誓与大众朗逸死磕到底，丰田卡罗拉两厢版有望入华

2018年的成都车展已结束，此次上汽大众带来诸多新产品，其中让我印象深刻就是这台车——大众朗逸两厢版。

之所以给我留下印象倒并非它的外观和性能参数，和全新朗逸同款的外观以及一模一样的动力总成让人提不起多少兴趣，感兴趣的是它诞生本身的意义。什么意思？老款朗逸在售时发布过一款两厢版朗逸，被命名为朗行，当时我仅仅以为只是大众对两厢车乃至旅行车领域的一次小试探，未必就一定有下文，可随后“浩纳”、“蔚领”的出现让我怀疑大众不仅是试水那么简单，而是想预先占领，甚至是自己来开拓这片市场！

凭借“DasAuto”在中国的群众基础，像当年用1.4T+DSG让国内市场进入到小排量涡轮增压搭配双离合的时代那样，再一次引领我们退出SUV跨入两厢、旅行车的时代也不是没可能。

放眼整个国内市场同时拥有两厢和三厢的车型并不多，常见的有马自达的昂科塞拉，福特的福克斯以及车型最为全面的大众（桑塔纳、宝来、朗逸目前都拥有两厢和三厢版本）。而日系方面的丰田和本田在两厢车方面有着非常明显的布局缺陷。

蛛丝马迹

在8月27日，我们发现丰田在国家工商行政管理总局商标局正式注册了“COROLLA CROSS”，从以往的经验来看，直接引入两厢车丰田可能还有点信心不足，所以将其加高底盘，并冠以“cross”之名，以跨界车的形式发售是很有可能的，类似的可以参考斯巴鲁的XV车型，其原型就是旗下的翼豹。

今年3月份的日内瓦车展上丰田带来新一代的Auris车型，这个陌生的名字其实已经经历了三次换代，我们不熟悉它只是因为这是在欧洲才有售卖的型号，它的北美版本就唤作卡罗拉并在纽约车展上正式亮相。

越活越年轻

我们都知道丰田这些年的作品设计越来越向年轻化靠拢，甚至有些“用力过度”之嫌。

曾经日系三强中的凯美瑞，一改以往的成熟稳重，大叔脸被整容成年轻小伙，年轻了十岁不止。我当然明白厂商的苦心，如今年轻人的汽车消费能力增长迅速，大有取代中年阶层之势，讨好偌大的未来市场绝对是一笔好买卖，只是略有惋惜罢了。

北美两厢版卡罗拉的造型采用了更多凌厉的线条，显得更为年轻的同时，甚至有一点凶狠的“性能味”在里面。

大灯被设计成镰刀造型，内嵌其中的三条LED日行灯点亮后辨识度非常高。

右图为别克威朗两厢版尾灯

相比令人印象深刻的前脸，尾部造型让我觉得有点一般，特别是尾灯部分，你不觉得眼熟吗？

丰田的内饰一向以简洁实用为基准，甚至有时会显得过于简朴了点，两厢版卡罗拉在内饰方面仍旧以简洁为主，只是虽耐看但远没有外观带给人的冲击感强烈，倒是座椅的侧翼以及肩部支撑让我对于它的包裹性颇具信心。

2019 拭目以待

据小道消息称，两厢版的卡罗拉很有可能将在2019年与插电式版本一同进入中国，若果真如此，那么丰田在明年同时拥有了冲击新能源领域和传统两厢车领域的双王牌，特别是在限牌城市，不少人为了快绿色牌照而不得不选择体验感受没那么完美的国产插电车型，卡罗拉插电式的出现，这个搅局者我看是当定了。

另一方面，下一个车市红海很可能就是两厢以及旅行车的领域，应对大众的布局和未来可期的市场，率先引入两厢车型也是明智之举，相比隔壁叫声连天渴望引进两厢版本的思域，本田却好似充耳不闻总以产量有限来搪塞要好太多了。