汉兰达价格的1/3，吉利豪越玩得有点狠

每一款7座SUV都会把汉兰达当作对手。至少从目前来看，汉兰达是7座SUV中最成功的车型，那么多年了，也没有哪一款车能真正战胜汉兰达。其实，战不战胜汉兰达不重要，只要能在这个细分市场中攫取到一定的份额就够了，对于消费者而言，提供越多的选择自然更开心。

近期又上市了一款要与汉兰达试比高的7座SUV，吉利豪越，官方指导价10.36万-13.96万元。从这个价格区间你应该能想象得到，豪越最突出的亮点就是——超高的性价比。汉兰达的售价是23.98万-32.58万元，严格说来，虽然都是7座SUV，但实际上他们竞争不到一块儿，因为价格的差距实在太大。对于豪越而言，传祺GS8、比亚迪唐、捷途X95等车型才是它真正的对手。

早在豪越亮相之初，我们便对豪越进行了初步的解读，有兴趣的可以参见这篇文章：对标汉兰达还是传祺GS8？颇具设计感的吉利豪越或走低价路线。在这篇文章中我们就指出豪越一定是要走低价路线的，因为这将直接决定它的竞争力，果不其然，豪越以10万元出头的价格上市，几乎横扫同级别一众中型SUV，并且还对同价位紧凑型SUV实行了越级打压。

吉利近年来的品牌形象和口碑都不错，深受消费者的关注和喜爱，这样一款10万元出头的中型SUV势必具备极强的竞争力。对于豪越而言，除了价格，配置和空间都是它的竞争力所在。关于豪越的空间，可参见这篇文章：买房要看得房率，买车要看得车率，吉利豪越首“豪”空间。

豪越的空间最令人印象深刻的不是有多大，而是第二排的三个独立座椅。这意味着什么呢？意味着第二排的每一个人除了能得到不错的空间之外，还能拥有不错的乘坐舒适度。其实很多车型的第二排中间位置都谈不上舒适，哪怕空间不错，但坐垫和靠背都很难让人满意，而豪越的这个设计非常讨巧，可以说是真正意义上的三人座。不过这样的设计是以牺牲后排中央扶手为代价的，但其实后排中央扶手的利用率并不高。

豪越全系1.8T+7DCT，最大马力184匹，最大扭矩300牛·米，相比同级别竞品动力上不占优势，因为无论是传祺GS8还是比亚迪唐，抑或是汉兰达，都是2.0T。另外，豪越全系都是后扭力梁非独立悬架，对驾驶和乘坐的体验都会有影响，不过它具体的行驶表现是怎么样的，还得等我们试驾之后再给出详细的试驾报告。

豪越只有三款车型，价差约2万元，如果预算充足的话我们更建议直接选顶配，毕竟顶配在配置极其丰富的情况下也才13.96万元，同级竞品基本无还手之力，如6气囊、L2级自动辅助驾驶系统、自动泊车、电动尾门、车载空气净化器等配置都是一应俱全。不过如果你对L2级自动辅助驾驶没有追求，也不需要太多科技化的配置，那中配车型也是足够了，如倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、中控车联网大屏等实用性配置，中配车型都给的很到位。

但是，关于配置不得不说一点，豪越虽然主打大空间，然而它并非标配7座，而是全系都是5座，第三排为选装配置，目前选装价格暂不知晓。如果不选7座，把豪越当做大五座SUV来使用，那也是不错的选择。另外，第二排的三个独立座椅除了顶配是标配之外，低配和中配也需要选装。这里建议搭配7座一起选，更能发挥作用。

可以说，豪越的上市再一次向大家展现了吉利在产品性价比上面的强势，用紧凑型SUV的价格买到中型SUV的尺寸和空间，同时还具备极高的配置。豪越的超高性价比对同级别车型来说是个不小的压力，而对有些品牌力不强的品牌更可谓打击，比如像捷途、宝骏等品牌。应该说吉利豪越的到来，势必会搅动中国品牌7座SUV的市场，它会不会一跃而起，我们拭目以待。

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