众多物流巨头的选择！为何它们能“一枝独秀”？

我国物流货运体系包括公路、铁路、航空、水运、管道等方式，其中公路货运占据着主要的份额，占比高达78%。而近年以来，我国物流配送行业随着电商行业迅速发展的推动，在公路货运细分市场格局中，快递、快运、配送等细分市场仍将保持较快增长速度。

说起物流企业，对于消费者来说，普遍会想到的是顺丰、“三通一达”、京东等，而这几家占据着快递行业的龙头位置，拥有和整合车辆已超过万辆，已经建立了自有干线运输骨干网络。在这个土豪满大街的年代里，服务体验决定了人们是否会重复消费，同时也影响到企业的口碑传播。在快递行业领域，顺丰、“三通一达”等之所以如此受欢迎，很重要一部分原因就是它们为消费者提供了最为快速和相对优质的服务。

而江铃特顺、福特全顺、大通V80、依维柯得意、江淮星锐轻客就是它们作为城市快递配送主要用车，因为在城市配送中，一辆安全可靠、载重量大，并且十分省油的轻客可以极大地提升运输的效率。正如天下武功唯快不破的道理一样，对于物流运输行业来说，除了可靠的车辆运输外，也同样需要驾驶人员娴熟的驾驶技巧。

而近日，作为物流行业内最盛大、最顶尖、最具代表性的竞技赛事之一，第十一届江铃福特轻客快运快赢比赛在福特汽车南京测试中心落下帷幕。这个赛事为来自五湖四海、不同行业的各路物流界驾驶高手，提供了一个专业的切磋、较量平台。

与往届不同的是，本届赛事的总决赛，举办方因地制宜地设置了“环形赛道”、“精准转向路”、“车行迷宫”一系列综合比拼环节。而本届快运快赢比赛，最终来自宁波赛区的福特新全顺车主赵彬先生，凭借熟练稳健的驾驶技术、锐意进取的拼搏精神成为本届赛事的总冠军，把“购车免单”终极大奖收入囊中。

专业测试场地的比赛

作为第11届快运快赢总决赛场地的福特汽车南京测试中心，参照福特全球标准在中国建造的首个整车测试和验证基地，并与北美、欧洲和澳大利亚的福特测试中心保持一致，让大量的测试数据形成全球共享。

兵哥作为现场的体验者之一，发现要想快速通过这些项目，需要驾驶员快准狠的驾驶技能。如在环形赛道上进行的科目一比赛，是考验选手驾驭福特新全顺时能否保持匀速驾驶的能力；在精准转向路上进行的科目二比赛，考验的是选手对于弯道能否保持平稳的驾驶技术；科目三的车行迷宫，考验的还是选手的驾驶技术，让福特新世代全顺在小弯道里保持车身稳定性，并不会撞倒障碍物，展现车主的安全驾驶能力。

熟悉汽车赛事的团友们都知道，赛事用车大都会在发动机、变速箱或是车架等重要部分进行改装，以便利于比赛。不过此次江铃福特用于快运快赢比赛的用车，都是在售的量产商用车，完全不改装车身结构和重要配置，目的是让选手直观感受江铃福特轻客的品质。作为本次比赛的主要用车，福特全顺在全球获得超过800万车主的认可，在国内成为60万车主的共同选择，江铃特顺也是自去年5月份上市以来就获得超过5.7万车主的认可。

“多快好省”的产品实力

1965年，第一辆福特全顺在英国工厂下线，它既可用作货物运送，也可转作客运，在当时来说此等设计是汽车界的一项革命，也为物流业的发展奠定了基础。特顺与全顺一样，都有着装载空间大、可靠性好、安全性高以及转弯半径小的特点。以特顺为例子，其提供了短轴和长轴版可选，其中销量最多的短轴中顶版车型的装载空间就已经达到了8.4m³，而总载重量更是可以达到3.5吨。

同时特顺白车身多处采用高强度的硼钢打造，其屈服强度达到了950Mpa，结构上采用两根纵梁和五条横梁的布置。此外，特顺全系配备主副驾安全气囊以及ABS+EBD系统，同时安装了后金属防撞梁及后保险杠。在网购行为越发普及的情况下，物流行业对轻客的需求在不断扩大，而市场份额最终留给的是有实力选手，至于福特新全顺和江铃特顺能否把销量成绩延续下去，我们拭目以待。