最新一期工信部新车申报目录公布，又一大波新车来袭，其中第八代高尔夫赫然出现在名单中。12年末上市的第七代高尔夫在八年后终于要迎来换代，不过对于一款时隔多年才迎来换代的畅销车而言，无论媒体或是用家貌似都没有表现出应有的热情，难道在46年里一共卖了3500万台的高尔夫已经不香了吗？漫哥分析分析，各位客官老爷搬好凳子慢慢看哈。

外观还行 内饰革新

外观与海外版保持一致，相比第七代高尔夫更扁平简约。左右LED矩阵大灯组造型穿过大众标志相连，上挑的日行灯也显得颇为有神。下方的进气口加上了三条百叶窗形状的装饰条。前脸整体风格依然比较内敛，但终于摆脱了大众的“套娃”路线。车尾设计中规中矩，以后大家再也不能通过屁股是否有字母来判断大众车的贵贱，因为就连高尔夫都带字母了。

内饰样式并未在申报图里展示，不过不出意外的话应该会沿用海外版设计，这套设计相比现款高尔夫进化很大。首先在变化最明显的是中控台，液晶仪表与中控大屏平行，左边新增了灯光等功能实体键组，让整个中控台有一种“三联屏”的视觉效果。值得一提的是这套车机系统支持手势操作，USB接口也换成了TYPE-C。自动挡挡杆换成了与奥迪A3完全一样的小型电子挡杆。方向盘保留了原造型和按键布局，但细化了各个细节，显得精致了很多。

但你要说八代高尔夫的外观设计有多惊艳那也确实没有。特别在近年来，国产车外观设计有了质的提升，好看前卫的设计见得多了，高尔夫的这套设计只能说刚刚跟上了时代而已。

空间变化不大 依然匹配1.4T发动机

第八代高尔夫长宽高变化不大，分别为4296/1788/1471（mm），轴距为2631mm，可以预想到空间方面并不会有太大提升。不过目前公布的仅仅是标准轴距的两厢版，相信后续会提供三厢加长版，毕竟大众是最熟悉中国人需求的合资品牌。

国产高尔夫此次仅申报了1.4T一款动力总成，最大功率为110kW。几乎可以肯定首发车型与海外版全新推出的EA211 EVO 1.5T发动机无缘。虽然EA211 EVO仅是经典的EA211的改良版，功率方面也并没有太大提升。

但在技术方面有太多的优化和改进，比如Cylinder on Demand闭缸功能，EcoCoasting熄火滑行，大大提高了燃油经济性。另外降低了35%的涡轮迟滞，增加了与48V轻混的可匹配性，进一步丰富了动力总成配置。不过新发动机国产化确实也需要时间，首发车型不跟进也可以理解。这台发动机可以认为是第八代高尔夫的标志性亮点，国内大众粉失望也正常。

总的来说，第八代高尔夫外观表现平平，空间和动力都没有提升，也难怪并没有引起与之身份相匹配的关注度。

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| 图片来源网络 |

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