探岳家族又出新车，最美大众Coupe SUV实锤！

虽然一汽-大众并不是最早进军20-30万元级SUV市场的合资车企，但是它的新车布局速度之快绝对让人眼前一亮。与不少车企在同一级别只推出单一车型的做法有所不同，自2018年10月探岳上市后，一汽-大众又相继推出探岳GTE，近期又推出首款Coupe风格先锋运动高性能SUV探岳X，使得探岳家族成为目前在售同级SUV中唯一涵盖传统、新能源以及Coupe SUV市场的车系。

那么探岳家族的三兄弟都各有什么特色呢？首先来看探岳，造型干练、空间宽敞、配置实用，属于一名全能型选手。从每月接近15000辆的销量也不难看出，探岳符合最广大用户的“口味”因此它可以看作是探岳家族的“销量担当”。

探岳GTE则是一汽-大众首款引入GTE的SUV车型。GTE是大众汽车高性能插电式混合动力技术品牌，GT 意为“Gran Turismo”，E代表“Electric”，GT和E的结合，使得GTE车型能够兼顾性能和节能。自2007年开始着手GTE技术的研发，直至2019年，大众针对插电混动技术已完成超100万公里的研发路试以及耐久性试验，确保技术成熟后才引入中国。而探岳GTE在基本保留探岳宽敞空间的同时，还能实现最低2L/100km的综合油耗，成为探岳家族当之无愧的“环保先锋”。

最后上市的探岳X则面向国内最新兴起的Coupe SUV细分市场，其潜在用户更注重自我个性的多元化表达。探岳X在保留探岳原有干练风格的同时，通过Coupe造型车顶、更紧致的底盘调教等不断强化自身的运动属性。由于个性鲜明又最引人瞩目，因此探岳X也被看作是探岳家族的“形象标杆”。

那么作为探岳家族“形象标杆”，探岳X又有哪些过人之处呢？接下来就随编辑一起来一探究竟吧！

  设计：最美大众SUV实至名归

源于探岳却高于探岳，编辑认为用它来形容探岳X的设计再合适不过。新车全系搭载由大众R高性能品牌专属设计团队操刀的R-Line运动套件，与探岳R-Line有所不同的是，探岳X的前保险杠样式更加夸张，全贯通式设计搭配类似“如意”造型的镀铬饰条，使得整车前部看上去力量感十足。

前格栅内部的蜂窝链状饰条经过熏黑处理，仅保留一根贯穿前脸的银色装饰以及全新的大众“R”高性能品牌徽标，犹如点睛之笔，在尽可能保留简洁设计的同时也有效地彰显了自身独特的身份。

大众最新的IQ.LIGHT大灯则与探岳X的前格栅相连。众所周知，IQ的意思是智商，是想象力、判断力、应变力等能力的综合体现。而探岳X搭载的大灯系统可通过多功能摄像头探测车辆以及道路灯光，再结合车速、转向角度等信息提供最佳灯光分布，以更好地保障行车安全。

而在夜间打开车门时，车顶行李架外侧的外饰氛围灯会缓缓亮起，后视镜下部的照地灯也会将“TAYRON X”投射至地面，让你的每一次出行都仪式感满满。

车身侧面是探岳X的精髓所在，车顶线条从C柱开始迅速下降，A柱引出的银色镀铬饰条一直从前部延伸至车尾，勾勒出完美的Coupe造型，搭配醒目的黑色车顶，让整车显得更加时尚动感。

19英寸双五辐造型轮毂采用双色设计，张力十足，为整车提色不少。

车尾设计同样出彩，探岳X采用兰博基尼同款立体双尾翼设计，这在Coupe SUV上并不多见，不仅可以优化空气动力学效率，而且也能进一步提升车尾的层次感。

为了迎合布局更加紧凑的车尾，探岳X的尾灯也变得更加宽大、扁平，每一侧尾灯都由3个X型发光体和环抱式灯带构成，IQ.LIGHT标识则被印在尾灯侧面，十分醒目。

而在夜晚将尾灯点亮后，探岳X仿佛又开启了一个“新世界”，无论行驶到何处都绝对能算得上夜晚车流中一道靓丽的风景线。

进入车内，探岳X的内饰风格看上去与探岳似乎并无太多不同，但一些细节之处的提升仍然可圈可点。新车换装大众家族最新样式的方向盘，左右两侧的多功能按键区以及下部的银色装饰都经过重新设计，看上去更具质感。

