每年6000万元驰援品牌推广　东风雪铁龙笃定开启新征程

　　“今后每年增加800万欧元专门用于品牌推广，下个月费用就将到账。”东风雪铁龙总经理任光在天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV亮相发布会后透露，股东双方对东风雪铁龙业务层面的支持正在落实，东风雪铁龙开启了全新的发展征程。新产品陆续推出、产品口碑回暖以及经销商信心恢复，让他在这场发布会上的表情明显较一年前轻松许多。

2025年产品100%电气化

　　6月23日，东风雪铁龙在上海玻璃博物馆举办天逸C5 AIRCROSS插混四驱SUV新车品鉴会，这是该品牌旗下首款插混动力车型，是实践品牌电气化的标志性产品，也意味着以此为开端，开启品牌电气化元年。

　　“从电气化开启到2025年，我们在整个产品布局上将会达到百分之百的电动化。”任光表示，天逸插混四驱SUV的推出，充实和壮大了天逸家族的产品阵容，开启了东风雪铁龙全新的发展征程。

　　事实上，雪铁龙是全球最早一批做新能源的车企，天逸插混四驱SUV定位为舒适旗舰插混四驱SUV，可提供混动、纯电、运动及适时四驱等四种可变驱动模式，配备ë-Comfort进阶舒适科技，堪称雪铁龙最新科技的集大成之作。

　　这款车也增加了东风雪铁龙“打造行业舒适标杆”这样企业愿景的信心，东风雪铁龙市场营销高级总监吕腾云介绍，天逸C5 Aircross是全球热销的专业级舒适SUV，在静谧性、动态舒适和减震性能方面得到了国内顶级学术机构清华大学的权威认证。天逸PHEV在舒适性方面更进一步，是品牌新的舒适旗舰。

全面回归母品牌

　　近年来，东风雪铁龙销量大幅下滑、经销商退网、品牌建设乏力等客观现实，使得这个品牌在中国市场边缘化。在2019年上海车展上，东风雪铁龙推出天逸Origins百年臻享版，才勉强化解了雪铁龙这个百年品牌在中国最具影响力车展上无新闻的尴尬，任光在当时接受媒体采访时表情凝重。

　　此次东风雪铁龙天逸插混四驱SUV亮相更现实的意义是，为品牌注入新的活力，推动品牌在中国的重新启动。

　　据介绍，2019年，东风公司和PSA集团签署了新的《战略联盟合作协议》，合资期限延长至2037年，坚定在中国市场的发展。旨在推动神龙复兴的“元计划”也强调，未来股东双方将在主力细分市场，开放、共享平台资源，切合中国市场需求，以更有竞争力的成本为东风雪铁龙补充新的产品，并在品牌推广等方面给予充分的支持。

　　任光透露，每年800万欧元即6000余万元人民币费用将专款专用于品牌推广，将持续5年，这充分表明了股东双方坚定推动神龙旗下品牌在中国长远发展的决心。

　　为开启新境，东风雪铁龙提出了全面回归母品牌战略，在这场发布会上，所有东风雪铁龙相关工作人员都穿上了印有“oui ARE FRENCH”字样的文化衫，任光解释，文化衫上写的是——我们是法国的。东风雪铁龙希望能够结合与母品牌的一致化，在品牌的调性上、用户对品牌的感受上，软硬件上呈现一个更加原汁原味的法国品牌形象。

　　据了解，目前，世嘉、C4L等轿车产品退出了东风雪铁龙产品序列，由C3L取代，到2021年，运用品牌全新设计语言的D级轿车将到来。未来，依托CMP和EMP2两大平台，东风雪铁龙将持续聚焦SUV和轿车领域，实行燃油车和新能源车双轨并行，在产品布局上会严格遵循领先舒适的方向，结合着产品更中国的策略，全方位打造汽车行业舒适标杆。

　　除产品外，东风雪铁龙全面回归母品牌还将在品牌形象，全网展厅形象店的翻新上全面革新。

　　任光表示，雪铁龙这两年处于转型阶段，回归母品牌在产品上有所舍弃，这两年在产品上更多不断强化天逸这款产品。让他欣慰的是，喜欢雪铁龙的用户，对于雪铁龙的接受度或者品牌的忠诚度非常高的，在忠诚客户直接访谈中提到舒适，在品质和安全上给予很高的赞誉，这是品牌转型的第一个信心。近年来，虽然有经销商退网，但核心网点一直对于雪铁龙不离不弃，他们始终认为雪铁龙品牌是真正充满了人文关怀，以人为本的品牌。

　　他进一步强调，5、6月虽然解除了目标考核，但经销商都超额完成目标，实现月月环比增长，经销商的活力在释放，信心在恢复。

　　据悉，天逸插混四驱SUV将首先进入全国50家优秀的网点中销售，将在7月正式上市，而东风雪铁龙开启新征程是否能顺利，恐怕到时要看到一个有竞争力的售价才会有答案。