拜腾汽车7月1日起暂停中国区业务运营/美国上诉法庭维持原命令：FCA与通用CEO需会面
1，拜腾汽车7月1日起暂停中国区业务运营
【盖世汽车】据未来汽车日报报道，6月29日晚，拜腾汽车CE0戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会，超800名拜腾汽车在职和离职员工参加。会上，戴雷表示，经股东和管理层协商，公司决定自7月1日起暂定中国区内地业务运营。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司基本运转。
图片来源：拜腾汽车官网
戴雷称，公司因融资计划未能如期完成面临较大经济压力，需暂停业务运营，利用这段时间梳理下一步发展方向，包括继续商讨公司重组方案。此外，拜腾汽车宣布，公司将在7月10日前向员工发放2020年3月份欠薪，其余几个月欠薪将尽快分阶段发放。对于从6月30日起主动提出离职，并在7月3日前办理完离职手续的员工，拜腾将一次性全额支付其未付薪酬，但名额有限。
一封“拜腾中国区停工停产通知书”的内部邮件显示，停工停产期预计6个月，在此期间，所有待岗员工工资待遇将依据法律法规进行支付，即，2020年7月按照劳动合同约定正常支付工资，2020年8月起支付待岗生活补贴，具体标准将根据各地法规要求确定。另外，停工停产期间，所有待岗员工的社保、公积金仍将依法缴纳，个人部分也由公司一并承担，但待岗员工将不再享受绩效奖金、各类津贴及福利待遇。
此前，戴雷曾在给美国办公室全体员工的邮件中宣布，拜腾将于6月30日前在美国裁员，拖欠美国员工的工资将在6月30日前支付。此举被业内认为是拜腾通过节流方式展开自救。如今，中国区业务停摆，将预示着拜腾接下来的命运很可能是被收购或者破产重组。（来源：盖世汽车 冯凉爽）
2，美国上诉法庭维持原命令：FCA与通用CEO需会面
【盖世汽车】据外媒报道，6月29日，美国一家上诉法庭宣布维持下级法院的一项命令，要求通用汽车和FCA两家车企的CEO进行会面，以解决双方之间的诉讼。
（玛丽·博拉；图片来源：通用汽车官网）
美国第六上诉巡回法院在一份法庭文件中表示：“为了提供足够时间考虑通用汽车申诉书中提到的问题，并考虑了相关因素后，我们得出了如下结论：暂时维持原命令是适当的做法。”
通用在一份声明中表示，期待上诉法院的审查和裁决。FCA在一封声明中重申，通用汽车的起诉毫无根据，并且在一份文件中请求上诉法院拒绝通用更换法官的请求。
6月26日，通用向美国上诉法庭提出请求，允许他们继续对FCA提起民事敲诈勒索诉讼，此举标志着通用拒绝了下级法院法官Paul Borman针对此案所发布的命令。通用称Borman的命令是“前所未有的”，是对司法权力的“严重滥用”。
此前Borman称此案是在“浪费时间和资源”，当前两家公司应该将精力放在应对新冠病毒大流行上。Borman命令通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Marra）与FCA首席执行官麦明恺(Mike Manley) 在7月1日之前进行会面，以协商解决办法。之后Borman又修改了命令，表示两家公司可以派其他高管进行会面。6月29日，Borman表示，7月1日的电话会议只需要两家车企的高管就事件是否已经解决回答“是”或“否”。
FCA在6月29日提交的一份文件中表示，通常情况下法官都会呼吁双方寻求和解，通用汽车只是对上次听证会中Borman所提的一些问题感到不满意。FCA在这份文件中称，撤换Borman将是“对法制的直接冒犯。因不满法官提出的尖锐问题不能成为更换法官的有效依据。”
去年，通用对FCA提起诉讼，指控其高管贿赂全美汽车工人联合会（UAW），从而获得对通用不利的劳资协议。作为对UAW腐败行为进行调查的一部分，FCA当前也在接受美国司法部的调查。
通用提起诉讼之际，正值FCA与PSA的合并进程初期。FCA此前表示，通用提起诉讼是为了扰乱该公司与PSA的合并。而通用则表示，诉讼与合并一事毫无关联。（来源：盖世汽车 星云）
3，特斯拉内部邮件曝光：收支平衡情况“非常紧张”
