售价15.68-22.68万元，全新传祺GA8再次突围的胜算几何？

其实传祺GA8是最早一批觉醒的自主品牌向上升级的代表作，2016年广汽传祺推出GA8的时候，市场上还没有领克和WEY，更别提近两年势头正猛的蔚来和小鹏等一众造车新势力了。

当年的市场上，能数得上的自主品牌高端C级车只有东风A9和传祺GA8了。前者由于众所周知的原因早已销声匿迹——而时隔四年后，GA8已经趁着传祺品牌集体向上的步伐实现了非常成功的中期改款，并以15.68-22.68万元的价格再次率领自主阵营冲击被合资列强们牢牢把守的C级轿车阵地。

传祺的品牌向上有GS8的功劳，也有GM8的支撑，但归根结底，还是要最能证明品牌豪华属性的旗舰轿车来带动。对于非常擅于在设计和做工上营造奔驰般豪华氛围的传祺来说，把全新GA8打造成一款懂中国人消费心理、流淌东方高贵神韵的旗舰轿车并不难。

比如全新GA8采用的“华风凌然”设计理念，就利用现代科技将中国传统文化和当下的潮流元素进行了巧妙的融合。简约的LED大灯，充满镀铬的前进气格栅，更修长的尾灯，双联屏的内饰布置，镂空水晶电子换挡杆，钻石切割中央调节旋钮……本质上一切都是科技，一切又没有那么冰冷，反而透露着感性的高贵。

据广汽研究院的设计师朋友介绍，为了更好地提升设计品质，他们专门成了一个把控精湛工艺的团队，来研究高品质的材料搭配以及设计质量的提升。在全新传祺GA8身上，也能看到他们的工作成果，比如车门扶手以及座椅采用的来自日本的ultrasuede奥斯维麂皮面料包覆，不仅带来舒适的乘坐体验，还营造出很强的高级质感；再比如中央通道的面板采用了业内首次量产应用0.08mm发丝级新型发光装饰件，从触觉和视觉上营造出了丰富的感官体验。

当然，作为C级旗舰，宽敞空间所带来的后排舒适性是必不可少的体验。全新GA8长宽高分别为5003*1868*1505mm，轴距2900mm，后排拥有长达1008mm的腿部空间以及宽敞的头部空间，加上带有前排4向调节头枕和后排4向睡眠式头枕的座椅以及后排座椅靠背27°可调的设定，可以说GA8的舒适性不输甚至超过了很多合资竞品。

在智能互联方面，全新GA8搭载了广汽去年刚刚发布的ADiGO智驾物联系统，这套系统是广汽联合腾讯深度定制的，内置了腾讯地图、微信、QQ音乐等常用功能，还有车机应用商店、远程控制、智能家居控制、OTA在线升级、紧急救援服务等功能，并支持深度语音语义识别功能。

在我看来，最实用的还要数这个微信车载版。通过微信账号登陆，你可以查看未读消息、收发微信消息、发起/接听语音通话等，对于日常需要处理大量信息的商务人士来说，这种高效便捷的交互环境就是“豪华”的另一种定义。

作为旗舰车型，全新GA8也包含手机无线充电、360°全景影像、智能进入/无匙启动、全景天窗等其他配置，并且辅助驾驶系统的配备也很全面，包括了FCW前碰预警、BSD盲区监测、AEB自动紧急制动、LCA变道辅助、LDW车道偏离警告、DOW开门预警、LKA车道保持辅助、RCTA后方穿行警告、AEB-P行人识别及保护等9项驾驶辅助功能，以及ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航、APA全自动泊车、HMA智能远光灯等5项自动驾驶辅助功能。

全新传祺GA8搭载了广汽第三代2.0TGDI高性能发动机，最大功率185kW，峰值扭矩390N·M，匹配爱信6速自动变速箱，百公里加速7.8S。对于传祺这一代车型的驾驶品质，从GA6再到GS4，凡是我们接触过的传祺最新款车型，底盘表现都非常出色，Marco大师及奔驰调校团队的调教功力确实不可小觑。

时隔四年，传祺在通过GS8、GM8等车型的多元化高端尝试之后，显然更明白15-20万价区自主品牌高端车型目标受众的真实需求，也在通过科技与逼格共存的方式来满足他们的需求。只是四年后的今天，除了合资品牌老对手以外，市场上又多了领克03、红旗H7、小鹏P7乃至日后的蔚来ET7等各种用途定位、各种能源形式、但都瞄准20万甚至更向上市场的劲敌们。

竞争的环境显然更加复杂，传祺GA8面临的挑战也空前艰巨——只不过要以宜商宜家的使用标准来评判这些高端车型的话，既有保守客户注重的豪华稳重、又有年轻群体在意的科技配置的全新传祺GA8，依然是那个最瞩目的选择。

全新传祺GA8代表自主品牌的再次向上突围，我看有戏。