SUV转型在即，探岳能否后来居上？

前有长城销量下滑的前提下，依然持续加码SUV，后有一汽-大众在姗姗来迟的情况下连续发力。当下汽车市场最热的话题之一，就是SUV风光不再。然而车企们的一致举措给出一个最直接的信号：SUV面临市场升级，依然有利可图。

在此背景下，探岳踏“势”而来。

“作为全新一代高端中型SUV的价值标杆，一汽-大众探岳专为新中产阶层倾力打造。” 9月19日，长城脚下，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监孙惠斌为探岳喊出了这样的口号。至此，一汽-大众在SUV领域亮出第二剑。

对于探岳，个人以为，不能单纯的从现有对手中横向对比，放在整个市场大环境中，它有更大的潜力，可以预见，未来它的发展轨迹会是一条斜率不断变大的曲线。

消费升级的先行者

数据显示，截止到2017年底，我国中产阶级中总人口约23%，2020年将达到7亿人。2018年的数据还没出炉，但多家数据研究机构给出的预测中，中产阶层的数据在未来10年内都会持续攀升。

据《2017新中产资产配置报告》调研数据，将新中产定义为家庭年收入在20万至300万元，可投资资产在10万至100万元的人群。所有的数据给汽车市场指明了方向：消费在不断升级，市场在不断向上。显然，这才是探岳姗姗来迟的真正底气。

未来顺应市场趋势，探岳确实是做了功课的。产品力是最直接的体现，探岳前引擎盖采用八条棱线处理，以此形成聚合态势；蜂窝链式格栅设计也打破了大众一贯的三横幅，目的显然是为了彰显现代气息；侧面采用了律动式腰线处理，连接起轮包与车肩，是整个车身呈现前倾的姿态，一次凸显车辆的运动性。

这样的高级感表里如一，探岳的内饰也是一样，如以驾驶者为中心而设计的水平延展式座舱和中控台的Floating设计；多达18处的环绕式氛围灯和大面积内饰软包材料的使用，相较于过去的大众，此举颇有“屈尊降贵”的意思，实则不然，消费升级之下，后来者就意味着对当下消费群体更精准的心理拿捏。

当然，高级感不止浮于表面，探岳对未来市场的判断，远比当下SUV车型理解的更加透彻。“黄金结构准则”就是一汽-大众给出的其中一个答案。不是消费者喜欢大空间车企就一味地加长车身。因此TAYRON不再盲目加长车身，而是在尽可能少量占有社会空间资源的基础上，选择合适的车身长度，配合短悬长轴、座椅前后可调等创新设计，实现最大化的内部空间。

数据为例，探岳的车身长度比途观L短了122mm，轴距却仅比后者少了60mm，这就是车内空间的最大化利用，这样的扩展不止体现在长度上，还有高度和宽度方面。

除了空间的最大化利用，还有智能科技的使用，探岳所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆能够在交通拥堵的路况中，以低速行驶的状态也能实现自动跟车和车道保持。可以说，探岳是同级合资量产SUV中，唯一实现L2级别智能驾驶辅助的车型。

再比如探岳搭载的PLA3.0智能泊车辅助系统、Active Info Display全液晶数字仪表、多达18处氛围灯以及后备箱电动启合功能等装备都具有很强的技术性。

动力系统方面，探岳采用了大众汽车最先进的“TSI+DSG”黄金动力组合，搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配DQ500七速湿式双离合变速器，搭载了大众4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器的高效控制和专业SUV底盘调教技术，这套动力组合的稳定性和强劲性在大众的多款车型上都有搭载，不用过多赘述。

相较于此前大众“沉稳”，这次探岳来的颇为激进，一汽-大众自然知道，消费升级的大势之下，它必须选择主动出击。

探岳能否踏“势”而起？

以大众在中国市场强大的品牌力，即便其产品力与对手处在同一水平线上，它依然能从其中抢走不少流量。但一汽-大众的野心远不及此，它看到了更大的市场，所以带来了更强的产品力，试图开启下一个爆点的按钮。

这是大多数疑惑的一点，为什么一定要定位中产，高端？

原因无出其二，从一汽-大众的品牌力来说，其要切入SUV市场只能向上走，保证品牌调性。更深层次的原因是，SUV面临全新升级，新一轮的战役已经打响，一汽-大众为此已经蓄力多时。

乘联会数据显示，今年1-8月，SUV的同比增幅不断缩减，增量在不断下行，微增2.8%，照此下去，今年底SUV销量能否保持去年的数据都是未知之数，但即便如此，B级SUV市场依然以8%的同比增幅远SUV的平均增幅，显然一汽-大众的判断是正确的，新崛起的中产阶级功不可没。

抛开BBA、保时捷等贡献微小的高端品牌，大众消费层面，德系SUV的前景甚至可以用广阔天地，大有作为来形容。而美系SUV同比11.5%的大幅下滑和日系SUV基本稳定的数据也在显示一个极不寻常的讯号，美系SUV丢失的市场份额，正在德系补位者不断捡起。

首先是消费升级的大背景，中产阶级不断崛起拉开SUV新一轮的更新战；其次是美系SUV市场的不断下滑，德系SUV较小的市场容量不断扩充；最后再通过强大的产品力给出临门一脚，一汽-大众这一手算盘打的不可谓不精准。

可以很肯定的的说，大众的品牌力配合如此产品力优势足够有竞争力，如果价格合适，大众将在B级SUV领域再造神车，10月22日，探岳将在成都上市，不妨拭目以待。