3年保值率60%以上！它如何成为国产SUV的保值王？

然而，随着市场不断发展，技术不断进步，这个词汇如今对于国产品牌们而言，已经不再是难点。

好比海尔、美的、TCL、联想等在家电领域实现逆袭，华为、小米、VIVO、OPPO等在手机领域实现反超，在国内的汽车市场上，以吉利、长城、广汽传祺、上汽荣威等为代表的自主汽车品牌们，也越来越受到国民信赖。

而信赖的首要来源就是品质，如今，自主品牌们在品质上已经不输给合资品牌。

近日，中国汽车保值率研究委员会发布的《2018中国汽车保值率报告》显示：

博越以3年保值率60. 46%的好成绩，位列综合SUV排名第七、中国品牌SUV保值率排名第一，超越了大量合资甚至豪华品牌SUV。

而除了得到中国汽车保值率研究委员会的专业认可外，吉利博越同时也得到第三方机构南德认证检测（中国）有限公司的权威检测认定。

据了解，南德认证机构诞生于1866年，总部位于德国慕尼黑，是目前世界上规模最大、最古老的TÜV检测机构，在汽车检测领域也有着十分权威的地位。

为了更加公正客观地体现博越车型品质，近日，吉利面向全国57万博越车主征集到一辆行驶里程超过10万公里的2016款博越，并将之交于南德认证检测（中国）有限公司进行专业鉴定。

经过南德检测工程师们对这台博越的外观内饰、灯光、底盘、发动机、电气系统等进行细致的鉴定检测发现，该车除了外观有少许磨损外，其他部件一切正常。并将现场检测的全过程进行了同步直播。

与此同时，在北京的亚袖汽车运动基地，吉利提供一辆行驶里程超过5万公里的博越作为试驾车，与其他四款里程相近的合资品牌车型进行了对比试驾体验。

体验过程中，博越车型无论是在直线加速、绕桩、快速过弯、爬坡等的过程中，都表现得可圈可点，完全不输当下几款主流的合资紧凑型SUV。

据了解，这次的品质验证活动是继博越上市前进行东海测试，并在上市3年获得了市场普遍认可后，再一次与合资车型进行汽车品质方面的对比，也充分验证了博越不输给合资品牌的高保值率和产品实力。

作为吉利品牌最畅销的明星SUV，博越在市场上的表现十分突出。

数据显示，博越上市29个月以来，累计销量已经超过了57万辆。

今年8月，博越销量达19032辆。1-8月累计，销量为177533辆，较去年同期增长5%。

位列SUV销量榜的第四名，超过了昂科威、奇骏、CR-V等主流合资SUV。

众所周知，销量是保值率的重要基础，博越优良的人气与市场保有量稳步上升，奠定了它3年保值率高达60.64%的重要基础。

而博越之所以能够持续拥有高销量与高人气，首先在于吉利3.0代产品的高标准制造工艺。

博越诞生于吉利宝鸡基地，它是吉利汽车全新生产工厂，无论品质还是工艺都代表了目前吉利制造的最高水平。

博越车身采用了与奔驰、宝马使用材料一样的预磷化镀锌板，热成型钢的抗压强度达到1650兆帕，此外，美国PPG高泳透力漆、德国汉高密封胶等优质供应商资源，都确保了博越具备比肩合资品牌的高品质。

据了解，吉利目前已经和世界500强供应商建立了合作，尤其整合了全球113家领先的零配件供应商，从而保证博越的生产设备、生产工艺和质量标准体系。

其次，在品质得到认可的前提下，博越上市后的近3年时间里，价格始终趋于稳定，降幅最高只有5000元。

并没有像其他品牌那样，一遇淡季便实施动辄数万元的降价政策，这种策略虽然短期能迅速拉动市场，但无异于“饮鸩止渴”，极大损害消费者信心。

对于经销商，吉利制定了不准加价销售、不准捆绑其它如保险业务、不准插队交车的“三不准”政策。

这样的策略同样起到了稳定市场形象的作用，让新客户更加安心购车，老客户更加信赖吉利品牌，从长远来看，它对于吉利全体经销商也百利而无一害。

此外，在紧凑型SUV阵营里，博越的性价比优势也十分明显。

据计算，用车成本方面，博越在质保期限、6万公里总常规保养成本上低于同级别的合资主流车型。

其中，2.0L版本的博越6万公里常规保养费用只需4693元，1.8T车型也只需5342元。

与之相对，途观的6万公里常规保养费用则需高达1万元以上。

而即使是向来以经济省心的日系SUV，保养费用与博越相比，同样不占优势。

保值率是产品力和品牌力的综合体现，高尔夫、宝来、卡罗拉等车型之所以能够长年稳居保值率前列，就在于这些车型无论产品的性价比、质量、口碑，还是消费者的品牌认可度等方面，都具有绝对领先的优势。

如今，后起之秀的吉利品牌正处于蒸蒸日上的发展阶段，博越品质和性价比也得到了广泛认可，这为它取得“中国品牌SUV保值王”的称号，提供了坚实的基础。

据悉，博越还是国内首款推出5年免费流量的SUV车型，这对于越来越年轻化的汽车消费群体来说，更是莫大的吸引力。