合资B级车不到15万，这三款闭眼买都不会错！

厂商指导价：18.49-28.29万元

市场优惠价：14.79-24.59万元

帕萨特与迈腾作为兄弟车型，更新改款却总是慢人一步，不过在去年10月份完成换代后，销量就一直稳步上升，并且目前已经有了较大的优惠幅度，入门车型的起售价还不足15万，在北京、天津地区甚至还能做到更低，再加上帕萨特长久积攒下的口碑和影响力，不得不说十分诱人。

全新帕萨特在设计层面上并不如迈腾那样年轻化，商务、居家和稳重依然是它的主调，大尺寸的前格栅颇有些朗逸的味道，车身侧面的线条则更接近轿跑样式，并且车身尺寸有明显加长，尤其是4933mm的车长已经超过了现款迈腾和凯美瑞，此外车尾的PASSAT字母被放在了车标下方，气势十足。内饰风格相比老款现代化了很多，加入了大量科技配置，只是方向盘的造型略显老派。

动力方面，全新帕萨特搭载了1.4T发动机和分为高低功率的2.0T发动机，均匹配7速双离合变速箱，同时还能满足国六排放标准，而即便是最低配车型都标配了胎压报警、倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入/启动、中控大屏、LED灯源等多项配置，优惠后的价格与很多合资A级车相当，选谁自然不言而喻。

厂商指导价：17.28-25.98万元

市场优惠价：14.28-22.98万元

市场上有不少定位运动的合资中型车，比如阿特兹、西玛等等，但销量总是难以让人满意，不过别克君威是个例外，6月份12444辆的销量还创下了今年以来的新高，其中的原因除了自身素质优秀外，当然也离不开较大的优惠幅度，毕竟15万不到就能买到一辆好看又好看的运动家轿，谁会不喜欢呢？

与上一代车型比起来，现款君威明显要更加年轻，家族式的中网赋予了其较高的辨识度，主动进气格栅则是全系标配，车身侧面线条十分凌厉流畅，超过4米9的车身却看起来十分紧凑，符合运动化的定位，不过低配车型采用了单边单出的隐藏式排气以及16寸轮毂，显得有点小气。此外内饰氛围的豪华感远超同级，中配车型上采用的皮质+Alcantara材质的座椅质感十足，但是空间表现就不是君威的强项了，后排中间座椅没有头枕以及较高的地台凸起都影响了乘车体验。

君威搭载了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和261马力，均匹配9AT变速箱，在年初时还推出了国六版车型。君威低配车型在配置上也不含糊，标配了6气囊、被动行人保护、胎压显示、倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能皮质方向盘、中控大屏以及自动空调等多项安全和舒适性配置，对于追求运动和操控的消费者来说是一个不错的选择。

厂商指导价：15.49-21.99万元

市场优惠价：12.99-18.49万元

说到15万以内的合资B级车，自然绕不开迈锐宝XL，目前它在大部分地区的优惠都在3万以上，对不少合资A级车造成了降维打击，也完美继承了老款迈锐宝的衣钵，虽然在销量上可能不如前两款亮眼，但实力上可一点都不输。

现款迈锐宝XL在造型上十分激进大胆，尤其是Redline套件加持的2.0T车型极具攻击性，老款迈锐宝就因为拉风的高颜值而被许多消费者所青睐，迈锐宝XL在此基础上更进一步，大尺寸的前脸和舒展的车身线条既有美系车的大气又透露着一份精致，4933mm的车长则与帕萨特处于同一水平，只是低配车型16寸的轮毂稍显小气。内饰的科技感较强，但由于成本限制所以做工用料一般，大量的硬塑料有些掉价，还好宽敞的后排空间能拉回不少好感度。

迈锐宝XL搭载了1.3T和2.0T发动机，分别匹配CVT和9AT变速箱，均满足国六排放标准，只是1.3T的是三缸发动机，对于不少消费者而言可能难以接受，但是165马力的参数还是较为亮眼，并且低配车型标配了6气囊、胎压显示、倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、多功能方向盘、真皮座椅、中控大屏、自动空调等丰富配置，如果你对三缸不敏感的话那低配完全够用，再者2.0T车型优惠后的价格不到16万，也足以令人心动。