林肯大陆驾舱数字化测试 操作简洁 功能实用
林肯大陆是一款历史悠久的车型，目前在售车型已经是它的第11代了，它曾经是王权的象征，辉煌程度很少有对手可以匹及。但时过境迁，随着汽车市场的不断更新迭代，林肯大陆与对手相比，已经变得不再那么惹人注目。今天我们拿到2020款林肯大陆MONO限量版车型，接下来就通过驾舱数字化测试，来看看它在这方面的表现到底如何。
“驾舱数字化”是有车以后PT8-120新车专业评测体系的一部分，是有车以后根据汽车驾舱智能化、数字化潮流而开创的评测体系。通过驾驶者第一视角去操作不同品牌车型的数字化仪表、车载系统，全方位展现新车驾舱数字化的实际操作情况，给大家带来最真实的用户体验报告。
基础硬件
林肯大陆配备了12.3英寸全液晶仪表及8英寸中控屏，屏幕分辨率评分按照车内所有屏幕分辨率总和，除以15万，作为最终得分，林肯大陆的得分为16分。全车前后左右共5个摄像头，为360°全景影像和驾驶辅助系统提供支持。
液晶仪表
对液晶仪表的评测，分为UI设计、流畅度、基础信息、辅助信息、警示信息、驾驶模式等几个项目。林肯大陆的全液晶仪表显示效果较为普通，画面清晰度一般，各界面切换时流畅度不错。
基础信息方面，仪表可以查看车辆的平均能耗、续航、油量、总里程及小计里程，并可以显示直接胎压，但是在辅助信息方面，像娱乐信息等都无法从液晶仪表中显示；警示信息方面带有车门、安全带异常提醒。
中控屏
对中控屏幕的测试主要分为UI设计、流畅度、互联应用、影音娱乐、驾驶辅助、操作便捷度这几个项目。林肯大陆采用横屏设计，设计方面较为传统，整体UI设计比较整洁，操作较为方便，整体流畅度不错，互联应用方面，系统支持在线升级，配有苹果CarPlay/百度CarLife功能及蓝牙功能。
影音娱乐方面系统仅支持普通调频电台和本地音乐，不支持网络音乐及视频，实用性方面较为落后；驾驶辅助方面，泊车雷达和倒车影像的响应速度中规中矩，图像清晰度一般，支持障碍影像预警、随动倒车引导线，帮助驾驶者安全驾驶；但未配备行车记录；从中控屏幕操作电台和空调都可在两步以内完成。
语音控制
语音控制方面，主要考察语句识别度、唤醒、娱乐控制、空调控制、语音拨号、车窗控制、其他硬件控制、查询&聊天功能这几个方面。这套语音系统未能准确识别出“有车以后，帮亿万人买车用车”的语句，仅支持按键唤醒；此外系统也不支持网络音乐功能，但像常用的收听电台，空调调节温度是可以实现的。
导航系统
对于导航系统的测试，我们分为路况&更新、导航控制、感官体验这几个部分进行考察。导航系统方面，仅支持语音结束导航，像其它语音设置导航、导航路线可选等功能均无法实现。
远程控制
对于远程控制功能，主要包含远程控制车辆、定位、查看车辆状态等几个项目。用户可以下载“林肯之道”APP与车辆连接进行远程控制，比如远程锁车/解锁、远程启动车辆、远程查看车辆信息等等，但想要实现上述这些功能，需要先添加私人车辆才能实现。
总结
基本功能较为齐全实用
车机系统功能单调，UI界面缺乏设计感