北京时间6月30日消息，据CNBC网站报道，美国加州当地时间周一中午左右，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克向所有员工发送了一封他个人特别的激励邮件。
在与CNBC分享的电子邮件中，他敦促工人们“全力以赴”生产和交付汽车，并告诉他们“公司收支平衡情况看起来非常紧张”。
目前尚不清楚他在信中提都的“收支平衡”指的是公司的利润率，还是其他指标，比如当季产量与预期或是与前几个季度产量的比较结果。如果是利润率的话，如果要实现收支平衡，那么特斯拉必须在本季度达到一定的销量水平。
特斯拉预计将在7月4日本周末之前公布其第二季度汽车产量和交付数据。
在今年第一季度的收益更新中，特斯拉收回了之前的预测，称其将在2020年实现50万辆汽车的交付能力，但仍不确定在COVID-19引发的一系列限制性措施出台后，特斯拉旗下的美国汽车工厂和供应商能以多快的速度提高产量。
当时特斯拉还表示，近期利润预期已经“被搁置”，这削弱了公司可能实现首个全年盈利的希望。
特斯拉正在为被纳入标准普尔500指数而努力，该指数要求纳入股票至少连续四个季度实现盈利。值得一提的是，特斯拉最近三个季度都实现了盈利。
本季度早些时候，特斯拉在加州弗里蒙特的主要制造工厂被关闭了一个多月，原因是当地官员下令关闭非必要企业以减缓COVID-19的传播。
特斯拉和埃隆·马斯克就这些限制措施与当地官员发生了冲突，弗里蒙特工厂在5月的第二周恢复了汽车生产轮班。几天后，当地批准了特斯拉的“专用地点计划”以允许员工重返工作岗位。
该公司正在一个巨大的工棚内生产最新款的Model Y跨界SUV车型，此前该公司Model 3电动轿车的一部分就是在这个工棚内生产的。
在被称为GA4的工棚内，工人们生产汽车需要更多的手工流程，而不像在室内厂房运用的复杂的机器人技术和广泛的自动化操作。
特斯拉表示，今年第一季度共交付了约8.84万辆汽车，其中包括7.62万辆Model 3轿车和ModelY跨界SUV以及1.22万辆更老、更昂贵的Model S和Model X。
该公司的汽车交付量比第一季度多出约1.4万辆，总交付量达到102672辆。（来源：腾讯汽车）
4，福特将在所有美国社交媒体上暂停投放广告30天
北京时间6月30日消息，据国外媒体报道，福特周一表示，未来30天公司将暂停在所有美国国内社交媒体的广告投放活动。值得一提的是，福特此举意在同其他已经宣布类似决定的公司一道抗议Facebook对不良言论应对不力的举动。
这家汽车制造商表示，将重新评估其在所有社交媒体平台上的曝光问题。福特发言人说，福特正在评估在其他地区的社交媒体广告支出。
上周，本田旗下的美国汽车部门说，其将在7月内停止在Facebook和Instagram上投放广告。
另据《底特律自由新闻》网站的报道，福特将加入星巴克和可口可乐的行列，联合抵制Facebook网站的广告，以敦促这家社交媒体巨头监管虚假信息。
福特发言人赛德·迪普周一证实，这家总部位于迪尔伯恩的汽车制造商已经加入一份计划在未来30天内“暂停”在美国Facebook、YouTube、Instagram和Twitter上投放广告的全球企业的名单。
其他参与抵制社交媒体的公司包括：埃迪·鲍尔、好时、艾琳·费舍尔、本田美国、JanSport、巴塔哥尼亚、李维斯、REI、北面、阿迪达斯、锐步、微软、联合利华、百思买和Verizon。
据《纽约时报》报道，2019年仅星巴克一家在Facebook上的广告宣传花费就高达9500万美元。
核心价值
赛德·迪普向《底特律自由新闻》记者说到：“此举是福特成为世界上最具包容性和多样性公司的核心抱负。社会和企业不能再对社会不公保持沉默。
这对我们很重要。我们全力致力于创造公平、公正和包容的文化，这是我们所有团队成员都应得的，我们的目标是成为世界上最包容和多元化的公司。”
有观点指出，福特的上述决定恰逢一个特别引人注目的敏感时期。该公司在6月25日发布了2021年款的F-150皮卡，其还计划在7月13日发布全新的福特野马。在这一周期内，福特的广告除了广告还获得了所谓的“免费宣传”，即基于产品开发的新闻报道。
