15万以内买这两款国产SUV不会错，其中一款刚上市！
【有车以后 导购】6月23日，吉利全新中型SUV豪越正式上市，售价10.36-13.96万元，主打大空间优势。新车上市之际，我们在【有车以后豪越车友群】进行了一轮问卷调查，在关于豪越的竞争对手这项调查当中，不少群友将票投给了近期的热销车型——长安CS75 PLUS。
（吉利豪越）
（长安CS75 PLUS）
可见，长安CS75 PLUS将是豪越上市之后要面对的主流竞争对手，前者的售价为10.69-15.49万元，可视为CS75的换代车型，去年临近年底上市，销量一度紧逼SUV市场的销冠神话哈弗H6。
对消费者来说，豪越和CS75 PLUS可以怎么选呢？今天的双车对比就来聊聊它们的优缺点，结合购车推荐和公平起见，我们选择了13.96万的豪越2020款1.8TD DCT旗舰型和13.99万的长安CS75 PLUS 2020款2.0T自动领航型进行对比，两者价差仅为300元。
（基本信息对比）
（吉利豪越）
（长安CS75 PLUS）
造型方面，豪越的外观较为方正、沉稳，前脸基本延续了吉利家族的传统设计语言；而CS75 PLUS相比较之下就显得个性和动感许多，贯穿式LED大灯、点阵式格栅以及悬浮式车顶和修饰车身多处的红色饰条，都传递着长安家族的最新设计语言，很容易得到年轻人的青睐。
尺寸方面，豪越定位于中型SUV，官方宣传打出“大大大空间”、“躺赢”等口号作为这款车的最大卖点，其车内空间后排座椅全部放倒的情况下可放置一张长达2.2米的大床，同时还有7座座椅布局可选装（选装包根据各地经销商政策不同价格在2000~3000元之间）。
（豪越第二排独立座椅）
（豪越选装的第三排座椅）
CS75 PLUS虽然定位紧凑型SUV，但其2710mm的轴距也为车内乘客提供了较为宽敞的乘坐空间，后排座椅也可全平放倒，一般储物来说也基本够用了。
（CS75 PLUS前排）
（CS75 PLUS后排）
如果你对车内空间有较大的装载要求，甚至有7座刚需，豪越显然更为合适；如果对7座没有硬性需求，只要车内宽敞即可，那CS75 PLUS也绝对够用了。
（配置对比）
从表格对比来看，13.96万的豪越2020款1.8TD DCT旗舰型相比13.99万的CS75 PLUS 2020款2.0T自动领航型配置要明显更为丰富，而且300元的差价豪越却拥有像车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识、倒车车侧预警、自动泊车入位等安全科技配置，更有车内氛围灯、PM2.5过滤、自动空调、温度分区等舒适性配置。仅从配置来看，豪越的性价比着实要比CS75 PLUS高出许多。
（吉利豪越）
（长安CS75 PLUS）
两车的内饰风格也明显不同，豪越中控台采用T字型布局，视觉上较为规整；CS75 PLUS中控偏向驾驶员一侧，运动氛围更为强烈。
（动力对比）
动力方面，豪越全系搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配吉利自主研发的7挡双离合变速箱，这套动力组合在现售的博越车上同样有搭载。对于豪越这么一个“庞然大物”来说，1.8T的动力缺少一点爆发性，但作为一辆在市区行驶的家用交通工具来说也已经够用。
（吉利豪越）
（长安CS75 PLUS）
CS75 PLUS搭载了一套长安自主研发的蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW，峰值扭矩达到360N·m，动力充沛有余，日常超车、爬坡都不在话下，再加上有口皆碑的爱信8AT变速箱，整套动力系统无论是从爆发力还是平顺性上都优于豪越，也适合那些对于动力部分有要求的朋友。
（底盘对比）
底盘方面，CS75 PLUS优势更为明显，在减振的处理上相比豪越更为细腻，给车内乘客提供更加舒适的乘坐感受。与此同时，CS75 PLUS 2020款2.0T自动领航型匹配的是19寸轮毂，视觉效果也更为霸气。
（吉利豪越）
（长安CS75 PLUS）
有车观点
对比来看，豪越与CS75 PLUS的优缺点已经非常明了。价格相差无几的两款车型，豪越胜在空间够大、配置够丰富，适合追求稳重务实、有较大空间需求的消费者，而CS75 PLUS的亮点在于拥有时尚的造型以及充沛舒适的动力底盘，适合对颜值和驾驶感受有一定要求的年轻人。总的来看，在10-15万区间的SUV市场，两款国产SUV都已经是十分出色的产品，各有优势，侧重不同，怎么选就看自己的用车需求了。
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