玩转土嗨风，这只“大狗”竟要打破车型划分壁垒？

纵观近几年汽车产业发展，大多数造车新势力都是靠SUV车型入局车市，当然这离不开国人对SUV车型的偏爱，但也少不了一些先驱自主品牌在这个领域的不断深耕，推出了一款款“价优质美”的好产品。而作为中国SUV全球领导者，哈弗汽车更是为这一领域的发展，带来了许多全新的发展思路。

今年，已通过H系、F系等多款车型的热卖，在全球实现500万用户基盘的哈弗汽车再度发力，基于对SUV细分市场的深刻洞察，为消费者带来了一款名为“大狗”的全新品类SUV，以开辟SUV市场新蓝海，填补城市SUV与硬派SUV之间的需求空白。

中国有句俗话叫：“土名好养活”。代指的是古人对自己孩子成长的美好期盼，取名越随意的小孩，越能够不受虚名的影响，将更多的注意力放在学识、涵养等层面上，从而实现自身的蜕变，过上美满幸福的生活。而哈弗此次通过全网票选，将全新品类SUV正式定名为“大狗”，也表明了哈弗对这款SUV寄予了这样的厚望，希望它能够通过不同以往的命名去刻画年轻化的个性新主张，真正的与年轻消费者玩在一起、打成一片，带领他们去追求多面精彩的人生。

除了命名新颖之外，新车的研发设计也不同于市面上任何一款SUV车型。就SUV这一细分市场来说，市面上所有SUV车型的功能属性大致分为两类，且两者之间之间存在明显的壁垒，主打城市属性的车型，注重舒适、但妥协通过性能；主打越野属性的车型，注重通过性，但舒适性、经济性往往不佳；而消费者也很难找出一款兼具所有优势的车型。因此，基于市场现状的深入洞察与分析，哈弗就率先将实用性、舒适性、性能、个性等优势完美融入到哈弗大狗之中，为日渐趋同的SUV市场带来全新的选择与体验，并希望以此打破SUV车型划分的壁垒，助推哈弗在SUV领域再次实现里程碑式的突破。

为了能将承载式车身结构、领先的智能配置、精致的整车质感、强大的四驱、硬朗野性的设计等一系列消费者喜好的SUV元素进行完美融合，哈弗率先采用了其历时7年研发的全新模块化平台架构——全球化智能技术平台来打造哈弗大狗，依托其在整车设计、安全防护、动力性能，智能化等方面的制造优势，让哈弗大狗的产品力得以得到“质”一般的飞跃。

新车所搭载的V3智能平台，不仅内置了融合交互场景和声源定位状态，交互趣味性强，可实现全语音交互，场景免唤醒One-shot，随时随地可打断等功能的智能语音系统；并且还配备了V3平台车机系统HMI，包括仪表屏随意切换主题、仪表屏集成地图、ADAS高级驾驶辅助；多功能中控屏，ALL MENU首页可用户自定义等个性化、便捷化的先驱功能都能予以实现。

而在智能安全方面，新车还配备了L2级自动驾驶、智能前视模块、角雷达控制模块、360°全景环视、疲劳驾驶监测、W-HUD抬头显示、全自动融合泊车、空气净化系统等智能科技，来全面保障消费者出行的安全健康。

若说以上的科技配置代表了哈弗大狗在舒适性、上赋予的诚意，那么，整车的外形设计及动力配置则诠释出了其在越野性能上给予的优待。得益于前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔∙西蒙斯亲自操刀，汲取“心潮力量美学”的设计理念，使得整车外观造型野性十足，大尺寸三横式进气格栅和粗犷的下护板为前脸带来极强的力量感；而“四轮四角”的设计巧思，也切实提升了车身的通过性，据了解，新车的接近角达24°，通过角达22°，离去角达30°，离地间隙达210mm。

除此之外，在越野实用性上，新车配备了2把差速锁，后桥电控牙嵌式机械差速锁可助力后轮刚性连接，实现左右轮50:50扭矩分配，让车辆脱困能力优于所有轻越野车型。而与之形成组合的智能四驱系统，则内置了车辆动力学电控单元，可在毫秒间完成前后桥扭矩分配，并实现6种全地形控制模式自由切换，能从容应对多种复杂路况的挑战，让消费者得以真正实现跨越山河大海的自驾美梦。

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主编丨周燃      编辑丨胡子花