试完缤瑞，我终于知道为何吉利要推4款A级车

试完缤瑞 我终于知道为何吉利要推4款A级车

在缤瑞之前，吉利前一款全新轿车是2016年上市的帝豪GL。2年后，吉利再次在A级车阵营推出新车。如今算上缤瑞，吉利目前已有四款A级车产品了，数量比很多合资品牌都要多。

要让一款A级轿车爆款，对于大多说品牌来说都很有难度，而让旗下所有A级轿车都热销的，除了大众，就是吉利了。在8月份，大众旗下月销一万辆以上的A级轿车，高达7款之多。若不算朗行、蔚领等延伸车型，那百分百的大众A级车都是月销破万级别。

同样地，吉利旗下的3款A级轿车在8月份都实现了销量破万。远景和帝豪GL在8月分别售出了11,632和12,672辆，帝豪更是售出了22,814辆！

吉利三款A级轿车8月份销量 

然而，吉利不可能像大众那样，在同一个平台下交差复制出多款车型，随随便便都能卖得风生水起。他们靠的，是不断提升技术实力和制造工艺，让A级轿车产品一款比一款进步。

在快速推出新品之余，吉利从没停下往上发展的脚步。所以，当同行还在为A级轿车该如何打造而苦恼时，吉利已经在轿车这事情上走出了自己的路。最新推出的缤瑞，则代表了吉利A级轿车目前的最高水平。

还记得当时试驾帝豪GL时，我对同车的吉利工作人员说：“虽然这车离合资产品还有距离，但一款自主轿车做到这样，在同级当中已经没对手了。”因此我对缤瑞的期待值不会太高，总以为这是一台比帝豪GL设计更好、做工更好、配置更高的A级轿车罢了。

但实际驾驶过后，缤瑞的表现确实超越了我的预期——不仅在于做工和配置，更在于机械性能层面。

缤瑞目前搭载了1.0T和1.4T两款发动机，分别匹配双离合和CVT变速箱。在轮番试驾过后，我更喜欢1.0T的动力总成。它首先打动我的是发动机NVH表现，特别在点火的瞬间，1.0T发动机在启动冲击方面控制得非常好，其声响、震动与一般四缸发动机几乎无异。

在N档转到D档的瞬间，发动机的振动频率有所加剧，反馈到刹车踏板和档把的感觉会比较明显，但在座椅、方向盘上的振动依然抑制得很好。对于乘客来说，这振动的变化更是可以忽略了。而在日常行驶过程中，1.0T与1.4T发动机在声音上会略有差异，前者较为高亢，后者倾向沉稳。而在高转速区段，1.0T发动机的声响则锐耳多了。

NVH水平是一款三缸发动机先进程度的重要体现，在这一点上，缤瑞1.0T发动机的表现已经比很多合资品牌要做得好。这并非多包几层隔音棉就能做到，而是通过一系列硬件上的优化、改进才能达到的效果。吉利在这台1.0T发动机上采用了反向平衡轴、双模扭转减振器、双质量飞轮、轻量化副车架、非对称空心后桥衬套等技术，使得其在怠速时车内的噪音仅为38dB。

除了NVH做得好之外，这台1.0T的动力表现如何？其实从动力参数上已经能看出来：1.0T发动机最大功率为100kW，比1.4T的98kW还要强，而205Nm的最大扭矩只比1.4T机型少了10Nm。排量相差近400cc，而且还少了一个缸，动力参数却如此接近，这台1.0T发动机肯定会有惊喜。

从整体驾驶感受来看，缤瑞1.0T与双离合的组合在运动感的传递方面会更出色。在转速超过2500rpm时，发动机的转速攀升得很快，油门灵敏度也随着转速提高，动力传递感会变得越来越直接。在日常驾驶时，变速箱的活跃度已经很高，运动模式下更显激进。

1.0T车型匹配6速双离合变速箱，动态感受上比CVT更为丰富

在绝对动力输出上，1.0T车型与1.4T其实差异不大，但论驾驶愉悦感，前者会更胜一筹。不过，小缺点还是有的，例如转速在2000rpm以下时，发动机振动频率会略显粗糙，急加速时动力衔接也不是十分顺畅，双离合变速箱的降档动静还是略为明显。若你对平顺性有更高的要求，同时对驾驶乐趣不太感冒，那1.4T与CVT的搭配会更适合你。

除了动力表现之外，缤瑞在设计、做工方面都有着比以往车型更强的品质感。虽然其整体车身造型与帝豪GL有相似之处，但对于细节的处理，例如大灯灯组、前护杠、发动机棱线、尾灯灯组等部位，都更倾向于大哥博瑞的设计。

同样地，内饰中控的整体布局也与帝豪GL相似，10.25英寸的大屏幕和全液晶仪表盘透露出更强的科技感，温控区上的悬浮式按键也非常有质感。除此之外，中控、门板、座椅的做工用料都呈现出更好的细腻感；方向盘的大小比例更加合适；座椅的舒适度和支撑性也很不错。

从内到外的体验优化，并非靠更多的配置或者更大的尺寸就能做到，而是一个优秀的模块化架构的功劳——让汽车在内外设计、整体工艺、驾乘感受、机械素质等方面都得到同步的提升，这是一款车内在实力的真正体现。

纵观国内汽车市场，能在轿车领域接二连三推出新品的中国品牌本已不多，能将最新技术投放到轿车身上的更是少之又少。从最初的远景到今天的缤瑞，不难看出吉利的进阶之路——设计、技术、品质的不断进化，这也是吉利在轿车领域能获得市场认可的重要原因。

在缤瑞加入阵列之后，吉利的A级轿车阵营已覆盖了5-11万的区间，4款产品分别满足追求性价比、高配置、大空间、品质感的各种用户。相比于同级对手，吉利的步伐显然已经迈得更远，而与那些长期领先合资对手相比，吉利正以快马加鞭的速度追赶。也许在不久的将来，在轿车TOP10销量排行榜上，会看到更多吉利汽车的身影。