起亚Telluride：拿奖到手软，名副其实的韩系旗舰SUV

最近有一台韩系高端SUV的上镜率颇高，它不仅拿下了“2020世界年度车”大奖，而且还荣获了“2020沃德十佳内饰”奖项，它就是来自起亚的Telluride。尽管近些年起亚在国内过得不尽如人意，但在美国却是最受欢迎的汽车品牌之一。Telluride作为起亚针对美国市场专门开发的一款旗舰SUV，它不仅搭载了许多家族的尖端技术，而且还将肩负起与马自达CX-9以及大众Atlas（国内途昂）竞争的重任。

内饰轻奢

沃德大奖实至名归

不难发现，近几年美国主导的新车在内饰设计上越来越重视轻奢氛围的营造。从过去的“傻大粗”到今天的“智巧精”，“美式汉堡”也能品出几分韩式料理的精致与新鲜。据悉，起亚在设计Telluride内饰时，是以打造高档装潢为最高目标，所以无论是内饰的用料做工还是细节设计都保持着极高的水准。

对称式的中控布局虽然样式上比较普通，但这种设计更容易让消费者接受。大量的皮质包裹以及木纹装饰的加入，则赋予 Telluride车厢舒适温馨的氛围。正如沃德评委所认为的那样，Telluride的内饰用料完全可以与豪华游艇相提并论，金属拉丝工艺与哑光木纹混搭风格，既没有以往中大型SUV内饰的保守沉闷，同时又不会显得浮躁。

由于Telluride是一台针对“美果仁”设计的车型，所以实用空间是必不可少的。在座椅的布局方式上方面，Telluride共提供了“2+2+3”和“2+3+3”两种座椅布局方式，可以满足不同使用场景的需要。

值得一提的是，它还配有一项相当人性化的功能——后排乘员警报系统。当车辆熄火并锁上车门后，这套系统会检测第二排与第三排座椅上是否有儿童或宠物的运动迹象。如有，那么系统会通过与车辆绑定的手机进行通知，从而保护儿童乘员。此外，像是车道偏离警示、车道保持辅助、智能巡航、前方碰撞警示、360°全景泊车系统等一系列主被动安全功能它也是应有尽有，毕竟配置丰富也是韩系车一贯的优势，这一点对于追求舒适省心的美国消费者而言无疑是十分友好的。

外观硬朗

符合老美审美

为了更好迎合美国人的“口味”，起亚将Telluride交由加利福尼亚欧文设计中心操刀。关注起亚的小伙伴初见Telluride时应该不会感到陌生，大量设计元素沿袭了2016年起亚在北美车展上发布的Telluride概念量产车。方方正正的车体轮廓、肌肉感十足的车头姿态充满了“硬汉”气息，说Telluride是一台“土生土长”的美国SUV也毫不为过。

Telluride概念量产车

作为一台全尺寸SUV，Telluride除车身长度外，都是要比我们熟知的大众途昂要大一些的（长宽高：5001mm、2009mm、1800mm，轴距：3081mm）。得益于它修长舒展的车体，尽管三围够“壮”，但在观感上却不显得臃肿。配合车窗周围大面积的镀铬饰条以及宽大的轮拱造型，野性之余不失豪华气场。此外还要说的是它提供了第三排座椅，并有有7座和8座两种座椅布局，在实用性方面表现不错。

相较于霸气的车头，个人感觉Telluride的车尾设计稍显另类。主要的争议点在于不规则的竖向尾灯样式与偏稳重风格的车尾有些不搭，当然了“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，至于好不好看还是自己说了算。单边共两出的排气以及银色下护板的使用，则彰显出不错的运动氛围。不过，如果能使用双边共两处的尾气布局，是不是会营造出更强的豪华质感呢？

动力够“猛”

大排量自吸是灵魂

在动力系统方面，这台起亚Telluride搭载的是一台3.8L V6自然吸气发动机，其最大功率为295马力，峰值扭矩354Nm，与之匹配的是8AT变速器。从动力总成的参数上看表现还是十分抢眼的，这对于一台主打高端市场的中大型SUV而言，符合其自身定位。此外，Telluride还可以选装四轮驱动系统，并具备雪地、泥地、沙地三种驾驶模式，进一步提升了它走烂路的能力。

由于目前我国对大排量汽车征税较高，所以像Telluride这样的大排量自吸车型很难引进国内并销售。当然了，并不排除未来东风悦达起亚会将其引进国产，但3.8LV6引擎很有可能被某款带“T”发动机所取代。

写在最后

透过现象看本质，起亚Telluride之所以能斩获多项国际大奖，并在德日美等汽车强国中脱颖而出，靠的绝非花拳绣腿，而是实打实的“硬功夫”。受制于韩国国土、市场的狭小，以现代起亚为首的本土车企为了自身生存和发展纷纷开拓海外市场。“与虎同笼”的环境下，韩系车既在先进汽车市场中积累了技术经验，同时面对“体格大一圈”的竞争对手，通过不断“加练”提升了自身实力。对于广大中国汽车厂商来说，“走出去”不是目的，苦炼内功，敢于“与虎争食”才能成为真正的强者。