时代造就的可爱精灵-上海汽车博物馆游记(小车篇)

原创编辑-陶坤 2018-09-21 12:21:23

在今年8月末，笔者利用在上海参加活动的间隙专程前往上海汽车博物馆去领略经典汽车的魅力。此前笔者已经向大家介绍了6款经典车型和6款设计独特的车型，虽然已经介绍了12款车型，但相比于庞大的馆藏数量还是非常有限，因此笔者还将向大家介绍其他更多的车型。

今天要说的是7款可爱的小车，它们尺寸小巧、经济节油，代表了当时人们对汽车的需求，这些车款中有的已经没落，有的则经过数次易手保留至今，可以说每一款都有属于自己的故事。

菲亚特500诞生于二战之后的意大利，战后，意大利国内经济萧条，燃油紧张，廉价省油的菲亚特500成为了当时的国民车，在第一代菲亚特500的生命周期中，其生产并销售了超过360万辆。

菲亚特500采用双门四座设计，小巧的车身却可以容纳正常家庭的全家出行，具备着不输大型轿车的实用性。

短小的车身尺寸和小排量的发动机使得它具备着不错的燃油经济性性，实现了那个时代人们对汽车的需求和油价高涨之间的矛盾平衡。

车尾的设计比较垂直，这样的设计保证了在小尺寸的基础上后排依旧可以获得合理的头部空间。目前市场在售的菲亚特500车型已经从廉价的国民车成为了时尚单品，价格不再廉价，但第一代菲亚特500的设计细节和整体线条却达到保留。

梅塞施密特是一个已经消失了的汽车品牌，在二战时期，它的主要产品是战斗机。二战后，梅塞施密特转型生产汽车，其汽车设计依然保留了不少飞机的设计元素，KR200就是典型代表。

KR200的外观应用了流线型设计，车窗造型类似战斗机的舷窗，视野非常好，配合上这款小车短小的造型相信开起来称得上随心所欲。

在车轮布局上，KR200采用了前2后1的三轮布局，得益于这样的车轮布局，KR200的车身也呈现明显的前宽后窄的状态。由于车身宽度有限，KR200采用前后双座布局，与目前常见的大多数车型都不一样。

车尾设计有尾鳍，造型在可爱至于又不失运动。事实上，KR200的确也是一位实力超强的选手，在24小时赛道行驶中，它打破了22项世界纪录。

KR200的方向盘造型同样显示出其飞机制造商的出身，方向盘造型与飞机方向舵的造型相同，个性十足。

二战后，由于石油危机，汽油严重短缺，以往的大排量汽车对汽油的大量消耗让它们不再适应那个时代，于是一批以经济节油为目的的小车问世，这其中就包括宝马公司的伊赛塔。

伊赛塔来自于意大利语，意为出奇的小，事实上伊赛塔也真的很小，小到侧面无法设计车门，因此将车门设计在车头部位，以类似冰箱门的开启方式打开，车门上还连着方向盘和仪表。这样的设计可以说伊赛塔是前无古人后无来者。

从车身侧面就可以看出来它的尺寸有多小，如今的小车SMART和它相比简直就是一个巨人。也正是得益于这样的尺寸，伊赛塔也被大家昵称为“蛋车”。

这样小巧的车身带来的是超低的油耗，伊赛塔的油耗大约只要3.8L/100km，在当时汽油紧缺的年代满足了人们的出行需求又不至于因为油耗令人负担不起。

MINI的故事要从英国石油危机说起，1956年英国统治下的埃及发起革命，在接下来的两年中，英国镇压失败并失去了关键的苏伊士运河的控制权，国内石油供应面临巨大的危机。为了降低汽车油耗，缓解石油危机，MINI问世。

在那个年代，MINI还不是独立品牌，而是分属于“莫里斯”和“奥斯汀”两家公司名下，上海汽车博物馆展出的就是一辆来自莫里斯公司的MINI。

MINI的流行则与英国女王有关，英国女王在温莎公园驾驶MINI兜了几圈以后，MINI这款平民小车成了流行至今的时尚元素。

如今，MINI已经归属于宝马旗下，随着更新换代，MINI已经不再迷你，越来越大的体型、四门版及其他衍生车型的推出都表明了MINI向市场在逐步妥协。这样的MINI，你还喜欢吗？

本田N600的问世同样是因为石油短缺，0.6升的排气量是它名字中“600”的来源。

该车采用前置前驱布局，虽然排量只有区区0.6升但最高时速却可以达到130km/h。

外观设计上，本田N600借鉴了当时已经小有名气的MINI的设计，相对菲亚特500这类圆润可爱的小车来说线条平直，用现在的话说就是看上去更有力量感。

就是这样一款山寨设计的日本小车，在进入美国市场后却收获了不错的反响，本田N600也成为了本田进入美国市场真正获得认可的第一款车型。

相信smart这个品牌大家已经非常熟悉了，可是你知道smart是怎么来的吗？smart中的“s”代表swach(斯沃琪公司，世界最大的制表商，天梭、浪琴、斯沃琪等都是其旗下品牌)，而“m”则代表Mercedes(梅赛德斯)，“art”的后缀表达了smart这个两个品牌合作的汽车品牌可以推出精致的小型汽车的愿望。