瑞虎8一夜崩盘？曾是瑞虎汽车扛把子的它到底经历了什么？

自从与捷豹路虎成立合资公司开始，奇瑞品牌的知名度也越来越高，作为国产品牌的领军车企之一，其研发实力毋庸置疑，此前推出的1.6TGDI涡轮发动机，无论是账面参数还是实际表现都超越了一些合资车企，这让人们看到了国货的希望，而搭载这款发动机的多款拳头产品也在市场上快速走红，瑞虎8就是其中之一。瑞虎8一夜崩盘？曾是瑞虎汽车扛把子的它到底经历了什么？

瑞虎8是奇瑞品牌的旗舰级SUV，作为高性价比的代表车型，历代瑞虎的销量都算不错，瑞虎8也不例外，自去年5月上市以来，销量在国产紧凑型SUV中一直名列前茅，这得益于其出色的产品性能和实惠的价格，可见越来越多的消费者认可奇瑞的造车实力。不过进入2020年以后，瑞虎8的销量却出现了快速的下滑，据数据统计，今年1-4月，瑞虎8累计销量为30827辆，同比上升12.9%，不过4月份销量仅为5278台，这相比过去月销量过万实在是差的太远，一夜崩盘在瑞虎8身上上演，那究竟是什么原因导致这一局面呢》小编今天就为大家分析分析。

一、旗下车型实力互坑

众所周知，一个品牌的旗舰车型势必需要与旗下其他车型拉开差距，无论是在外观内饰或是动力上，但奇瑞旗下的瑞虎7和瑞虎8缺发生了实力互坑的悲剧，从4月份的销量数据来看，瑞虎7的销量为5290台，而瑞虎8的销量为5278台，很明显瑞虎7已经对瑞虎8构成了销量的威胁。

产生这个结果的原因我认为还是受到了疫情的影响，瑞虎8和瑞虎7在车子三大件上并没有太多不同，虽然瑞虎8在外观上相比瑞虎7要更加时尚运动，但差异也极小，内饰方面也差不多，并没有形成明显的差距，虽然空间上有一定提升，但对于家用SUV而言，瑞虎7的空间也足够使用，就是这么两款差别不大的车型，瑞虎8比瑞虎7贵了1万元，疫情后，老百姓的收入都有了一定的下滑，在选车时也会更为理性，性价比更高的瑞虎7自然成为首选，这也导致了瑞虎8销量的相对下滑。

一、同级竞争更为激烈

由于国内SUV市场竞争的日益激烈，各个车企都加快了车型的推陈出新，瑞虎8虽然有不错的外观设计以及主打的1.6T发动机，但是竞争对手也推出了十分有竞争力的车型，包括长安CS75 PLUS、哈弗H6、传祺GS4，这类对手都凭借着更加出色的外观和内饰吸引了无数消费者，比如长安CS75 PLUS，自打上市就助力CS75系列重回销量巅峰，其实力不容小觑，另外瑞虎8的1.6T发动机技术虽然领先，但其他竞争对手都提供的是2.0T的发动机，这在其实上就输了别人一大截。

一、车型口碑不佳

对于国产车型而言，用户口碑是影响销量的一个重要因素，从瑞虎8的用户投诉来看，小问题还比较多，首当其冲的就是发动机与变速箱匹配的问题，1.6T的发动机虽然技术强劲，搭配上格特拉克7速DCT变速箱，本应该表现的更为出色，但是奇瑞在动力总成的匹配方面确实做得不太好，已经明显影响了车子的行驶质感。

另一个投诉较多的点是刹车上，同样由于调校问题，刹车初段虚位比较大，导致制动时信心不足，很难拿捏到准确的刹车位置，在城市驾驶中，这是非常累的一件事，对一些不熟悉性能的驾驶员甚至会出现安全风险。

除此之外，车内细节也是投诉较多的点，比如座椅过于平直，无法带来很好的腿部支撑，长期乘坐影响舒适度等，这些问题都反应出奇瑞品牌在装配能力上的不足。

四、品牌营销能力不强

奇瑞品牌的营销能力也是较为薄弱的环节，无论从线下还是线上的品牌活动来看，奇瑞都少之又少，相比其他车型到处组织自驾、车主聚会、分享用车心得等活动，瑞虎8过于“低调”，消费者很难从网上论坛或是线下活动了解到真实的体验，只有少量车主发表口碑，分享用车感受，但寥寥几条感受很难与同级车型的营销攻势相竞争。

综合以上几点来看，虽然奇瑞瑞虎8有许多技术先发优势，但是在后期“出牌”的过程中却发挥得不是太好，尤其是在装配工艺上的不足，直接导致用户口碑评分较低，加上营销能力的缺失，最终没能在消费者心中树立同级标杆的形象，即便产品实力较强，依然很难吸引消费者的关注，这或许就是销量快速下滑的原因。

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