所谓真皮座椅，到底是不是“真皮”？

我们在买包或者买沙发的时候，都讲究买个真皮的。久而久之，觉得生活中但凡能跟“真皮”沾点边儿的，都会显得很高档，价格也不菲。

所以许多朋友在买车的时候都会选带真皮座椅的。首先就是好打理，脏了可以擦擦就行，不像织物座椅不禁脏，打理起来也不方便。另外就是一辆配有真皮座椅的车，会看起来档次比较高。

但所谓真皮，其实并不是一个规范的专业术语，参考中国皮革协会对自愿性认证“真皮标志”管理规定，佩挂“真皮标志”标牌的皮革制品所采用的主要面料应为天然头层皮革和天然毛皮——也就是说，汽车如果用“真皮”，只能是真正的动物皮，还得是头层的。

由此可见真皮的造价非常昂贵，因为用的都是从动物身上剥下来的原皮，汽车座椅大多采用的是牛皮，皮质较细腻，弹性大，毛孔排列比较均匀，耐用度也非常好，不容易腐烂和损坏。市场售价在几千元，甚至有些头层牛皮可能会上万元。再加上后期还要经过一系列的物理和化学方面的处理等工序才能真正被用在汽车座椅上，所以这样成本核算下来非常昂贵，一般只有高档和豪华车的座椅，才会舍得用真皮。

像咱们十几万、二十万的车很难买到真正真皮的座椅，即使有真皮也仅仅只是坐垫和靠背正中央那么一小块，其他部位基本都是仿皮。比较严谨的厂家会在车辆的配置单上标明座椅的具体材质。

接下来咱们具体说说仿皮的分类，仿皮主要是两种材质，一种是人造革，一种是超纤皮。人造革，还分成三种，PVC人造革、PU革和合成革；而在20万元以下的汽车用的是最普遍的，是我们平常说的”PU”，它在实用性、耐用度上跟真皮基本不相上下，几乎可以媲美真皮。

而超纤皮是一种价格比较贵，而且也比较先进的人造革。像很多超跑或者性能车上常用的Alcantara，又叫翻毛皮，就是超纤皮的一种，摩擦力好，手感细腻轻柔，很有豪华感，价格一点也不比真皮便宜。

可能有小伙伴会问了，我们怎么辨别真皮和仿皮呢？首先是闻气味，真皮一般都经过揉搓，会有一股皮子自带的臭味，而仿皮几乎闻不到。其实最直接的方法就是看价格，20万元以下的车，基本都是仿皮，30-40万的车，全部是真皮的也没有，基本都是拼接的座椅材质。如果当我们买车的时候，销售随口说出来是“真皮”座椅，我们可得长个心眼了。