《四万说车》之现场直击最撩人的法拉利

9月18日，法拉利在总部马拉内罗举办了一个资本市场日活动（Ferrari Capital Market's Day），CEO Louis Camilleri不仅宣布法拉利将在2022年推出一款名为Purosangue的全新车型，更发布了一个全新车型系列–––Icona的诞生以及这个系列的两款开山之作：法拉利Monza SP1和Monza SP2。四万大叔也去到现场第一时间围观了这两辆性感的作品，今天我们就用视频给大家详细讲解一下。

这两辆限量打造的特殊版本车型灵感来自于1954年的750 Monza，但使用了法拉利目前最先进的科技和工艺制造出来。“barchetta”开放式车身造型最大限度地还原了当年的竞赛风格，这种毫不妥协的车身形式运用在很多法拉利车型上，包括1948年的166 MM、860 Monza，而它们都在赛场上取得过相当棒的成绩。

Monza SP1显然是这两兄弟里面更激进的那个。单座布局、副驾驶上方的盖板以及包围感更强的内饰设计让人很想坐到方向盘后面仔细体验这辆公路车型带来的独特驾驶体验。Monza SP2则“温和”地取下了那个导流空气的副驾驶盖板，然后装上了副驾驶座椅和前挡风板以及座椅后方的防滚架。

发布会现场的Monza SP1采用了灰色车身与车头黄色条纹的涂装，意在向著名的开放道路耐力赛–––环法汽车赛致敬。Monza SP2则采用了黑色车身与红色皮椅的色彩搭配，让人一眼就想到了当年在多个赛场上叱咤风云的250 Testa Rossa。

得益于碳纤维材质在车身结构上的广泛运用及对前大灯、尾灯、轮毂和内饰等细节处的精心处理，Monza SP1和Monza SP2看上去更为独具一格。新车还搭载了法拉利史上性能最为强劲的V12发动机，输出功率可达810马力，0~100公里/小时加速仅需2.9秒，而0~200公里/小时加速仅需7.9秒。

作为一款真正的无顶跑车，Monza SP1和Monza SP2的设计面临的一大挑战即如何完全在无挡风玻璃的情况下有效优化驾驶舱内的空气流动，从而确保车辆的空气动力学性能。新车采用了一项称作为“虚拟挡风板”的专利技术。“虚拟挡风板”整合于仪表板及方向盘前方的导流装置中，通过疏导部分气流，确保驾驶时乘员的舒适性。

此外，法拉利还与顶级奢侈品牌Loro Piana及Berluti合作，为Monza SP1和Monza SP2车主打造了优雅绅士的专属精品服装配饰。车主精选包括全套竞赛驾驶服、针织衫、头盔、手套、围巾及驾驶专用鞋。凭借一系列先进技术，这些精品拥有舒适合体的穿着体验，令驾驶者可轻松自如地享受驾驶激情。

回顾一下法拉利这些年推出的限量系列甚至订制产品，无不充满了跃马独有的性感与激情。设计师们画起来无拘无束，车主们用起来酣畅淋漓，车迷们看起来大快朵颐，实为一举多得的福音。

每隔几年，我都会盼望着法拉利在古德伍德速度节或是圆石滩优雅竞赛这类大型车展上发布有意思的特别车型，因为这些更加纯粹没有顾虑的车型才最能体现法拉利跑车之王的独特魅力。现在有了Icona这个全新系列，我们便可以期待更多让我为之疯狂的法拉利车型。