陪60后大叔逛车展：荣威RX5 MAX、长安CS75 Plus看上了谁？｜逛车市

线外邦 2020-07-01 09:46:43

逛车市

撰稿人 | 大宇

前些日子，笔者在平台上发布了一条信息：”车展看车，在CS75 Plus和RX5 MAX中该选谁？”之后收到大量网友的留言，从各种角度和立场给出了自己的选择和理由。

那么，最后故事的主人公是如何选择的？他是出于什么购买理由呢？今天笔者就跟大家分享一下。

▲网友们各抒己见，双方粉丝势均力敌

60后的购车需求：12万买台紧凑型SUV

先介绍下主人公：L叔两夫妇，60后，刚拿驾照不到一个月，原计划买辆10万左右的代步车，因为日常需要接送小孙女上下学，所以希望空间大一点，最后瞄准了国产紧凑型SUV，预算也增加到12万。

笔者首先想到的就是长安CS75 Plus和荣威RX5 MAX，对于他俩来说，可以说绰绰有余，把相关车型信息和图片发给L叔后，他表示两款车都合他的意，决定趁着重庆车展实地考察一下再定夺。

在L叔的需求中，空间大、安全性和可靠性高是第一标准，其次就是要严格卡死预算，动力与和智能配置都不是重点。于是，笔者筛选出11.49万的CS75 Plus 1.5T自动精英型，以及13.88万的荣威RX5 MAX 300TGI自动4G互联豪华版两款车。

CS75 Plus作为长安去年下半年才推出的主力新车，市场与口碑都相当不错，绝大多数考虑入手国产紧凑型SUV的消费者中，它是备选车型中绕不开的一辆。

而荣威RX5 MAX虽然没有CS75 Plus那么高的热度，但也是同级车中综合素质比较出色的选项，笔者之所以推荐它，最看重的就是它沉稳、内敛的设计和宽适的后排空间。

动力方面，两款车都搭载1.5T+6AT的动力组合，CS75 Plus输出功率178马力，最大扭矩265Nm；荣威RX5 MAX输出功率173马力，最大扭矩275Nm，账面参数基本一致，工况油耗两车也基本没拉开车距，根据网上车主的反馈，综合油耗都在8-9升/百公里区间。

配置方面，RX5 MAX因为主打互联网科技功能，因此在车机功能方面会更加丰富，但整体看下来，两款车核心配置方面属于五五开。

两款车核心参数对比一览：

车展现场实地选车

备选车型已经准备就绪，与L叔相约车展见面，接下来就是实地选车。

▲六月闷热山城，看车展绝对是个体力活儿

这次来车展，实际上也是L叔第一次实车体验，隔着屏幕看和近距离摸到真车，完全是两种不同的体验。在没看到实车之前，L叔并没有表达出偏向于哪一款，而L阿姨则是觉得12万的预算是上限，10万能搞定就最好

（陪同的我，感受到一丝压历山大……）。

先来到荣威展台，老两口对RX5 MAX里里外外打量一番，除了一直保持微笑，并没有过多的言语交流，笔者问第一印象如何，L叔表示：挺不错，大气！

来到长安展台，因为C位出道的新车UNI-T，整个展台人特别多，可L叔两夫妇还是第一眼就看中了摆在一侧的CS75 Plus（不夸张的说，真是眼里放光了）。两人打量了一会儿表示：“这车看起可以”，问还要不要看看其他品牌，夫妇俩表示“不用了，就这台”。而且，两人看中的就是很“飒”的主打色“安第斯灰”，并喊话很喜欢这个红色运动内饰……

这就有点出乎笔者的意料了，我原本以为CS75 Plus运动时尚的设计风格，对于L叔来说会不会太over了，可L叔表示，看中的就是这个帅气的外观和科技感满满的内饰，再一联想到早前评论区里有网友留言：50岁以前选CS75 Plus，50岁以后选RX5 MAX——我只能说，“前浪”的心思你别猜，你猜来猜去也猜不明白。