最近几个月，由于新型冠状病毒疫情对汽车行业的破坏，福特减少了在Facebook上的广告投放，据广告时代公布的数据，6月份福特在Facebook上的广告投放金额仅为4.5万美元。
福特拒绝就其社交媒体广告预算发表评论。赛德·迪普解释称，处于市场竞争方面的原因，福特不会公开广告支出。
通用汽车“缺位”
通用证实其并没有参加这一波对社交媒体的抵制活动。
通用发言人吉姆·凯恩表示：“在我们努力消除不公正、推动包容的同时，我们也在审查和加强严格的营销准则，确保我们的品牌永远不会与仇恨或有害的内容联系在一起。
当我们感到担忧时，我们的方法是私下直接接触我们的广告合作伙伴，努力找到解决方案。”
针对上述报道，菲亚特-克莱斯勒发言人没有立即发表置评。（来源：腾讯汽车）
5，现代汽车宣布李宏鹏将赴任现代集团（中国）商务副总裁
【盖世汽车】6月30日，现代汽车对外宣布，任命李宏鹏担任现代汽车集团（中国）商务副总裁，主要负责现代汽车集团品牌在华战略规划和市场发展业务，直接向现代汽车集团（中国）总裁汇报工作。李宏鹏将于7月1日正式赴任。
李宏鹏（图片来源：现代汽车集团提供）
李宏鹏的个人履历显示，其2007年至2018年任职于北京奔驰，先后担任销售与市场总经理、销售与市场执行副总裁，以及高级执行副总裁等职务。2018年5月，李宏鹏加盟福特中国，任福特大中华区销售与市场副总裁兼长安福特全国销售服务机构总裁，主要负责福特在中国的乘用车销售和市场工作。
现代汽车集团（中国）表示，李宏鹏拥有28年的汽车行业管理经验，尤其在品牌营销、经销商渠道规划建设、企业管理与战略规划等领域拥有独到见解。
近几年，现代汽车持续发力中国市场，去年9月，现代起亚宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。
作为北汽系的“老人”，李峰回归现代起亚，被认为是现代汽车集团（中国）启用本土化人才的不二人选。如今，在汽车行业同样拥有丰富经验的李宏鹏加盟，再次体现现代汽车集团对中国本土化人才引进的决心。
今年5月，北京现代单月销量为4万台，同比增长11%；东风悦达起亚5月销量为2.35万台，同比增长12.1%，两大合资公司销量均有所回暖。接下来，李宏鹏的加入，或将助力现代汽车集团加速在华战略布局，夯实北京现代和东风悦达起亚的市场竞争力。（来源：盖世汽车 冯凉爽）
6，疫情重创销量 车企纷纷在美国提升折扣力度
【盖世汽车】26岁的BelalBilto来自曼哈顿，他此前是一家公司的销售管理人员，在疫情肆虐的情况下，这个月他以略高于4.8万美元的价格购买了一辆Jeep Gladiator车型。这个价格比该车的指导价低了大约5000美元，而且Bilto还获得了长达7年的无息贷款服务。
（ Gladiator；图片来源Jeep官网）
今年3月份，Bilto被公司解雇，对于他及其28岁的未婚妻Sabrina Moller来说，在疫情期间，自驾车是更安全的出行方式。最重要的是，对于这对当前正在经营精品移动餐饮服务的情侣来说，购买这辆皮卡属于业务支出。Bilto表示：“我们选择Gladiator，是因为这款车型向我们提供了员工价，而且我们还获得了1000英里后的免费保养服务，如果发生严重事故，还可以免费维修。”
7月1日起，美国各大车企将陆续发布6月及第二季度汽车和轻型卡车销量。分析师预计，今年6月，美国汽车销量同比将下滑25%。与4月和5月的销量相比，6月的销量跌幅有了明显的收窄，这反映出在遭到疫情打击之后，美国消费者的需求正在缓慢恢复。第二季度的数据也显示，在疫情期间，美国汽车行业在销量激励措施方面的努力达到了顶峰，许多企业都在利用折扣和低息贷款等方式刺激销量。
自3月以来，为了刺激消费者需求，美国车企提供了许多优惠。当前美国消费者能够以十分优惠的价格购买车辆。但是行业内部人士和分析师预计，在未来几个月，美国新车销量还可能受到库存紧张的影响。
汽车咨询公司J.D. Power的数据显示，今年6月份车企平均每辆车的折扣支出创下了历史记录，大约为4441美元/辆，比去年同期的3966美元/辆提升了12%。4月份，在车企停产一个月之后，美国新车销量大跌40%，车企每辆车的折扣支出甚至一度达到了5000美元，同比上涨大约40%。
