一、三排座椅和普通版配置类似，“黑科技”都集中在第二排座椅上，此次体验也着重于第二排的贵宾级豪华座椅。活动现场，别克的工程师将拆解的座椅零件逐一展示和讲解，揭秘豪华座椅的“黑科技”。
在现场看到座椅骨架上方的这个“黑盒子”，我实在想不到它的作用，工程师介绍称这是阻尼器，通过调节座椅的固有频率，防止人体各器官和座椅共振，乘坐时不容易产生头晕恶心等晕车症状。
第二排改为独立座椅后，乘客进出第三排更加便捷，但也限制了座椅扶手的尺寸。别克的工程师为解决这一痛点，采用四向调节二排座椅扶手，第三排乘客进出时可旋转至较窄的一面，保证150mm的通道宽度，日常乘坐时扶手宽度达135mm，在SUV有限的车身宽度限制下，不改变座椅尺寸又满足舒适性。按下扶手前端的按钮即可调节，符合乘客使用习惯。
（气动腰托）
为打造“头等舱”乘坐体验，第二排豪华座椅怎么少得了按摩和通风功能呢！按摩的覆盖面积大于同级竞品，椅背菱形缝线处都安装了按摩气垫，官方称之为“气动腰托按摩系统”，按摩位置支持无极调节，现场体验一下，的确十分解乏。此外，座椅冬天可加热、夏天可通风，10分钟就能从60℃降为36.7℃，非常实用。
普通SUV受限于车身尺寸，第二排座椅靠背调节角度不大，而昂科旗Avenir采用靠背自适应调节功能，座椅靠背在后倾角度调节到一定角度后，座椅将自动向前移动，以实现26°的后倾角度和前后140mm的调节幅度，“葛优躺”得更舒服。
安全性
昂科旗Avenir座椅在研发过程中进行多次安全性能实验，包括座椅强度实验和耐久性能实验。座椅骨架采用抗拉强度达到980Mpa的高强钢打造，满足C-NCAP五星架构要求；耐久性能实验模拟座椅全生命周期的使用，保证各部件始终安全可靠。此外，研发团队严格控制座椅的挥发性有机化合物，整椅实测甲醛含量远小于汽车内饰国家标准，满足国标对儿童房间的要求。
小结
昂科旗Avenir的座椅可以说是业界良心，外观时尚大气，用料扎实豪华，功能实用方便，乘坐舒适安全，在同级别竞品中处于领先地位。一、三排座椅虽然功能不及第二排的豪华，但外观设计和面料和第二排相同，实测乘坐体验也不错。第二排座椅有GL8“内味儿”了，在SUV中体验中高端MPV的享受，或许是昂科旗Avenir的一大卖点。