【车事一条】天下雄关有何惧？解锁全新一代瑞虎8的通关秘籍

要说起蜀地，不禁会想起李白《蜀道难》中提到的“蜀道难，难于上青天”，这或许是人们千百年来对于川路的固有印象。清新自然的沿途风光，也不能掩饰起伏不定的弯道，陡峭的地貌，对车辆在转向时的精准性和安全性就有更高的要求。

日前，中国国家地理就以蜀地剑门关为旅程，让更多的地理之美、文明魅力被世人所认知。而全新一代瑞虎8作为探索雄关的指定用车将为探索之旅保驾护航，同时这也是检验全新一代瑞虎8产品力的绝佳机会。

剑门关，位于四川省剑阁县城南15千米处，剑门上中断处，两旁断崖峭壁，直入云霄，峰峦倚天似剑；绝崖断离，两壁相对，其状似门，故称“剑门”，享有“剑门天下险”之誉。此次旅程我们和全新一代瑞虎8一起从剑门关出发，探索三国历史，同时感受蜀道艰难。无论是盘山公路，还是高速驾驶，全新一代瑞虎8的5+2的超大空间让旅程变得更加愉悦，一路风光无限好。

动力一直都是瑞虎8强项，而这次全新一代瑞虎8又从五大维度进行了优化，升级之处多达28项。此次我们驾驶全新一代瑞虎8经过了高速、国道以及崎岖山路等，将保驾护航落到实处。在这段旅程中，给我的感受，首先是动力上根本不用担心，全新一代瑞虎8的1.6TGDI发动机动力性能绝对够用，其最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，作为“中国心”2019年度十佳发动机，这也是其核心竞争力所在。

而动力性能在加速的后半程会体现得更好，足够的后劲在高速上超车时会让驾驶者更有信心，当然如果想偷会儿懒的话，打开全速自适应巡航就好了。与这台发动机匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速箱，拥有96%的综合传动效率，相对传统自动变速箱提高5%-9%的燃油效率，配合电动换挡控制响应速度更快，更加平顺，换挡时间比6DCT综合提升约20%。

同时，底盘对车身有足够的支撑，前后独悬的滤震效果也相当不错，遇到山路坑洼路面的回弹并不生硬，当然这与新车减震器进行了优化有关。所以尽管这是一辆都市SUV，但数十公里的崎岖山路，全新一代瑞虎8也轻松穿越，这会让接下来的探索雄关之旅更顺利的进行。

这次全新瑞虎8在此前的外观基础上，将前滑雪板改为了灰色，扰流板则由双色改为了与车身同色。这些细节上的调整，使得瑞虎8整体视觉效果更为沉稳，一眼望去可谓“浑然天成”。

相比之下，NVH的升级以及配置的升级对驾乘舒适性的提升有很大作用，比如轮胎优化之后降低胎噪，空调鼓风机也进行了优化，增加了下护板+隔音棉，这些都让车内的静谧性更好，在高速与崎岖山路上行驶时能明显的体验到这一点，尤其对长途驾乘是一大利好。

另外，由于全新一代瑞虎8轴距达2710mm，加上几乎全平的地台以及座椅的前后调节、可100%平整放倒，第二排空间算是得到了最大化利用，自驾游的时候完全可以成就一张简易的床，更高的空间利用率也是新车舒适性的一大体现。

说到便捷性，全新瑞虎8这次升级最实诚的就是将感应式防夹记忆尾门、360 °鸟瞰式全景超清广角倒车影像、全景天窗这三项超实用且用户需求较高的便捷性配置下调了入手门槛。其中售出车型80%版型搭载感应式智能防夹记忆电动尾门；90%版型搭载360 °鸟瞰式全景超清广角倒车影像；接近100%版型搭载全景天窗。真的，这波操作属实感人。并且全新一代瑞虎8的售价还是维持在8.88万—15.59万之间，这种“加料不加价”的行为必然会受消费者喜欢。

事实上，复杂、恶劣的道路环境对大多城市SUV都是巨大的考验，而全新一代瑞虎8敢于去面对这些挑战，与其坚守的高温、高原、高寒、高湿的四高极限环境开发有关，并经历了311万公里的极限验证，确保了各项功能的稳定性，为探索雄关保驾护航打下基础。

全新一代瑞虎8敢于不惧险阻探索雄关，不仅是对产品深厚实力的自信，更源于奇瑞汽车在品质管控以及技术方面的持续深耕。刚刚过去的5月份，奇瑞集团共销售汽车41634辆，环比增长了3.9%，实现了连续三个月环比正增长。特别是面对全球疫情大流行的严峻挑战，奇瑞汽车深耕全球市场，克服了重重困难，最终保持了海外出口的强势增长。1-5月份，奇瑞集团乘用车出口35279辆，同比劲增53.3%。由此可见，在全新一代瑞虎8探索巍峨雄关的同时，奇瑞汽车也在技术与品质的双驱动下，加速中国品牌在国际市场上“跨越雄关”。

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