探岳X 9.2英寸中控屏内置大众最新的“众行家”智能网联系统。作为大众全新的车联网品牌，“众行家”拥有自然语义识别智能语音、在线路径规划智能导航、手机定位寻车/解锁、远程监控车辆状态等多种功能。同时车机还内置喜马拉雅、酷我音乐等时下主流热门应用，进而能够更好地迎合互联网时代用户的用车习惯。

而在做工用料方面，探岳X在车内大量采用仿碳纤维材质装饰件，搭配双色打孔皮质座椅以及座椅头枕中央的高性能“R”标识，运动气息营造得恰当好处。做工方面更是无须担心，这是大众品牌一直以来的强项，让人挑不出毛病。

  配置：更安全、更智能

探岳X在配置方面的表现同样没有让人失望。除了在上文提到的众行家车机外，新车还全系配备三区恒温空调，意味着后排乘客也能够享受适宜自己的温度，无需“受制”于前排乘客。同时探岳X还配备Clean Air 3.0空气净化系统，可实时显示车内PM2.5数值并自动净化车内空气，时刻保证车内空气清新。

除此之外，探岳X的顶配车型还配备了丹拿音响，全车共计10扬声器，结合编辑的实际试听感受而言，这套音响的三频都表现出了较高的素质。除非是追求极致的超级音乐发烧友，对于绝大多数普通用户来说，这套音响还是能够带来较为愉悦的听觉感受的。

而在安全配置方面，探岳X的搭载的IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统可更好地为用户出行保驾护航。首先是全系标配的Front Assist预碰撞安全系统，它结合了CEB城市紧急制动功能，可自动探测前方车辆或障碍物，发出警报并适时介入制动辅助，以尽可能降低“鬼探头”、前车急刹等突发事件造成事故的概率。

高配车型则配备可达L2级的自动驾驶辅助系统，包括 ACC 3.0全速自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、Lane Assist车道保持系统等一系列主动安全配置。无论你是长途高速出行，还是城市拥堵道路通勤，这套系统都能跟随前车自动保持车距和调节车速，进而缓解驾驶员驾驶疲劳，更好地保证行车安全。

对于不少新手司机而言，探岳X搭载的Park Assist 3.0自动泊车系统绝对算得上一大福音。这套系统不仅支持自动倒车入库、侧方以及正向停车，而且当停车遇到阻碍时，系统会自动采取制动措施，以避免危险的发生。

  驾控：DCC底盘控制系统带来更多驾驶乐趣

探岳X全系搭载2.0T发动机，并分高低功率版本。结合有车以后PT8-120实测结果来看，2.0T高功率版车型百公里加速时间仅为7.28s，这一成绩在同级别车型中表现颇为出色。当然，如果你想在城市中舒缓地驾驶探岳X，得益于大众品牌成熟的动力调教，它也同样能带给你轻松愉悦的驾驶感受。

除了拥有强大的动力储备，一汽-大众还为探岳X配备了带驾驶模式选择的DCC动态底盘系统，并提供经济、舒适、标准、运动以及个性化五种模式供用户选择。通过将悬挂阻尼调节与发动机动力输出、换挡时间、方向盘转向力度等设定进行结合，无论你是追求激烈驾驶还是想做节能先锋，探岳X都能以最好、最合适的状态来满足你的愿望。

  写在最后

作为20-30万元级合资SUV市场首款Coupe车型，探岳X以更个性的设计、更丰富的配置、更运动的驾控体验来迎合新兴消费者的需求，也是探岳家族当之无愧的“形象标杆”。未来，“分工”明确的探岳家族三兄弟将携手共同征战20-30万元级SUV市场，刚刚上市的探岳X能否获得消费者的青睐，让我们拭目以待。