J.D. Power数据与分析副总裁TysonJominy说到：“排名前三的车企都提供了大幅优惠，除了长达6个月的延期付款之外，还提供了84个月的零利率贷款服务。在疫情之前，只有7%的新车能获得84期贷款。而在疫情期间，这一比例达到了21%。这是前所未有的事情。”
销量下降意味着车企可以提供更大幅度的优惠，同时依然能够降低整体支出。J.D.Power表示，今年3月至6月底，由于销量下降了28%，车企所提供的总激励金额比去年同期下降了约12%，至186亿美元。（来源：盖世汽车 星云）
7，福特启动贷款减免计划 车主购车一年内失业可退车
【盖世汽车】据外媒报道，福特汽车启动了一个贷款减免计划，通过福特金融部门贷款购买新车和二手车的车主，如果在一年内失业，可以选择将车辆退回。除福特之外，多个汽车品牌在疫情期间都为车主提供了不同程度的客户支持服务，包括延期还款和特殊金融条款等。
（F-150；图片来源：福特官网）
福特美国营销总监Matt VanDyke表示，该公司本次推出的项目名为Ford Promise，将在充满不确定性的时期，为客户提供支持。该项目将持续到9月30日。福特在一份声明中表示：“在FordPromise项目下，通过Ford Credit（福特信贷融资）购买或租赁了车辆的客户如果在一年内失业，可以退还车辆。”福特公司发言人表示，车主失业并非与疫情相关也有资格参与该项目。
福特在声明中表示：“Ford Credit将根据全美汽车经销商协会的平均置换价值对车辆估价，之后减去客户的欠款，并免除最多1.5万美元的额外费用。”如果客户所欠的金额超过了计划的限额，客户需要支付差额、逾期或延期付款，以及车辆损坏所产生的费用。
福特此举旨在促进汽车销量，受疫情影响，经济情况以及消费者工作保障存在不确定性，因此消费者购车意愿不高。Cox Automotive的研究显示，就业形势的不确定性是消费者推迟购车计划的因素之一。今年第一季度，福特在美国的轻型车销量同比下降12%，在底特律三大车企中，福特的销量降幅最大，就连其最畅销的F系列皮卡的销量也下降了13%。
VanDyke表示：“我们认为，这个项目不仅能够给客户带来帮助，也可以给经销商带来帮助。我们对此感到非常兴奋，很高兴这个项目终于启动了。” （来源：盖世汽车 星云）
8，传感器制造商Velodyne正就上市进行合并谈判
【盖世汽车】据外媒报道，据知情人士透露，空白支票公司（特殊收购目的公司）GrafIndustrial Corp.正与自动驾驶汽车传感器制造商Velodyne Lidar Inc.就合并事宜进行谈判，该笔交易将可以让Velodyne公司实现上市。
（图片来源：Velodyne）
一名知情人士表示，Graf Industrial正与一位顾问合作，帮助为该笔可能会成功的交易筹集资金。由于此事尚未被公开，该知情人士要求不具名。此外，另一名知情人士表示，目前双方还未达成协议，Graf Industrial可能会选择另一个收购目标。
消息传出后，Graf Industrial公司的股价一度上涨30%，收于15美元，创下纪录，而且也让该家总部位于休斯敦的公司的市值达到约4.57亿美元。
Graf Industrial公司和Velodyne公司的代表均对此拒绝置评。
Velodyne主要为自动驾驶汽车打造类似雷达的系统，利用激光生成有关周围环境的三维图像。据该公司官网显示，梅赛德斯-奔驰和福特等汽车制造商都在使用其技术。Velodyne公司的投资者包括福特和中国科技公司百度，两家公司于2016年向其投资了1.5亿美元。
有媒体报道，Velodyne曾在去年为上市事宜聘请了银行业人士，并寻求市值能够超过最新的18亿美元私人估值。
Graf Industrial是一家特殊目的收购公司，在2018年首次公开募股（IPO）中筹集了2.25亿美元。今年4月，该公司表示，其正与聚丙烯回收公司PureCycle Technologies就合并事宜进行谈判。