配置选择出现争议

心仪车型已选好，接着就是看具体配置了，相信有选择困难症的朋友们，在这个环节都会比较纠结，旗舰车型虽然吸睛，但价格也上去了，低配又觉得简陋，怕买了有遗憾。这点上，L叔两夫妇也有一点分歧，L叔偏向于1.5T豪华型，而L阿姨则认为精英型足矣。

此时，笔者就发挥了“答疑解惑”小助手的功能，逐一分析各项配置的实用性和性价比后，再结合预算和需求，各个击破。

相较于价格低1万的精英型（次低配），豪华型多了头部安全气帘、360全景影像、定速巡航、全景天窗、LED大灯几个配置；相比高了一档、价格贵出7千元的尊贵型，豪华型少了部分辅助驾驶功能（主动刹车、并线辅助、倒车车侧预警和全速自适应巡航）、电动记忆后备厢和电动折叠后视镜等配置。

考虑到L叔是新手，360全景影像在倒车或者经过狭窄路段时能派上用场，这个可以有；家里还有一个刚上学的小朋友，安全性也很重要，头部安全气帘也可以有；而且全景天窗也能很大程度提升乘坐舒适性。至于尊贵型上增加的自动驾驶功能，因为L叔很少会上高速，基本上不会用到，所以最后建议了指导价12.49万元的1.5T自动豪华型，L叔两夫妇表示认同。

买车记进度至此，就来到了最为关键的谈价环节。

车展买车攻略解析

L叔两口子这次看车是有“刚需的”，因此只要价格合适，基本上就是当场下单，像车展这样的场合，每个品牌都有统一的促销政策，但运气好，有耐心就能遇到聊得投机的销售小哥，还是能薅到意想不到的“羊毛”。

另外，也不要将买车地点局限于车展展台，车展期间到4S店说不定会有意想不到的惊喜。

在算完各种付款方式后，和L叔商量后决定全款买车，自己买保险，这样可以最大化减少中间费用，然后直奔展台，找到最热情的销售小哥来一场讲价的PK赛！

由于展台订车人数众多，销售顾问给出的优惠是现金7000元，或者是优惠4000元+6年免费保养。这个优惠幅度只能说是“合理”，但感觉并没有达到心理预期（由于配置提升，价格水涨船高，预算不够用了）。

留下联系方式后，我们又转战本地两家最大的实体店。对比一番之后，其中一家经销商确实给出了更具有吸引力的优惠：优惠7000元现金，如果想要6年免费保养，只需再加1500元现金。里外里一算，比车展现场还多优惠了1500元。再三反复确认没有“暗坑”后，刷卡付款，当天就提了车。就此，买车顺利完成。

▲在4S店内，L叔继续细品中

『最后说说』

L叔从计划买车到最后下单，整个过程都非常顺利，最后还以满意的价格拿下了新车。

总结一下，买车前一定要将自己的用车需求圈定在预算范围内，这样才能不被五花八门的配置给搞到头晕，谈价格阶段选择货比三家很重要，在合理范围内尽可能争取更多福利，（也许）省出一箱油钱不是什么难事。

另外多说一句，虽然现在自主品牌还在发展中，但产品力已经有了大幅提升，老百姓买个家用代步车，考虑国产品牌的也越来越多。在车展上，像长安、吉利等国产头部品牌的展台，人气和成交量，完全不输合资品牌。同时，笔者也想告诉各个厂家，越来越时尚的新车型虽然主打“后浪”市场，但事实上“前浪”们对于这些酷炫的新车接受度也不低，在某些配置上可以再灵活些，稍微照顾一下前浪们的需求。

发稿前两天，L叔的车牌下来了，并表示新车开起来非常满意，科技功能有点多，还在慢慢熟悉中，看到他俩的笑容，很是替他们高兴。