探岳X：“谁说Coupe SUV都是样子货？”

撰文丨王孟元

Coupe SUV并不是什么新颖的概念，但这种设计风格却伴随着时代的不同而衍生出了新兴的模样，追求纯粹圆角与柔和线条的设计理念一去不复还，棱角与流线的结合，性能与外观的兼得成为了时下Coupe SUV的新风尚。所以在看到探岳X后，我的第一反应就是——嗯，对味了！

作为一汽-大众品牌首次引进Coupe造型设计的SUV车型，探岳X依旧秉承着家族传统的设计语言，由大众 R 高性能设计团队操刀完成。探岳X具有“劲弩”线条下格栅、“星链式”上格栅等锋锐设计、美感与力量感兼具的车身棱线等标志性特征，所以从车头看去，虽与探岳有些差别，但仍旧是那副熟悉的方正样貌。

但当我们把目光放到车侧，它给人的感觉就大不一样了。溜背式车顶、修长的车身线条以及极具力量感的车身棱线，共同形成了完美平衡的车身比例和卓越的运动风范，打造出了0.342的同级最优风阻系数，整体散发出轿跑车的优雅与灵动。动感吸睛的轿跑风格与SUV的高大威猛有机融合，塑造出极富吸引力的整车观感。相比传统SUV而言，探岳X的车侧流线反而营造出了其更强的肌肉感。

动力方面，探岳X全系搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，匹配DSG 7速双离合变速箱，这套为人所熟知的“黄金”动力总成确保了探岳X出色的燃油经济性和高效动力表现。得益于多项新一代发动机及变速器技术的应用，探岳X的涡轮响应速度大幅提升，加之更流畅的换挡体验，动力称得上随传随到，年轻消费者所追求的“推背感”也因而得到了满足。

在驾驶配置上，探岳X搭载了大众运动车型专属的DCC动态底盘控制系统，通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，从而达到优秀的舒适性和极佳的操稳性能，实现悬架软硬动态可调，充分兼顾运动与舒适。

既然探岳X是一辆SUV，那我们的话题就避免不了“越野”了。大众当家的4MOTION智能四驱系统在探岳X上也有所应用，车辆的电脑系统会实时监控行驶状况，根据不同路况合理分配动力，从而给前后轴分配最佳扭矩来提高抓地力和通过性，进一步提升了车辆的操控性以及在复杂天气和路况下的车辆稳定性和安全性。

如果说在驾驶方面的硬核高性能是探岳X为满足用户的先锋运动精神量身定制，那么智能科技的大量应用则为用户带来卓越的数字化综合出行体验。探岳X 搭载“众行家”车联网系统，为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能，简化了用户在停泊、查找、支付及日常使用习惯等一系列行为，最大限度地提升汽车与用户之间的感知能力。

此外，智联控车功能更可远程车辆监测及控制，包括在线寻车闪灯鸣笛提示，查看车辆车窗、车锁、后备箱、灯光状态等，并可通过预设地理围栏触发速度警报、智能家居控制等等。实时在线的车辆信息查询与控制、生态化的社交生活互联尽在掌握。

到了21世纪，自动驾驶能力是车辆必不可少的一项技能，探岳X实现了L2级自动驾驶辅助，包含多重先进的驾驶辅助系统的采用，将与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术进行整合。如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等，使探岳X具备了卓越不凡的前端科技，为用户带来了贴心无忧的驾乘体验。

从外观到驾驶再到科技，探岳X的表现均衡且出色。对于既有空间需求又有性能需求的年轻人来说，探岳X无疑是个适合家庭，更适合自己的选择。在不久之后，我们也将把探岳X借回来仔细体验一番，如果你也对探岳X感兴趣，记得持续关注我们的内容。