随着新型冠状病毒疫情颠覆了市场格局，与特殊目的公司（SPAC）合并已经成为让企业上市的一种流行方式。今年4月，在线博彩公司DraftKings Inc.就与一家特殊收购目的公司合并，薯片制造商Utz Quality Foods与集团健身公司F45 TrainingHoldings Inc.也于本月与特殊收购目的公司达成了交易。（来源：盖世汽车 余秋云）
9，日产将在非洲推7款新车型
【盖世汽车】据外媒报道，6月29日，日产汽车高管表示，该公司计划未来2年在非洲市场推出7款新车型。日产计划将精力放在高增长市场上，以此来抵御COVID-19疫情危机所导致的影响。
（ Navara；图片来源：日产 ）
2019财年，日产出现了11年以来的首次年度亏损，而疫情给本就陷入困境的日产带来了更严峻的挑战。上个月，日产宣布了其最新战略，该公司计划削减其在全球范围内所生产的车型数量，并提升运营效率。
日产南非公司总经理Shinkichi Izumi透露，该公司将在非洲市场上丰富其SUV和跨界车产品组合，推出7款新车型，其中4款为SUV车型。Izumi表示，日产计划将非洲打造成其轻型商用车（LCV）的生产中心，该公司将在此提升其备受欢迎的Navara皮卡的产量，并且将在加纳和肯尼亚两个国家开设工厂。他说到：“我们当前正在加纳和肯尼亚寻找并研究新的机会，并且正在与非洲汽车制造商协会（AfricanAssociation of Automotive Manufacturers）就此进行紧密合作。”
Izumi并未透露日产的具体投资信息，也没有透露计划中的非洲产量水平，但是日产曾在去年表示，该公司将针对其Navara车型投资30亿兰特（南非货币单位，约1.7407亿美元）。日产非洲、中东和印度区域（AMI）董事长Guillaume Cartier表示，非洲市场有着巨大的潜力，拥有世界上最具活力以及多样化的市场。他表示，AMI地区蕴含了巨大的增长机会，因为该地区幅员辽阔，包含了许多国家，人口众多且非常年轻，许多国家的汽车保有量还较低。Cartier在接受电话采访的时候表示：“我们将在非洲本地生产新款Navara车型，我们也将寻求将这些车辆出口至其他地区。”（来源：盖世汽车星云）
10，5月或成欧洲车市复苏转折点新车销量翻倍/雷诺Clio最畅销
北京时间6月30日消息，据国外媒体报道，根据全球知名汽车数据分析商Jato Dynamics发布的数据，欧洲27个市场5月新车销量同比下降57%至622067辆。
2020年前5个月的累计销量降至395万辆，较上一年下降43%。其中，英国受到的冲击最为严重，销量暴跌89%，而斯洛文尼亚和比利时在这场风暴中表现最好，销量分别下降31%和32%。
Jato Dynamics表示，5月销量虽然较上一年度显著下降，但这一结果标志着一个积极的转折点，与4月骤降78%相比，欧洲5月新车销量明显已止跌反弹。该机构全球分析师费利佩·穆尼奥斯指出，与4月数据相比，5月注册量已增加一倍多。
不过在面对“V”或“U”型复苏问题，Jato Dynamics显得非常谨慎。穆尼奥斯表示，“尽管出现积极的复苏迹象，但5月注册数据中有部分可能来自于疫情封锁措施前的销售，因此，目前仍缺乏足够的信息来预测欧洲将经历V型还是U型复苏。”
此外，最新数据显示，雷诺Clio保持了欧洲最畅销汽车的地位。根据Jato Dynamics发布的销售数据，新版Clio 5月销量超过1.6万辆，年内第二次成为欧洲最受欢迎的车型。
大众高尔夫以13125辆的销量位居第二。Jato的数据显示，软件错误以及库存短缺拖累了高尔夫销量。
标致208、达西亚Sandero和雷诺卡缤分别位居欧洲5月销量排名的第三、第四和第五位。接下来是大众T-Roc、欧宝/沃克斯豪尔Corsa、达契亚Duster、雪铁龙C3和大众途观。
另外，丰田花冠是欧洲最畅销的混合动力车型，5月销量为5185辆；雷诺Zoe是最受欢迎的电动车型，销量为3679辆。
与此同时，全新福特Kuga成为插电式混合动力车这一细分市场的最大黑马，击败宝马X3、大众帕萨特GTE、宝马X5和三菱欧蓝德PHEV，以1650辆的销量领跑插电式混合动力车市场。
Jato的数据还指出，福特Puma、斯柯达柯米克、马自达CX-30、奔驰GLE和奥迪Q3Sportback在各自的级别上表现尤为出色。（来源：腾讯汽车）
