15分钟看完这篇游记，帮你圆梦几个亿
逛车展，尤其是顶级车展，真的好累。比逛街累多了。明明车也是我喜欢的呀，还能看到那么多平时只能在屏幕前流口水的好车，为什么会比逛街累那么多？
后来回去想了想，我总结出了两个原因：
1.场馆太大
这次车展占用了「国家会展中心」的两层展馆，光是展出面积，就能有「朝阳大悦城」购物区的将近4倍大。
而且说实话，两天的时间下来，即便是低价车懒得看，想看的车又只能隔着800米舔，我和同事们也只是逛了个皮毛。上海车展的车，恐怕比我从小到大所有的衣服还多
2.我买不起
平时去逛个商场吧，只要不去「金融街」那种地方，大部分单品我都能负担得起，没压力，逛个街浑身自信。
而车展上呢，最便宜最便宜的车，落地也得1个Fendi手提包吧。至于我心仪的，最便宜好像也得，一块「万国IWC葡萄牙系列」
比如这车，之前我一度为了Ta，准备卖掉我的C200：
等这次车展之旅结束，我还是得回去跟我妈妈谈一谈。听说不逼父母一把，永远不知道父母多有钱。
......算了算了，还是看点现实的吧
虽然近期的销量数据显示，SUV热度大不如前，不过短期内，厂商们并不会放弃这块“肥肉”。比如这辆，价格只要牧马人一半，但脑门上顶了四个光环的小资入门SUV——全新奥迪Q3。
在自家Q5以及这个级别最强竞品——宝马X1，都加长的情况下，国产换代Q3居然没有加长，我是觉得有点意外。好在换代之后的尺寸大了许多，就像把一条狗崽养成了“赛大象”，新Q3后排地板躺下1个我，问题不大。
再比如，在价位更低，但话题、销量都热得多的「20万左右SUV」市场，即将迎来这位丰田家的“小霸道”——全新丰田RAV4荣放：
不出意外的话，CRV和途观L现在应该坐立不安了。不过有一点我不太理解，为什么这个在国外发布超过1年的热门车，这次车展，却连内饰都不能敞开来给大家看呢？
不仅是低端，就连相对小众的高端SUV市场，也仍然有新的选手入局。前有奥迪Q8，今有全尺寸的宝马X7。当然，这次宝马家最瞩目的仔，必然是代号G30/G35的全新3系。
我记得国内有一个上了年头的说法：BBA里，D级车只买S级，C级车只买A6，B级车只买3系。这句话足够说明3系的重要性。不知道这次借着奔驰自己脚底打滑的机会，宝马能不能有所发挥。
这次车展之前呢，本来我还有一系列大胆的想法：摸摸迈凯轮720S的方向盘，摊在宾利慕尚100周年创始人典藏版后排沙发上，看看阿斯顿·马丁AM-RB 003底盘高度能不能过我家地库......
结果呢，到保时捷这个级别，看车排队能排到吐；而再高级些的车，要么得提前预约，要么得有厂商邀请，否则就只能站在高高的围栏外边，跟到动物园看狮子老虎一样。
原本对美好事物的热切期盼，就被这带有明显歧视的铜臭，一点点磨成了略带愤怒的酸楚。尔后，又渐渐因为身心极度疲惫，刚刚的嫉妒之酸，最终转变为了对身外之物的释怀。
"3千万的车而已，有什么大不了的"
这次行程也是，我们眼睁睁看到，有的人被邀请飞机来回，而我们只能自费坐高铁；有的人进出五星级酒店，而我们只能住七星的汉庭；有的人有专车接送，而我们却因为太晚打不到车回家......人与人的差距怎么就那么大呢
不如意事常八九，可与人言只二三。逛车展真的很累，我们不指望能给大家带来多大帮助，只求我们的这点努力能让大家对一些新车有更深入详尽的了解。另外，我的精神股东们，答应我，下次车展如果我们见到，一定不要害羞，跟我来个大大的拥抱好吗？
请相信我，作为过来人，我真心真心建议大家：有空还是去一趟车展现场吧
亲眼所见终究不同于「云鉴赏」。有些旷世神车，哪怕只能在车边驻足观看几分钟，我想对于一个车迷来说，也是幸事一件吧？
好啦，这期节目就到这里啦，我们下周再见~最后还是重温一下那条真理：有钱真好。
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