定价15.68万-22.68万的传祺GA8，是贵了还是便宜了？

6月28日，2020款传祺GA8正式上市，共有4个配置，售价区间为15.68万-22.68万。

对于这个价格，网上有两种声音，第一个就是太便宜了。

之所以说它便宜，是因为传祺GA8是一款正儿八经的C级车，有着5003mm的车身长度，2900mm的轴距，方方面面都已经看齐标轴版的宝马5系。然而，它却卖着比合资B级车更便宜的价格。

说它是一款正儿八经的C级车，当然不只是说它的尺寸够着了C级车的门槛，还因为其动力也是C级车里的翘楚。

 

全新传祺GA8搭载第三代390T发动机，主要采用低惯量E-Turbo涡轮增压技术、GCCS燃烧控制技术、DCVVT双连续可变气门正时技术，最大功率为185KW，最大扭矩为390 N•m，匹配爱信6AT变速箱。

上面这些资料，消费者估计读了也没什么感觉，我们不妨直接用下面两个数字来评价GA8这款动力之高低。

第一个毫无疑问就是加速能力。

传祺GA8 0-100km/h的加速时间仅需7.8S。这是什么水平？宝马525Li的0-100km/h的加速时间是8.6秒，而530Li的成绩是7秒，传祺GA8就是介乎于它们俩之间，但价格却是525Li的三分之一。

0-100km的加速时间和普通消费者的日常驾驶其实并没有太大关系，毕竟并没有谁会经常地板油加速，这一参数只是用来衡量一套动力总成的成熟程度。对消费者更有用的参数其实是其超车加速的时间。因为只有在加速时候，我们才会迫切需要一台车的动力。

在几个消费者比较常用的加速区间段，全新GA8表现都非常不错——40-80km/h加速时间仅需4.2S，60-100km/h的加速时间为4.9S，80-120km/h加速时间为5.2S。

换句话说，别看传祺GA8身体庞大，看上去很笨重的样子，实际上，它在路上是一个灵活的胖子，超车动作干脆利落。

 

第二个指标是普通消费者很容易忽视的，那就是其最高车速。

“最高车速？关我们什么事情呢？再怎么高，我们也都只能开到120km/h。这一时速，别说GA8这样的C级车，就连五菱宏光这样的微面也能轻松跑下来。”听到我要说这个指标了，估计很多人就会有这样的想法。

但很多人并不知道的是，最高车速是汽车动力性的三大评价指标之一，是汽车发动机的功率、发动机最大转矩、最大转矩时的转速、传动系的传动比、行驶阻力等众多因素的综合表现。换句话说，只要一款车的最高时速很好，那它方方面面都不会差。

全新传祺GA8依靠强劲的动力输出配合0.28cd的同级超低风阻系数，实现了领先同级的235km/h设计最高时速。

作为对比，凯美瑞的最高时速是210km/h，雅阁的最高时速是190km/h，而帕萨特的最高时速是210km/h，宝马525Li的最高时速是230km/h，530Li的最高时速是250km/h。

还是那句话，传祺GA8就是介乎于宝马525和530之间，但价格却是525Li的三分之一。

 

上面那两个参数也很好的证明了，传祺GA8不只是尺寸达到了C级车的标准，就连动力也是妥妥的C级车的标准。因此很多人说它这个价格具有相当杀伤力。确实，GA8那15.68万的起售价已经意味着，它是目前市面上最便宜的中大型轿车，也就是我们所说的C级车。

什么？你说众泰Z700和瑞风A60才是最便宜的C级车？别玩了，它们都已经好久没更新换代了，从现在的情况来看，估计往后也很难看到新款了。

 

全新传祺GA8的价格公布之后，网上的第二个声音就是它贵了。

网友之所以说它贵，是因为他们把传祺GA8和老款的相比了。2017款传祺GA8（现在还没显示停产）的售价区间是14.98万-25.98万，起售价比现款便宜了足足0.7万元。乍一看，好像是贵了，但其实，它只是去头去尾罢了。

首先，全新传祺GA8在动力上已经没有高低配之分，全系都是390T，而老款是有1.8T+6AT的，搭载老一代2.0T的起售价和现款的保持一致。没有了低功率版本，起步价自然就贵一些。

如果你研究一下全新GA8的配置表，你会发现它属于加量不加价的类型。

2020款GA8的起售价和老款最低配一样都是15.68万，但是它多了一个7英寸的液晶仪表盘，座椅材质也不只是简简单单的真皮，而是采用了皮+翻毛皮混搭的面料。另外，其大灯也从原来的氙气大灯升级到LED大灯，空调也增加了空气净化器和负离子发生器。

换句话说，它不仅用料高级了，配置也丰富了，但价格却是维持不变。

 

从另一个角度也能看出传祺GA8的诚意，那就是它的最高配。

2020款GA8的最高配和老款有着同一个名字，都叫至尊版，但是其售价已经从原来的25.98万降到现在的22.68万。

价格是低了，但配置却多了。

譬如，以前的GA8虽然也有ADAS主动安全系统，但还只是停留在比较低的水平，现款已经进行了全面升级，例如把自适应巡航升级到了全速自适应巡航，多增加了车道保持辅助系统和自动泊车入位——以前的ADAS不能控制方向盘，现在可以了。

譬如，全新的GA8配上了12.3英寸的液晶仪表盘（老款是7英寸的），手机无线充电也安安静静地躺在配置表上。

譬如，全新GA8的座椅从原来的真皮，升级到了现在的皮+翻毛皮的材质，前排也不只有加热功能，还有多了一个通风功能。当然了，全新GA8也不是没有遗憾，例如它把后排的加热通风和按摩都取消了，靠背调节和腰部调节也没有了。

……

所以，那些嘴上喊着全新GA8贵了的人，实际上并没有真正了解它，只是片面地看到价格罢了。

 

全新GA8的设计进行了全面的升级，工艺水平大幅提升，这些本身就是隐形成本。

了解完传祺GA8之后，接下来，我们需要回答一个问题，那就是全新GA8四个配置里面，哪一款更值得入手？

这个问题还是比较好回答的，因为除顶配外，其余三款配置的价差都是一万块，配置差异也都非常大。

例如，和最低配相比，次低配多了矩阵式的前大灯、全景天窗、感应雨刮、前排座椅加热……，这些功能值不值1万块？价值上，我感觉是值得的，毕竟光是升级一个矩阵式的大灯也需要大几千。

但作为广东人的我，感觉它们的用处并不大，因为它们只是在原本好的基础上略微升级一点罢了。因此，如果让我从它们两者中选择，我会更倾向最低配。

如果把最低配和次顶配做对比，我个人会更倾向次顶配。因为多花两万块，你除了能拥有次顶配的所有功能外，还能得到双12.3英寸的大屏和一套L2级自动驾驶辅助功能系统。这两项功能其实还是相当实用的，能缓解你的驾驶疲劳，关键时刻还能保命。

至于最顶配……算了，这5万块，不值！

infinity的音响是顶配专享，可惜了。

总的来说，如果你的预算有限，或者只是买来当商务接待用的，可以考虑入手最低配。虽然它是最低配，但配置已经相当丰富，真皮材料，LED大灯等等配置也让你足够体面。如果你的预算比较充裕，那可以考虑次顶配，它能让你花最少的钱得到最大的满足感。

文 | 大雄

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)

 

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广东格林律师事务所李国勇律师