没有后视镜、不用加油！奥迪这台SUV明年中国就能开上！

北京时间9月18日，奥迪旗下纯电动新车奥迪e-tron（下文简称e-tron）在美国旧金山全球首发，新车会在2019年的第二季度率先在美国销售，同年也会引入中国，2020年实现国产，而奥迪e-tron Sportback也有望在2019年首发亮相。在美国地区销售的e-tron将会推出3个版本，售价区间为7.48-8.67万美元，其中还将推出999辆Edittion one限量版，有钱的消费者们可以通过奥迪官网进行预订。作为“灯厂”的第一款纯电动SUV，它到底有啥亮点？跟大咖一起看看。

e-tron定位是纯电动C级SUV，基于MLP平台打造（保时捷Mission E也是基于该平台打造），在未来，这个平台还会诞生配备奥迪quattro电动四驱系统的全新电动SUV产品家族。

e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念，标志的大尺寸、经过封闭式处理六边形进气格栅，两边搭配的是狭长的灯组，既时尚又能展现出它是新能源车的身份。

另外，新车还采用了贯穿式的尾灯设计，类似的设计在奥迪A8、Q8身上都可以看得到，如果你说少见的话，那么参考最常见的车型——比亚迪秦。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4901＊1935＊1616mm，轴距为2928mm，比特斯拉的Model X略小一圈。然而它的造型更像是一辆燃油车，我想这是它的优势所在，而且单单是“四环素”这个车标就已经值不少钱了。

而细心的朋友们可能会关注到一个地方，这车没有后视镜呀！这就是下面大咖要说的，请大家继续往下阅读。

除了玩灯，科技感一直是奥迪家的用心去“玩”的，内饰设计与奥迪的燃油车型采用了同一套设计语言，但是车内总共有6块液晶显示屏，它们分别是：12.3英寸电子仪表盘；上下两块分别10.1英寸和8.6英寸的分别用于操作车内系统的中控台；主副驾驶两侧用于显示电子后视镜画面的OLED屏幕；还有就是在后排的空液晶屏。

看到这里我相信大家肯定想：“卧槽，那块电子后视镜是怎么回事？” e-tron将是首款搭载电子后视镜的量产车，这块后视镜可以解决传统后视镜在天气不佳或光线不好时视线模糊的痛点。

驾驶者有三种预显示模式可以选择，这些设置将调整显示屏在行驶、转弯、停车以及高速公路行驶等不同状态下捕捉的画面，并尽可能地帮助驾驶员采集到视线盲区中的路面状况。这两个1280x1080分辨率的摄像头还具备防止镜面起雾或冻结的加热功能，6得飞起。

那就是说，有了这个电子后视镜，就不用担心因为贴膜以后看不清楚路况的囧境了。要是你买了e－tron新车需要贴膜，想贴多黑就贴多黑，要多隐私就有多隐私，只要年检前处理好就行了。（这里只是开个玩笑，那样做不合适也不安全，大家不要那么做。）这玩意除了可以提供更清晰的后视效果，还拥有更小的体积，对降低车体风阻也能起到一定帮助。不过！受限于法律法规，这项技术还不能在全世界范围内搭载使用。

空间方面，由于e-tron拥有与Q7近似的长轴距，而且由于电池布局没有挤压地面空间，平整的第二排地板也不会影响到中间乘客的舒适性，两米九的轴距可想而知后排有加宽敞了。

e-tron搭载了两台电动机，分别位于前后轴，并分为标准模式与运动模式，其中标准模式总功率达到265kW（355Ps），在欧洲WLTP的测试中，续航里程约为400公里。0-100km/h的加速时间小于6s，极速可达200km/h。在运动模式下，总功率可达300kW（402Ps）。

动力电池部分，新车搭载一块电量为95kWh的锂离子电池组，可提供快速充电、直流/交流充电以及家庭充电等多种方式，并配有快速充电功能，仅需要30min就可以充满100%电量。据悉，后续的国产版本或将换装宁德时代的电池，容量有望增加到118kWh，届时，国产版e-tron的续航里程还将有大幅度的提升，具体是什么操作大咖也说不准，还远着呢。