跟“梦想一起窒息”的不仅是贾跃亭，还有赛麟的王晓麟
随着中国经济的飞速发展，国内的"土豪"企业也越来越多，大老板收购"海外老店"在当下也已经成了正常不过的"故事"。车圈也不例外，比如上汽的名爵，还有福田的宝沃。名爵就不说了，被上汽买下后基本成为了本土化浓厚的国产品牌。宝沃就有意思了，不但不承认它的"国产化"，还强行将它与德系BBA并入同级，形成他们嘴里的"BBBA"，造就了2019年车圈最大的"笑话"之一。不过真要说"笑话"，还有一家被中国土豪收购的海外品牌比"德国宝沃"更可笑，那就是中文名叫"赛麟"的"SALEEN"。
2020年6月23日，网上曝出了赛麟汽车上海分公司被江苏省南通市中级人民法院查封的新闻，虽然赛麟官方尚未给出回应，但一定程度上也能感受到赛麟的"坑性"。
（SALEEN Mustang S281）
（SALEEN Camaro）
（SALEEN Challanger）
中文名叫"赛麟"的"SALEEN"是一个什么样的品牌？其实它是创立于上世纪80年代的美国超跑品牌，造超跑的！听起来的确比宝沃、名爵要高级多了！事实上SALEEN也的确很出色，创始人Steve Saleen（中文名史蒂夫·赛麟）被称为"美式超跑教父"，是拿过无数奖项的赛车手也是技术高超的汽车工程师。做改装出身的SALEEN也确实造出过SALEEN Mustang、SALEEN Camaro等动力强劲、操控出色的美系性能车，说起来和AMG、M power还真有点相似。
除此之外，SALEEN还在2000年"完全自主设计"制造出了S7。尽管有传言称S7的7.0L V8发动机基础来自福特，但不可否认的是性能直逼法拉利ENZO、保时捷卡雷拉GT的S7确实是性能出色的超跑。要不然它当年也不会被评为"超跑之王"，某些好莱坞动作电影也不会有它出镜了。
只是以上吹捧的SALEEN是当年在美国的"真赛麟"，与今天要提到的"笑话"除了与它名字谐音相同，其他基本没直接关系。将SALEEN"引进"国内的土豪是被尊称为"王博士"的王晓麟老板。高学历高智商的王博士可以说是少有的全能选手，律师、金融、赛车等行业样样精通。当然，笔者之所以"了解"王博士这些也完全是因为几年前叫《车轮上的美国》纪录片以及赛麟品牌早期的公关传播，实际还有待考证。
和很多品牌一样，引进前期赛麟也通过种种方式传播着自己的"高帽子"。比如扬言要造"中国老百姓买得起的国民跑车"；"法拉利设计师入职赛麟"；未来要实现"中国制造，世界销售"等等。值得一提的是，赛麟的确在江苏如皋成立了自己的工厂，当初看来也是搞得有模有样。仿佛要将美国超跑品牌带入中国，一切"准备就绪"。
（Artega GT）
除此之外，他们还宣称将在国内工厂制造赛麟"自主研发"的"国民跑车"S1，但外观神似Artega（阿特格）GT，发动机上标着EcoBoost的S1。说它是"自主研发"？用来哄骗小孩是绝对没问题的。
或为了吸引目光，赛麟的发布会都在鸟巢高调举办，还请来了吴亦凡和杰森·斯坦森。不过首发车型迈迈的亮相，瞬间创造出了2019年国内车市最大雷人事件之一。车长不到3米、最高时速100公里的迈迈，怎么看都是老年代步车，尽管官方当时如何如何解释它是史蒂夫·赛麟亲自调教的"跑车"。顺便说一下，连老年代步车迈迈也是"山寨"的，不信去查查香港的MyCar。当然，如果MyCar也是他们的不算。
这样一家只顾公关，基本没造车的车企，内部自然也好不到哪去。拖欠工资、高管离职等变故也是层出不穷，近期赛麟公司法务人员还曾实名举报王晓麟老板涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资。终于，在最近（2020年6月23日）爆出了法院查封的消息。人在美国的王晓麟老板对于这些事也是持"都是虚构"的态度，至于这位将美系跑车品牌玩坏了的大老板何时回国，并处理这些事情？目前不得而知。
地道的美系跑车品牌，被中国土豪买下，高调地以超跑品牌身份引入国内，结果推出的却是老年代步车。这或许就是SALEEN这家美国超跑品牌的毁灭之路，不知道史蒂夫·赛麟大师看到他一手创办的品牌有了今天的结果会怎么想。不过可以肯定的是王晓麟是一位很会有"能力"的商人，他善于以空手套白狼的方式圈钱，也很擅长炒作。在消费者角度来看，目前赛麟在国内是没推出一款像样的产品。如果你真是一位正在期待着赛麟的美系性能粉的话，暂时是不要抱太大希望了。条件允许的话，不妨亲自去美国实际体验一下SALEEN Mustang、SALEEN Camaro等美系Pony Car，那些虽然是改装升级版，但好歹也是"正品赛麟"。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
